Полные характеристики

Водоизмещение, т:6500
Главные размерения, м:149 x 20 x 4.8
Дальность плавания, миль:7000 (18)
Скорость хода, уз:30
Экипаж, чел.:200 (35 офицеров)

Литература


Эскадренные миноносцы типа DARING

Daring (D32) 28 марта 2003 / 1 февраля 2006 / 23 июля 2009
Dauntless (D33) 26 августа 2004 / 23 января 2007 / 3 июня 2010
Diamond (D34) 25 февраля 2005 / 27 ноября 2007 / 10 мая 2011
Dragon (D35) 19 декабря 2005 / 17 ноября 2008 / 20 апреля 2012
Defender (D36) 31 июля 2006 / 21 октября 2009 / 21 марта 2013
Duncan (D37) 26 января 2007 / 11 октября 2010 / 26 сентября 2013

Кол-во кораблей (12)
Водоизмещение, т
– полное 6500
Размеры, м
длина мах/КВЛ 149/140
ширина мах/КВЛ 20/199
осадка по КВЛ 4.8
Скорость полного хода,узлы 30
Дальность плавания, миль(уз) 7000 (18)
Тип ГЭУ, мощность полн. хода, л.с ГТУ+ДЭУ
Колич-во валов 2
Экипаж,человек всего (офицер.) – 200(35)
ВООРУЖЕНИЕ
средства взл. 1 ВПП
кол.и тип ЛАК 1 ЕН-101
кол.и тип ДВС “Мерлин”
УРО: 8ПУПКР ANS? (8)
ПВО: ЗРК СО PAAMS 6х8 ВПУ (16″Астер-15″+32″Астер30″)
ПЛО и ПТЗ – SLAT
Торпедное: 2х2.
Артиллерийское:
1х1 127-мм
2х1 30-мм
РЛС “Астрал” MESAR
ГАС 2050,20312 или 2057

В 1993 г. между правительствами Великобритании, Франции и Италии было заключено соглашение об осуществлении совместной программы создания фрегата нового поколения Horizon. Новые корабли должны были заменить завершавшие свой жизненный цикл ЭМ пр. 42 (ВМС Великобритании), Siiffren (BMC Франции), а также Audace (BMC Италии), и поэтому их классифицировали как ЭМ. Соответствующий контракт был подписан 11.07.1994 г., а в марте 1996 г. начались работы над эскизным проектом. Уже на ранних стадиях проектирования обнаружились разногласия интересов партнеров. В частности, ВМС Италии и Франции нуждались в кораблях несколько меньшего водоизмещения. На английском и французском ЭМ предполагалось использовать ПКРК ANNG совместной разработки, а на итальянском – ПКРК “Teseo” с ПКР “Ulisse”. Имелись различия в подходе к выбору комплекса РЭВ и т.п. Наиболее критичным для выполнения программы стало создание ЗРК PAAMS (Principle Anti-Aircraft Missile System). В итоге 21.04.1999 г. Великобритания отказалась от участия в совместной программе и приступила к созданию ЭМ пр. 45, планируя ввести в строй головной корабль серии в 2007 г. Всего же предполагается построить 12 ЭМ в трех сериях. Общая стоимость программы оценивается в 11,3 млрд. долл.

Корабль спроектирован по технологии STEALTH. Надводная часть оптимизирована для уменьшения уровней вторичного радиолокационного поля. Все наружные поверхности корпуса и надстроек будут облицованы радиопоглощающими покрытиями и материалами. Применение электродвижения в сочетании с традиционными мерами по обесшумливанию (гребные винты с подводом воздуха к лопастям, подача воздуха на корпус в районах МО, амортизация механизмов и т.п.) обеспечит низкие уровни подводного шума. Использование ГТД с промежуточным охлаждением и рекуперацией тепла отработавших газов существенно снизит уровни теплового поля. Большие объемы, потребовавшиеся для размещения ГЭУ, ЭЭС и ВПУ, обусловили размещение бронированного ГКП не в корпусе, как на кораблях предыдущих проектов, а на ВП за фок-мачтой. ГЭУ и ЭЭС ЭМ пр. 45 будут интегрированной электроэнергетической системой (ИЭЭС), включающей в себя ГТГ переменного тока на основе ГТД WR-21 ICR (с промежуточным охлаждением и рекуперацией) ф. “Nortrop-Grumman” и “Rolls-Royce” и генератора переменного тока ф. ALSTOM. ГТД WR-21 имеет мощность 25 МВт и является первым промышленным образцом газовой турбины с промежуточным охлаждением и рекуперацией тепла отработавших газов. По сравнению с ГТД обычного типа он способен обеспечить экономию топлива до 27% при использовании механического привода и до 50% при использовании электропривода. ГЭУ ЭМ пр. 45 будет иметь два усовершенствованных асинхронных ЭД с высокой плотностью энергии, разработанных ф. “Alston” по программе IPS (Integrated Power System) для ВМС США, и мощные импульсные преобразователи. Масса каждого ЭД-90 т. В качестве резервных источников энергии будут использоваться два ДГ ф. “Wartsila” мощностью по 1000 кВт каждый. ГЭУ расположена в двух разделенных промежуточным отсеком МО, причем большая часть оборудования сосредоточена в кормовом МО. В случае задержек с готовностью ИЭЭС рассматриваются альтернативные варианты дизель-газотурбинной ЭУ с элетродвижением. БИУС DNA-91 (“Eurocombat”) разработана ф. BADSG (BAe Defence Systems Group) и совместима с системами обмена информацией Improved Link 11, Link 14, Link 16.

Корабли также оснащены интегрированной системой связи, включающей систему SATCOM, работающую в SHF и EHF диапазонах. РАС общего обнаружения SAMPSON является развитием многофункциональной адаптивной РАС с электронным сканированием MESAR. РАС дальнего обнаружения SMARTELLO использует антенну от РАС H.S.A. SMART-L и излучатель, являющийся развитием излучателя РАС “Martello” ф. “Marconi”. ВПУ для ЗУР является английской модификацией французской ВПУ SYLVER. Вертолеты, кроме решения задач ПЛО, будут использоваться и против морских целей, для чего будут оснащены ПКР. Контракт на постройку кораблей второй серии будет заключен в 2004 г. Для этих кораблей, с удлиненным корпусом, предусматривается другой состав вооружения. В частности, вместо ВПУ SYLVER A 50 может быть использована увеличенная на 16 ячеек ВПУ SYLVER А 70 или две американские ВПУ Mk41 (по 64 ячейки), с размещением КР “Tomahawk” (BGM-109) или “Storm Shadow”. 114-мм АУ будет заменена на 155-мм АУ новой англо-французской или американской разработки. Также будут установлены ТА для стрельбы легкими торпедами и ЗРАК самообороны “Sea-RAM”, создаваемый ф. “Raytheon” на базе американского ЗАК “Vulcan-Phalanx” и ЗРК RAM. При этом ВПУ Mk41 будет модифицирована для размещения ЗУР “Aster 15” и “Aster 30”, “Standard SM-2” Block IVA (для зональной обороны, чего не могут обеспечить ракеты “Aster”), КР “Tomahawk” для атаки береговых объектов и ПКР “Hapoon” Block 1D.