Полные характеристики

Водоизмещение, т:1208 / 1597
Главные размерения, м:95,8 х 9,4 х 3,5
Скорость хода, уз:35
Запас топлива, т:275 / 375 т нефти
Экипаж, чел.:150

Литература


Эсминцы типов “Wickes” и “Clemson” – 119 единиц (включая минные заградители, быстроходные тральщики, быстроходные десантные транспорты и плавбазы гидроавиации)

DD-69 “Caldwell” 12.1916 / 10.7.1917 / 12.1917 – слом. 1936
DD-70 “Craven” (с 11.1939 – “Conway”) 11.1917 / 29.6.1918 / 10.1918 – передан Англии в 1940
DD-71 “Gwin” 6.1917 / 22.12.1917 / 3.1920 – слом. 1939
DD-72 “Conner” 10.1916 / 21.8.1917 / 1.1918 – передан Англии в 1940
DD-73 “Stockton” 10.1916 / 17.7.1917 / 11.1917 – передан Англии в 1940
DD-74 “Manley” 8.1916 / 23.8.1917 / 10.1917 – слом. 1946
DD-75 “Wickes” 6.1917 / 25.6.1918 / 7.1918 – передан Англии в 1940
DD-76 “Philip” 9.1917 / 25.7.1918 / 8.1918 – передан Англии в 1940
DD-77 “Woolsey” 11.1917 / 17.9.1918 / 9.1918 – погиб 26.2.1921
DD-78 “Evans” 12.1917 / 30.10.1918 / 11.1918 – передан Англии в 1940
DD-79 “Little” 6.1917 / 11.11.1917 / 4.1918 – погиб 5.9.1942
DD-80 “Kimberly” 6.1917 / 14.12.1917 / 4.1918 – слом. 1937
DD-81 “Sigourney” 8.1917 / 16.12.1917 / 5.1918 – передан Англии в 1940
DD-82 “Gregory” 8.1917 / 27.1.1918 / 6.1918 – погиб 5.9.1942
DD-83 “Stringham” 9.1917 / 30.3.1918 / 7.1918 – слом. 1946
DD-84 “Dyer” 9.1917 / 13.3.1918 / 7.1918 – искл. 1936
DD-85 “Colhoun” 9.1917 / 21.2.1918 / 7.1918 – погиб 30.8.1942
DD-86 “Stevens” 9.1917 / 13.1.1918 / 5.1918 – слом. 1936
DD-87 “McKee” 10.1917 / 23.3.1918 / 9.1918 – слом. 1936
DD-88 “Robinson” 10.1917 / 28.3.1918 / 10.1918 – передан Англии в 1940
DD-89 “Ringgold” 10.1917 / 14.4.1918 / 11.1918 – передан Англии в 1940
DD-90 “McKean” 2.1918 / 4.7.1918 / 2.1919 – погиб 17.11.1943
DD-91 “Harding” 2.1918 / 4.7.1918 / 1.1919 – слом. 1936
DD-92 “Gridley” 4.1918 / 4.7.1918 / 1.1919 – слом. 1939
DD-93 “Fairfax” 7.1917 / 15.12.1917 / 4.1918 – передан Англии в 1940
DD-94 “Taylor” 10.1917 / 27.12.1917 / 7.1918 – слом. 1945
DD-95 “Bell” 11.1917 / 14.1.1919 / 7.1918 – слом. 1939
DD-96 “Stribling” 12.1917 / 29.5.1918 / 8.1918 – погиб 1937
DD-97 “Murray” 12.1917 / 8.6.1918 / 8.1918 – слом. 1936
DD-98 “Israel” 1.1918 / 22.6.1918 / 8.1918 – слом. 1939
DD-99 “Luce” (быв. “Schley”) 2.1918 / 29.6.1918 / 9.1918 – слом. 1936
DD-100 “Maury” 2.1918 / 4.7.1918 / 9.1918 – слом. 1931
DD-101 “Lansdale” 4.1918 / 21.7.1918 / 10.1918 – слом. 1939
DD-102 “Mahan” 5.1918 / 4.8.1918 / 10.1918 – слом. 1931
DD-103 “Schley” 10.1917 / 28.3.1918 / 9.1918 – слом. 1946
DD-104 “Champlin” 10.1917 / 7.4.1918 / 11.1918 – слом. 1936
DD-105 “Mugford” 12.1917 / 14.4.1918 / 11.1918 – слом. 1936
DD-106 “Chew” 1.1918 / 26.5.1918 / 12.1918 – слом. 1936
DD-107 “Hazelwood” 12.1917 / 22.6.1918 / 2.1919 – слом. 1936
DD-108 “Williams” 3.1918 / 4.7.1918 / 3.1919 – передан Англии в 1940
DD-109 “Crane” 1.1918 / 4.7.1918 / 4.1919 – слом. 1946
DD-110 “Hart” 1.1918 / 4.7.1918 / 5.1919 – слом. 1932
DD-111 “Ingraham” 1.1918 / 4.7.1918 / 5.1919 – слом. 1937
DD-112 “Ludlow” 1.1918 / 9.6.1918 / 12.1918 – слом. 1931
DD-113 “Rathburne” 7.1917 / 27.12.1917 / 6.1918 – слом. 1946
DD-114 “Talbot” 7.1917 / 20.2.1918 / 7.1918 – слом. 1946
DD-115 “Waters” 7.1917 / 9.3.1918 / 8.1918 – слом. 1946
DD-116 “Dent” 8.1917 / 23.3.1918 / 9.1918 – слом. 1946
DD-117 “Dorsey” 9.1917 / 9.4.1918 / 9.1918 – погиб 1945
DD-118 “Lea” 9.1917 / 29.4.1918 / 10.1918 – слом. 1945
DD-119 “Lamberton” 10.1917 / 30.3.1918 / 8.1918 – слом. 1947
DD-120 “Radford” 10.1917 / 5.8.1918 / 9.1918 – погиб 1936
DD-121 “Montgomery” 10.1917 / 23.3.1918 / 7.1918 – погиб 1944
DD-122 “Breese” 11.1917 / 11.5.1918 / 10.1918 – слом. 1947
DD-123 “Gamble” 11.1917 / 11.5.1918 / 11.1918 – погиб 16.7.1944
DD-124 “Ramsay” 12.1917 / 8.6.1918 / 2.1919 – слом. 1946
DD-125 “Tattnall” 12.1917 / 5.9.1918 / 6.1919 – слом. 1946
DD-126 “Badger” 1.1918 / 14.8.1918 / 5.1919 – слом. 1945
DD-127 “Twiggs” 1.1918 / 28.9.1918 / 7.1919 – передан Англии в 1940
DD-128 “Babbitt” 2.1918 / 30.9.1918 / 10.1919 – слом. 1946
DD-129 “De Long” 2.1918 / 29.10.1918 / 9.1919 – искл. 1922 после аварии
DD-130 “Jacob Jones” 2.1918 / 20.11.1918 / 10.1919 – погиб 28.2.1942
DD-131 “Buchanan” 6.1918 / 2.1.1919 / 1.1919 – передан Англии в 1940
DD-132 “Aaron Ward” 8.1918 / 10.4.1919 / 4.1919 – передан Англии в 1940
DD-133 “Hale” 10.1918 / 29.5.1919 / 6.1919 – передан Англии в 1940
DD-134 “Crowninshield” 11.1918 / 24.7.1919 / 8.1919 – передан Англии в 1940
DD-135 “Tillman” 7.1918 / 7.7.1919 / 4.1920 – передан Англии в 1940
DD-136 “Boggs” 11.1917 / 25.4.1918 / 9.1918 – слом. 1946
DD-137 “Kilty” 12.1917 / 25.4.1918 / 12.1918 – слом. 1946
DD-138 “Kennison” 2.1918 / 8.6.1918 / 4.1919 – слом. 1946
DD-139 “Ward” (быв. “Cowell”) 5.1918 / 1.6.1918 / 7.1919 – погиб 7.12.1944
DD-140 “Claxton” 4.1918 / 14.1.1919 / 9.1919 – передан Англии в 1940
DD-141 “Hamilton” 6.1918 / 15.1.1919 / 11.1919 – слом. 1946
DD-142 “Tarbell” 12.1917 / 28.5.1918 / 11.1918 – слом. 1945
DD-143 “Yarnall” 2.1918 / 19.1.1918 / 11.1918 – передан Англии в 1940
DD-144 “Upshur” 2.1918 / 4.7.1918 / 12.1918 – слом. 1947
DD-145 “Greer” 2.1918 / 1.8.1918 / 12.1918 – слом. 1945
DD-146 “Elliot” 2.1918 / 4.7.1918 / 1.1919 – слом. 1946
DD-147 “Roper” 3.1918 / 17.8.1918 / 2.1919 – слом. 1946
DD-148 “Breckinridge” 3.1918 / 17.8.1918 / 2.1919 – слом. 1946
DD-149 “Barney” 3.1918 / 5.9.1918 / 3.1919 – слом. 1946
DD-150 “Blakeley” 3.1918 / 19.9.1918 / 5.1919 – слом. 1945
DD-151 “Biddle” 4.1918 / 3.10.1918 / 4.1919 – слом 1946
DD-152 “Du Pont” 5.1918 / 22.10.1918 / 4.1919 – слом. 1947
DD-153 “Bernadou” 6.1918 / 7.11.1918 / 5.1919 – слом. 1945
DD-154 “Ellis” 7.1918 / 30.11.1918 / 6.1919 – слом. 1947
DD-155 “Cole” 6.1918 / 11.1.1919 / 6.1919 – слом. 1947
DD-156 “J. Fred Talbott” 7.1918 / 14.12.1918 / 6.1919 – слом. 1946
DD-157 “Dickerson” 5.1918 / 12.3.1919 / 9.1919 – погиб 4.4.1945
DD-158 “Leary” 3.1918 / 18.12.1918 / 12.1919 – погиб 24.12.1943
DD-159 “Schenck” 3.1918 / 23.4.1919 / 10.1919 – слом. 1946
DD-160 “Herbert” 4.1918 / 8.5.1919 / 11.1919 – слом. 1946
DD-161 “Palmer” 5.1918 / 18.8.1918 / 11.1918 – погиб 7.1.1945
DD-162 “Thatcher” 6.1918 / 31.8.1918 / 1.1919 – передан Канаде в 1940
DD-163 “Walker” 6.1918 / 14.9.1918 / 1.1919 – погиб 1941
DD-164 “Crosby” 6.1918 / 28.9.1918 / 1.1919 – слом. 1946
DD-165 “Meredith” 6.1918 / 28.9.1918 / 1.1919 – слом. 1936
DD-166 “Bush” 7.1918 / 27.10.1918 / 2.1919 – слом. 1936
DD-167 “Cowell” 7.1918 / 23.11.1918 / 3.1919 – передан Англии в 1940
DD-168 “Maddox” 7.1918 / 27.10.1918 / 3.1919 – передан Англии в 1940
DD-169 “Foote” 8.1918 / 14.12.1918 / 3.1919 – передан Англии в 1940
DD-170 “Kalk” (быв. “Rodgers”) 8.1918 / 21.12.1918 / 3.1919 – передан Англии в 1940
DD-171 “Burns” 4.1918 / 4.7.1918 / 8.1919 – слом. 1932
DD-172 “Anthony” 4.1918 / 10.8.1918 / 7.1919 – цель 1937
DD-173 “Sproston” 4.1918 / 10.8.1918 / 7.1919 – цель 1937
DD-174 “Rizal” 6.1918 / 21.9.1918 / 5.1919 – слом. 1932
DD-175 “Mackenzie” 7.1918 / 29.9.1918 / 7.1919 – передан Канаде в 1940
DD-176 “Renshaw” 5.1918 / 21.9.1918 / 7.1919 – слом. 1936
DD-177 “O`Bannon” 11.1918 / 28.2.1919 / 8.1919 – слом. 1936
DD-178 “Hogan” 11.1918 / 12.4.1919 / 10.1919 – корабль-цель 1945
DD-179 “Howard” 12.1918 / 26.4.1919 / 1.1920 – слом. 1945
DD-180 “Stansbury” 12.1918 / 16.5.1919 / 1.1920 – слом. 1946
DD-181 “Hopewell” 1.1918 / 8.6.1918 / 3.1919 – передан Англии в 1940
DD-182 “Thomas” 3.1918 / 4.7.1918 / 4.1919 – передан Англии в 1940
DD-183 “Haraden” 3.1918 / 4.7.1918 / 6.1919 – передан Канаде в 1940
DD-184 “Abbot” 4.1918 / 4.7.1918 / 6.1919 – передан Англии в 1940
DD-185 “Bagley” 5.1918 / 19.10.1918 / 8.1919 – передан Англии в 1940
DD-186 “Clemson” 5.1918 / 5.9.1918 / 12.1919 – слом. 1946
DD-187 “Dahlgren” 6.1918 / 20.11.1918 / 1.1920 – слом. 1946
DD-188 “Goldsborough” 6.1918 / 20.11.1918 / 1.1920 – слом. 1946
DD-189 “Semmes” 7.1918 / 21.12.1918 / 2.1920 – слом. 1946
DD-190 “Satterlee” 7.1918 / 21.12.1918 / 12.1919 – передан Англии в 1940
DD-191 “Mason” 7.1918 / 8.3.1919 / 2.1920 – передан Англии в 1940
DD-192 “Graham” 1918 / 22.3.1919 / 3.1920 – погиб 16.12.1922
DD-193 “Abel P. Upshur” 8.1918 / 14.2.1920 / 11.1920 – передан Англии в 1940
DD-194 “Hunt” 8.1918 / 14.2.1920 / 11.1920 – передан Англии в 1940
DD-195 “Welborn C. Wood” 9.1918 / 6.3.1920 / 1.1921 – передан Англии в 1940
DD-196 “George E. Badger” 9.1918 / 6.3.1920 / 7.1920 – слом. 1946
DD-197 “Branch” 10.1918 / 19.4.1919 / 7.1920 – передан Англии в 1940
DD-198 “Herndon” 11.1918 / 31.5.1919 / 9.1920 – передан Англии в 1940
DD-199 “Dallas” 11.1918 / 31.5.1919 / 10.1920 – слом. 1945
DD-206 “Chandler” 8.1918 / 19.3.1919 / 9.1919 – слом. 1946
DD-207 “Southard” 8.1918 / 31.3.1919 / 9.1919 – слом. 1946
DD-208 “Hovey” 9.1918 / 26.4.1919 / 10.1919 – погиб 6.1.1945
DD-209 “Long” 9.1918 / 26.4.1919 / 10.1919 – погиб 6.1.1945
DD-210 “Broome” 10.1918 / 14.5.1919 / 10.1919 – слом. 1946
DD-211 “Alden” 10.1918 / 7.6.1919 / 11.1919 – слом. 1945
DD-212 “Smith Thompson” 3.1919 / 14.7.1919 / 12.1919 – погиб 14.4.1936
DD-213 “Barker” 4.1919 / 11.9.1919 / 12.1919 – слом. 1945
DD-214 “Tracy” 4.1919 / 12.8.1919 / 3.1920 – слом. 1946
DD-215 “Borie” 4.1919 / 4.10.1919 / 3.1920 – погиб 2.11.1943
DD-216 “John D. Edwards” (быв. “Stewart”) 5.1919 / 18.10.1919 / 4.1920 – слом. 1945
DD-217 “Whipple” 6.1919 / 6.11.1919 / 4.1920 – слом. 1946
DD-218 “Parrott” 7.1919 / 25.11.1919 / 5.1920 – слом. 1947
DD-219 “Edsall” 9.1919 / 29.7.1920 / 11.1920 – погиб 1.3.1942
DD-220 “MacLeish” 8.1919 / 18.12.1919 / 8.1920 – слом. 1946
DD-221 “Simpson” 10.1919 / 28.4.1920 / 11.1920 – слом. 1946
DD-222 “Bulmer” 8.1919 / 22.1.1920 / 8.1920 – слом. 1947
DD-223 “McCormick” 8.1919 / 14.2.1920 / 8.1920 – слом. 1946
DD-224 “Stewart” 9.1919 / 4.3.1920 / 9.1920 – погиб 2.3.1942
DD-225 “Pope” 9.1919 / 23.3.1920 / 10.1920 – погиб 1.3.1942
DD-226 “Peary” 9.1919 / 6.4.1920 / 10.1920 – погиб 19.2.1942
DD-227 “Pillsbury” 10.1919 / 3.8.1920 / 12.1920 – погиб 1.3.1942
DD-228 “Ford” 11.1919 / 2.9.1920 / 12.1920 – слом. 1947
DD-229 “Truxtun” 12.1919 / 28.9.1920 / 2.1921 – погиб 18.2.1942
DD-230 “Paul Jones” 12.1919 / 30.9.1920 / 4.1921 – слом. 1947
DD-231 “Hatfield” 6.1918 / 17.3.1919 / 4.1920 – слом. 1947
DD-232 “Brooks” 6.1918 / 24.4.1919 / 6.1920 – слом. 1946
DD-233 “Gilmer” 6.1918 / 24.5.1919 / 4.1920 – слом. 1946
DD-234 “Fox” 6.1918 / 12.6.1919 / 5.1920 – слом. 1945
DD-235 “Kane” 7.1918 / 12.8.1919 / 6.1920 – слом. 1946
DD-236 “Humphreys” 7.1918 / 28.7.1919 / 7.1920 – слом. 1946
DD-237 “McFarland” 7.1918 / 30.3.1920 / 9.1920 – слом. 1946
DD-238 “James K. Paulding” 7.1918 / 20.4.1920 / 11.1920 – слом. 1939
DD-239 “Overton” 10.1918 / 10.7.1919 / 6.1920 – слом. 1945
DD-240 “Sturtevant” 11.1918 / 29.7.1920 / 9.1920 – погиб 26.4.1942
DD-241 “Childs” 3.1919 / 15.9.1920 / 10.1920 – слом. 1946
DD-242 “King” 4.1919 / 14.10.1920 / 12.1920 – слом. 1946
DD-243 “Sands” 3.1919 / 28.10.1919 / 11.1920 – слом. 1946
DD-244 “Williamson” 3.1919 / 16.10.1919 / 10.1920 – слом. 1946
DD-245 “Reuben James” 4.1919 / 4.10.1919 / 9.1920 – погиб 31.10.1941
DD-246 “Bainbridge” 5.1919 / 12.6.1920 / 2.1921 – слом. 1945
DD-247 “Goff” 7.1919 / 2.6.1920 / 1.1921 – слом. 1945
DD-248 “Barry” 7.1919 / 28.10.1920 / 12.1920 – погиб 21.6.1945
DD-249 “Hopkins” 7.1919 / 26.6.1920 / 3.1921 – слом. 1946
DD-250 “Lawrence” 8.1919 / 10.7.1920 / 4.1921 – слом. 1946
DD-251 “Belknap” 7.1918 / 14.1.1919 / 4.1919 – слом. 1945
DD-252 “McCook” 9.1918 / 31.1.1919 / 4.1919 – передан Канаде в 1940
DD-253 “McCalla” 9.1918 / 28.3.1919 / 5.1919 – передан Англии в 1940
DD-254 “Rodgers” (быв. “Kalk”) 9.1918 / 26.4.1919 / 7.1919 – передан Англии в 1940
DD-255 “Osmond Ingram” 10.1918 / 28.2.1919 / 6.1919 – слом. 1946
DD-256 “Bancroft” 11.1918 / 21.3.1919 / 6.1919 – передан Канаде в 1940
DD-257 “Welles” 11.1918 / 8.5.1919 / 9.1919 – передан Англии в 1940
DD-258 “Aulick” 12.1918 / 11.4.1919 / 7.1919 – передан Англии в 1940
DD-259 “Turner” 12.1918 / 17.5.1919 / 9.1919 – слом. 1947
DD-260 “Gillis” 12.1918 / 29.4.1919 / 9.1919 – слом. 1946
DD-261 “Delphy” 4.1918 / 18.7.1918 / 11.1918 – погиб 8.9.1923
DD-262 “McDermut” 4.1918 / 6.7.1918 / 3.1919 – слом. 1932
DD-263 “Laub” 4.1918 / 25.8.1918 / 3.1919 – передан Англии в 1940
DD-264 “McLanahan” 4.1918 / 22.9.1918 / 4.1919 – передан Англии в 1940
DD-265 “Edwards” 4.1918 / 10.10.1918 / 4.1919 – передан Англии в 1940
DD-266 “Greene” (быв. “Anthony”) 6.1918 / 2.11.1918 / 5.1919 – погиб 9.10.1945
DD-267 “Ballard” 6.1918 / 7.12.1918 / 6.1919 – слом. 1946
DD-268 “Shubrick” 6.1918 / 31.12.1918 / 7.1919 – передан Англии в 1940
DD-269 “Bailey” 6.1918 / 5.2.1919 / 6.1919 – передан Англии в 1940
DD-270 “Thornton” 6.1918 / 22.3.1919 / 7.1919 – слом. 1945
DD-271 “Morris” 7.1918 / 12.4.1919 / 7.1919 – слом. 1936
DD-272 “Tingey” 8.1918 / 14.4.1919 / 7.1919 – слом. 1936
DD-273 “Swasey” 8.1918 / 7.5.1919 / 8.1919 – передан Англии в 1940
DD-274 “Meade” 9.1918 / 24.5.1919 / 9.1919 – передан Англии в 1940
DD-275 “Sinclair” 10.1918 / 2.6.1919 / 10.1919 – слом. 1935
DD-276 “McCawley” 11.1918 / 14.6.1919 / 9.1919 – слом. 1931
DD-277 “Moody” 12.1918 / 28.6.1919 / 12.1919 – слом. 1931
DD-278 “Henshaw” 1.1919 / 28.6.1919 / 12.1919 – слом. 1930
DD-279 “Meyer” 2.1919 / 18.7.1919 / 12.1919 – слом. 1932
DD-280 “Doyen” 3.1919 / 26.7.1919 / 12.1919 – слом. 1930
DD-281 “Sharkey” 4.1919 / 12.8.1919 / 11.1919 – слом. 1931
DD-282 “Toucey” 4.1919 / 5.9.1919 / 12.1919 – слом. 1931
DD-283 “Breck” 5.1919 / 5.9.1919 / 12.1919 – слом. 1931
DD-284 “Isherwood” 5.1919 / 21.9.1919 / 12.1919 – слом. 1931
DD-285 “Case” 6.1919 / 21.9.1919 / 12.1919 – слом. 1931
DD-286 “Lardner” 6.1919 / 29.9.1919 / 12.1919 – слом. 1931
DD-287 “Putnam” 6.1919 / 30.9.1919 / 12.1919 – слом. 1931
DD-288 “Worden” 6.1919 / 24.10.1919 / 2.1920 – слом. 1931
DD-289 “Flusser” 7.1919 / 7.11.1919 / 2.1920 – слом. 1931
DD-290 “Dale” 7.1919 / 19.11.1919 / 2.1920 – слом. 1931
DD-291 “Converse” 8.1919 / 28.11.1919 / 4.1920 – слом. 1931
DD-292 “Reid” 9.1919 / 15.10.1919 / 12.1919 – слом. 1931
DD-293 “Billingsley” 9.1919 / 10.12.1919 / 3.1920 – слом. 1931
DD-294 “Charles Ausburn” 9.1919 / 18.12.1919 / 3.1920 – слом. 1931
DD-295 “Osborne” 9.1919 / 29.12.1919 / 5.1920 – слом. 1931
DD-296 “Chauncey” 6.1918 / 19.9.1919 / 6.1919 – погиб 8.9.1923
DD-297 “Fuller” 7.1918 / 5.12.1918 / 2.1920 – погиб 8.9.1923
DD-298 “Percival” 7.1918 / 5.12.1918 / 3.1920 – слом. 1931
DD-299 “John Francis Burnes” (быв. “Swasey”) 7.1918 / 10.11.1918 / 5.1920 – слом. 1931
DD-300 “Farragut” 7.1918 / 10.11.1918 / 6.1920 – слом. 1931
DD-301 “Somers” 7.1918 / 21.11.1918 / 6.1920 – слом. 1931
DD-302 “Stoddert” 7.1918 / 8.1.1919 / 6.1920 – слом. 1935
DD-303 “Reno” 7.1918 / 22.1.1919 / 7.1920 – слом. 1931
DD-304 “Farquhar” 8.1918 / 18.1.1919 / 8.1920 – слом. 1932
DD-305 “Thompson” 8.1918 / 19.1.1919 / 8.1920 – слом. 1931
DD-306 “Kennedy” 9.1918 / 15.2.1919 / 8.1920 – слом. 1931
DD-307 “Paul Hamilton” 9.1918 / 21.2.1919 / 9.1920 – слом. 1931
DD-308 “William Jones” 10.1918 / 9.4.1919 / 9.1920 слом. 1932
DD-309 “Woodbury” 10.1918 / 6.2.1919 / 10.1920 – погиб 8.9.1923
DD-310 “S.P. Lee” (быв. “Branch”) 12.1918 / 22.4.1919 / 10.1920 – погиб 8.9.1923
DD-311 “Nicholas” 1.1919 / 1.5.1919 / 11.1920 – погиб 8.9.1923
DD-312 “Young” 1.1919 / 8.5.1919 / 11.1920 – погиб 8.9.1923
DD-313 “Zeilin” 2.1919 / 28.5.1919 / 12.1920 – слом. 1931
DD-314 “Yarborough” 2.1919 / 20.6.1919 / 12.1920 – слом. 1931
DD-315 “La Vallette” 4.1919 / 15.7.1919 / 12.1920 – слом. 1931
DD-316 “Sloat” 1.1919 / 14.5.1919 / 12.1920 – искл. 1935
DD-317 “Wood” 1.1919 / 28.5.1919 / 1.1921 – слом. 1930
DD-318 “Shirk” 2.1919 / 20.6.1919 / 2.1921 – слом. 1931
DD-319 “Kidder” 3.1919 / 10.7.1919 / 2.1921 – слом. 1930
DD-320 “Selfridge” 4.1919 / 25.7.1919 / 2.1921 – слом. 1931
DD-321 “Marcus” 5.1919 / 22.8.1919 / 2.1921 – искл. 1935
DD-322 “Mervine” 4.1919 / 11.8.1919 / 3.1921 – слом. 1931
DD-323 “Chase” 5.1919 / 2.9.1919 / 3.1921 – слом. 1931
DD-324 “Robert Smith” 5.1919 / 19.9.1919 / 3.1921 – слом. 1931
DD-325 “Mullany” 6.1919 / 9.7.1920 / 3.1921 – слом. 1931
DD-326 “Coghlan” 6.1919 / 16.6.1920 / 3.1921 – слом. 1931
DD-327 “Preston” 7.1919 / 7.8.1920 / 4.1921 – слом. 1932
DD-328 “Lamson” 8.1919 / 1.9.1920 / 4.1921 слом. 1931
DD-329 “Bruce” 7.1919 / 20.5.1920 / 9.1921 – слом. 1932
DD-330 “Hull” 9.1920 / 18.2.1921 / 9.1921 – слом. 1931
DD-331 “MacDonough” 5.1920 / 15.12.1920 / 4.1921 – слом. 1931
DD-332 “Farenholt” 9.1920 / 9.3.1921 / 5.1921 – слом. 1931
DD-333 “Sumner” 8.1919 / 24.11.1920 / 5.1921 – слом. 1934
DD-334 “Corry” 9.1919 / 28.3.1921 / 5.1921 – слом. 1930
DD-335 “Melvin” 9.1920 / 11.4.1921 / 5.1921 – слом. 1931
DD-336 “Litchfield” 1.1919 / 12.8.1919 / 5.1920 – слом. 1945
DD-337 “Zane” 1.1919 / 12.8.1919 / 2.1921 – слом. 1946
DD-338 “Wasmuth” 8.1919 / 15.9.1919 / 12.1921 – погиб 29.12.1942
DD-339 “Trever” 8.1919 / 15.9.1920 / 8.1922 – слом. 1946
DD-340 “Perry” 9.1920 / 29.10.1921 / 8.1922 – погиб 13.9.1944
DD-341 “Decatur” 9.1920 / 29.10.1921 / 8.1922 – слом. 1945
DD-342 “Hulbert” 11.1918 / 28.6.1919 / 10.1920 – слом. 1946
DD-343 “Noa” 11.1918 / 28.6.1919 / 2.1921 погиб 12.9.1944
DD-344 “William B. Preston” 11.1918 / 9.9.1919 / 8.1920 – слом. 1946
DD-345 “Preble” 4.1919 / 8.3.1920 / 3.1920 – слом. 1946
DD-346 “Sicard” 6.1919 / 20.4.1920 / 6.1920 – слом. 1946
DD-347 “Pruitt” 7.1919 / 28.3.1920 / 9.1920 – слом. 1946

Эсминцы, тральщики и минные заградители:
1208/1597 т (тип “Wickes”), 1202/1699 т (тип “Clemson”); 94,5 (вл) / 95,8 х 9,4 х 3,5 м; 2 ТЗА, 4 (3 – на быстроходных тральщиках) ПК, 24200 – 27000 л.с., 35 (быстроходные тральщики – около 25) уз. , 275 т (тип “Wickes”) или 375 т (тип “Clemson”) нефти. Эк. 150 чел. Вооружение: ЭМ, прошедшие модернизацию – 6×1 – 76-мм/50, 4×1 – 12,7-мм, 2×3 – 533 ТА, 2 БС и 1 БМБ типа “Y”. Немодернезированные ЭМ – 4х1 – 102-мм/50, 1×1- 76-мм/23, 2×1 – 12,7-мм, 4х3 – 533 ТА, 2 БС и 1 БМБ типа “Y”. Минные заградители – 4×1 – 102-мм/50, 1×1 – 76-мм/23, 2×1 – 12,7-мм, 2 БС, 80 мин. Быстроходные тральщики – 4×1 – 76-мм/50, 4×1 – 12,7-мм, 2 БС и 2 – 4 БМБ.

Транспорты и плавбазы гидроавиации:
1208/1597 т (тип “Wickes”), 1202/1699 т (тип “Clemson”); 94,5 (вл) / 95,8 х 9,4 х 3,5 м; 2 ТЗА, 2 ПК, 12500 – 13500 л.с. (10000 л.с. на “Manley”), 22 – 25 уз., до 429 т нефти. Эк. 101 чел. Вооружение: Быстроходные десантные транспорты – 4×1 – 102-мм/50 и 4х1 – 12,7-мм пул. (APD-1) или 3х1 – 102-мм/50 и 6х1 – 12,7-мм пул. (остальные), 4 БМБ, 2 БС, десант (на всех): 144 чел., 4 ДКА. Плавбазы гидроавиации – 2×1 – 102-мм/50, 4×1 – 12,7-мм.

История эсминцев этого многочисленного семейства (всего построено 272 единицы), известного как “гладкопалубники”, или “четырехтрубники”, восходит к 1915 г., когда определялись основные элементы кораблей программы 1916-го финансового года (DD-69 – 74). Состав и расположение вооружения позаимствовали у ЭМ предшествующего типа “Sampson”, а вот корпус спроектировали новый. По инициативе Бюро строительства и модернизаций он был выполнен по гладкопалубной схеме, заметно понижаясь от носа к корме (высота борта в оконечностях – такая же, как на “Sampson”). Ширину корпуса в районе миделя несколько увеличили, в то время как осадка корабля, наоборот, уменьшилась. За счет новой гладкопалубной архитектуры американцы пытались уменьшить подверженность нового ЭМ килевой и бортовой качке (за счет некоторого облегчения оконечностей) и повысить продольную прочность. Поскольку из-за уменьшившейся осадки лопасти винтов выступали ниже линии киля, последний получил характерный уступ в корме. В отличие от двухвальной ЭУ на ЭМ типа “Sampson”, в проекте нового ЭМ предусматривался переход к трехвальной, где на центральный вал работала турбина высокого давления со ступенью крейсерского хода. Подобное решение позволяло при большей на 1000 л.с. мощности повысить экономичность ЭУ. Эскизный проект предусматривал вывод дымоходов от четырех котлов в три дымовые трубы (широкая средняя объединяла два дымохода). Из шести ЭМ программы 1916 г. по первоначальному проекту построили только два (DD-72 и 73), в рабочие чертежи остальных внесли ряд усовершенствований, в частности, трехвальную ПТУ с прямой передачей заменили на двухвальный ТЗА и вернулись к принятой ранее практике выводить дымоход каждого ПК в индивидуальную дымовую трубу (то есть их опять стало четыре). Исключением стал трехтрубный DD-71. За “прототипами” (так называли первые шесть гладкопалубников) последовал заказ на эсминцы “улучшенного” типа. По головному кораблю вся серия получила известность как тип “Wickes”. Их основным отличием от предшественников была увеличенная в полтора раза мощность ЭУ, что позволило поднять скорость хода с 30 до 35 уз. Больший вес машин привел к росту водоизмещения на 90 – 100 т. В остальном проект повторял четырехтрубные “прототипы”. Единственным изменением в архитектуре корпуса стали отказ от крейсерской кормы и гладкий киль, без характерного для предшественников уступа. Первоначально планировалось построить 50 “улучшенных” эсминцев: заказ на первые 20 единиц был выдан в ноябре 1916 г. (DD-75 – 94), через месяц последовал повторный заказ на оставшиеся 30 (DD-95 – 124).

Корабли строились в рамках трехлетней программы 1916 г. Вступление США в Первую мировую войну привело к увеличению заказа еще на 61 корабль (DD-125 – 185). Эсминцы типа “Wickes” строились по двум детальным проектам: один был разработан фирмой “Bethlehem” и применялся на ее верфях (DD-79 – 92, 95-112, 161-185), другой – фирмой “Bath Iron Works” и использовался всеми судостроительными верфями, кроме “Bethlehem”, и стал известен как “Либерти” (DD-75 – 78, 93-94, 113-160, 181-185). Между собой эти проекты различались как типом котлов и турбин, так и рядом особенностей технологического характера. Использование разных ЭУ привело к тому, что корабли разных верфей существенно отличались дальностью плавания. “Либерти” постройки “Bath Iron Works” проходил 3178 миль при 20-уз. скорости, “Bethlehem” постройки отделения “Fore River” – 3400 миль на 15 уз. , корабли остальных отделений “Bethlehem” – лишь 2300 – 2400 миль при той же скорости. Практически одновременно с заказом на 111 эсминцев типа “Wickes” в 1918 г. последовал заказ на 162 корабля типа “Clemson”. Их главным отличием стал увеличенный примерно на 100 т запас топлива и, соответственно, возросшее полное водоизмещение. Военное время наложило отпечаток на условия сдачи кораблей флоту – скоростные испытания из условий контракта исключались, их заменило требование развития ЭУ проектной мощности. Эти ЭМ строились по трем незначительно различающимся проектам: фирмы “Bethlehem” (DD-251 – 335), “Bath Iron Works” (DD-206 – 250, 336-347) и “Newport News” (DD-186 – 205, заказ на шесть последних позднее аннулирован). Несколько кораблей типа “Clemson” при вступлении в строй получили усиленное артвооружение, что объяснялось появлением в конце Первой мировой войны герм. ПЛ, оснащенных тяжелыми 150-мм орудиями. Пять кораблей (DD-231 – 235) получили вместо 102-мм орудий такое же количество 127-мм/51, а еще на двух (DD-208 и 209) смонтировали 102-мм орудия в спаренных установках с единой люлькой.

Испытания первых вступивших в строй эсминцев оказались до некоторой степени обескураживающими: и “прототипы”, и последовавшие за ними серийные “гладкопалубники” оказались заметно более “мокрыми”, по сравнению со своими предшественниками, причем килевая качка даже возросла, за счет более узких обводов оконечностей. На протяжении 1920-х и первой половины 1930-х гг. “гладкопалубники” составляли основу легких сил американского флота. К середине 1930-х гг. ЭМ этого семейства начали интенсивно сдавать на слом, причем первой отправилась на разделку большая группа кораблей типа “Clemson”, оснащенных ПК Ярроу, оказавшихся очень неудачными. Всего до начала Второй мировой войны американцы успели отправить на слом или потопить в качестве мишеней два “прототипа”, 32 единицы типа “Wickes” и 57 типа “Clemson”. Кроме того, девять кораблей погибли в начале 1920-х гг. в результате столкновений и посадки на камни. В сентябре 1940 г. 50 “гладкопалубников” были переданы Англии в обмен на 99-летнюю аренду морских и авиационных баз в Западном полушарии (три “прототипа”: DD-70, 72 и 73; 27 типа “Wickes”: DD-75, 76, 78, 81, 88, 89, 93, 108, 127, 131-135, 140, 143, 162, 167-170, 175 и 181-185 и 20 типа “Clemson”: DD-190, 191, 193-195, 197, 198, 252-254, 256-258, 263-265, 268, 269, 273 и 274).

На момент вступления во Вторую мировую войну в составе американского флота числилось 119 “гладкопалубников”, в том числе 72 ЭМ (33 типа “Wickes” и 39 типа “Clemson”), 8 быстроходных МЗ (4 типа “Wickes” и 4 типа “Clemson”), 18 быстроходных ТЩ (9 типа “Wickes” и 9 типа “Clemson”), 14 плавбаз гидроавиации (14 типа “Clemson”), 6 быстроходных ДК (5 типа “Wickes” и 1 “прототип”) и 1 опытовый корабль (типа “Clemson”). После начала войны в Европе встал вопрос о модернизации вооружения “гладкопалубников”, которое практически не менялось с момента их вступления в строй. В декабре 1940 г. был утвержден план перевооружения, согласно которому вся старая артиллерия заменялась на 6 х 1 76-мм универсальных пушек (4 на штатных местах, ранее занятых 102-мм орудиями, еще 2 – на месте снятых кормовых ТА), число 12,7-мм увеличивалось до четырех. Подобное перевооружение в 1941 – 1942 гг. прошли 15 ЭМ типа “Wickes” (DD-118, 126, 130, 142, 144, 145, 147, 152-155 и 157-160) и 11 – типа “Clemson” (DD-199, 210, 220, 221, 223, 229, 239, 240, 245, 246 и 341). После вступления США во Вторую мировую войну программу модернизации упростили: от замены артиллерии ГК отказались, ограничившись демонтажем кормовой пары ТА и установкой дополнительных 12,7-мм пулеметов или 20-мм автоматов. Вместо предусмотренных проектом неудачных БМБ типа “Y” на месте снятых ТА ставились по 6 БМБ типа “К”. В течение 1942 г. таким образом перевооружили 16 кораблей типа “Wickes” (DD-106, 109, 113, 114-116, 125, 137-139, 148-151, 156 и 164) и 20 – типа “Clemson” (DD-187, 211, 213, 215, 217, 218, 222, 228, 230-236, 242, 243, 247, 248 и 250. Вероятно, работы провели также и на DD-216, 219 и 336). В том же году на большинстве ЭМ 12,7-мм пулеметы заменили на 20-мм автоматы – по 6 на кораблях с 102-мм артиллерией и по 5 на модернизированных. Тогда же с ЭМ с 76-мм орудиями сняли БМБ типа “Y”, заменив их шестью БМБ типа “К”. В 1942 – 1943 гг. на семи ЭМ типа “Wickes” (DD-109, 118, 126, 128, 142, 144 и 145) и пяти типа “Clemson” (DD-187, 220, 223, 246 и 341) установлен РБУ “Хеджехог” (между мостиком и носовым орудием). Для компенсации возросшего верхнего веса с кораблей с 76-мм артиллерией ГК снимались два из шести БМБ, а число 20-мм “эрликонов” сократилось до четырех. Начиная с 1943 г. на кораблях, сохранившихся в классе ЭМ, для увеличения дальности плавания стали демонтировать один из ПК и оборудовать дополнительные топливные танки, как это было ранее сделано на быстроходных тральщиках (см. ниже). К моменту окончания войны во флоте США практически не осталось ни одного “гладкопалубника”, который сохранил бы все четыре дымовые трубы. В 1930 – 1931 гг. четыре ЭМ типа “Wickes” (DD-121 – 124) прошли переоборудование в быстроходные минные заградители (их индексы поменяли на DM-17, 18, 15 и 16 соответственно). В ходе этих работ с кораблей сняли все ТА, на верхней палубе в корму от четвертой дымовой трубы уложили минные рельсы, на которых могло разместиться до 80 мин. В 1937 г. аналогичным образом переоборудовали четыре ЭМ типа “Clemson” (DD-214 и 345 – 347, их индексы поменяли соответственно на DM-19 – 22). В годы войны 102-мм орудия на них заменены на такое же число универсальных 76-мм/50 пушек, а 12,7-мм пулеметы заменены на четыре 20-мм “эрликона”. 19.11.1940 в класс быстроходных тральщиков перевели по девять кораблей типа “Wickes” и “Clemson” (DD-117, 119, 136, 146, 161, 178-180, 206-209, 249, 337-340 и 141, ставших соответственно DMS-1 – 18). С них сняли все ТА, а палубу квартердека расширили для удобства работы с тральным оборудованием. 102-мм орудия заменили на зенитные 4х1 76-мм/50 пушки, к которым впоследствии добавились 1×2 40-мм “бофорс” и 3 – 5×1 20-мм “эрликонов”, а число 76-мм пушек сократилось до двух – трех. Противолодочное вооружение состояло из двух БС и двух – четырех БМБ. Для увеличения дальности плавания один из ПК (4-й) с соответствующей ему дымовой трубой демонтировали, а в высвободившемся объеме корпуса оборудовали топливный танк. Переоборудованные корабли вступали в строй в 1940 – 1942 гг. В 1938 г. один из “прототипов”, “Manley”, был переоборудован в быстроходный десантный транспорт (первоначально индекс изменен на AG-28, а с 1940 г. – на APD-1). С него сняли два ПК из носовых КО и все ТА. После этого корабль мог нести четыре ДКА типа LCP(L) или LCP(R) и 144 человека десанта. До вступления США в войну подобным образом прошли переоборудование пять ЭМ типа “Wickes” (DD-85, 82, 79, 90 и 83, соответственно переиндексированы в APD-2 – 6).

В ходе войны в быстроходные транспорты переоборудовали еще 26 гладкопалубников: DD-114 – 116, 232, 233, 236 (все – октябрь 1942 г.), DD-243 (декабрь 1942 г.), DD-103 (февраль 1943 г.), DD-137, 139, 164, 235 (все – январь 1943 г.), DD-125 (июль 1943 г.), DD-147 (октябрь 1943 г.), DD-157 (август 1943 г.), DD-160 (декабрь 1943 г.), DD-239, 343 (оба – август 1943 г.), DD-113 (май 1944 г.), DD-248 (январь 1944 г.), DD-186 (май 1944 г.), DD-188 (март 1944 г.), DD-196 (май 1944 г.), DD-251, 255 (оба – июнь 1944 г.) и DD-266 (февраль 1944 г.), получивших соответственно новые индексы с APD-7 по APD-36. В ходе модернизации 102-мм орудия ГК заменялось на то же число 76-мм универсальных установок (на эсминцах, уже перевооруженных на эту артсистему, число орудий сокращали с шести до четырех за счет демонтажа бортовых установок с верхней палубы перед кормовой надстройкой). Дополняли вооружение 6 20-мм “эрликонов”, 4 БМБ и 2 БС. К середине 1944 г. вооружение всех быстроходных транспортов было приведено к единому стандарту и состояло из 3х1 76-мм/50 орудий, 2×1 40-мм “бофорсов”, 5х1 20-мм “эрликонов”, 4 БМБ и 2 БС.

В 1945 г. после тяжелых потерь от ударов камикадзе американцы переклассифицировали часть быстроходных десантных транспортов обратно в класс ЭМ с возвращением первоначального номера: в июле – APD-7 (DD-114), APD-12 (DD-236), APD-14 (DD-103), APD-15 (DD-137), APD-25 (DD-113), APD-31 (DD-186), APD-32 (DD-188), APD-33 (DD-196) и в августе – APD-8 (DD-115). В 1938 – 1940 гг. 14 ЭМ типа “Clemson” (DD-241, 244, 196, 186, 188, 342, 344, 251, 255, 267, 270, 260, 266 и 237; индекс соответственно изменился на AVD-1 – 14) прошли переоборудование в малые плавбазы гидроавиации. На них, как и на быстроходных транспортах, снимались два носовых ПК с их трубами и все вооружение, кроме двух орудий ГК. Оборудовалось дополнительное хранилище для авиационного топлива. К концу 1943 г. необходимость в подобных кораблях отпала и девять плавбаз возвратили в класс ЭМ с присвоением прежних номеров: DD-244 (AVD-2), DD-196 (AVD-3), DD-186 (AVD-4), DD-188 (AVD-5), DD-342 (AVD-6), DD-251 (AVD-8), DD-255 (AVD-9), DD-266 (AVD-13) и DD-237 (AVD-14). К этому времени их вооружение состояло из 2 х 1 76-мм/50 орудий и четырех – шести 20-мм “эрликонов”. Число последних было увеличено, например на DD-237 оно достигло 16 стволов. Противолодочное вооружение насчитывало один-два БС и два – четыре БМБ. DD-189 “Semmes” в 1935 г. переклассифицирован во вспомогательное судно, сменил индекс на AG-24 и использовался как опытовое судно для испытаний гидроакустической аппаратуры. В годы войны служил в качестве эскортного корабля и нес противолодочное вооружение. В 1945 г. оно состояло из четырех БМБ и двух БС, кроме того, имелась 1×1 76-мм/50 пушка (на кормовой надстройке). В конце войны большое число ЭМ этого типа перевели в класс вспомогательных судов: в сентябре 1944 г. – “Du Pont”, “J. Fred Tallbott”, “Schenck”; в октябре 1944 г. – “Kenniston”, “Hatfield” и “Fox”; в ноябре 1944 г. – “Bulmer”; в январе 1945 г. – “Macleish”; в марте 1945 г. – “Dahlgren” и “Litchfield”; в мае 1945 г. – “Broome”, “Simpson”; в июне 1945 г. – “Babbit”, “Upshur”, “Breckinridge”, “Barney”, “Biddle”, “Ellis”, “Cole”, “Whipple”, “McCormick”, “John D. Ford” и “Paul Jones”. “Dallas” 31.3.1945 переименован в “Alexander Dallas”.

“Reuben James” 31.10.1941 потоплен в Северной Атлантике герм. ПЛ U-552 за месяц до официального вступления США во Вторую мировую войну.
“Truxtun” 18.2.1942 разбился в шторм у побережья Ньюфаундленда.
“Peary” 19.2.1942 потоплен в Дарвине (Австралия) япон. авиацией.
“Jacob Jones” 28.2.1942 потоплен у побережья штата Делавер герм. ПЛ U-578.
“Pillsbury” 1.3.1942 потоплен южнее о. Ява япон. КРТ и ЭМ.
“Edsall” 1.3.1942 потоплен к югу от о. Ява япон. ЛКР “Hiei” и “Kirishima”.
“Pope” 1.3.1942 потоплен в Яванском море япон. KPT “Myoko” и “Ashigara”.
“Stewart” 20. 2.1942 поврежден в проливе Бадоинг япон. кораблями, направлен в док в Сурабае для ремонта, где 20.2.1942 завалился на борт; очередные повреждения получил 1.3.1942 при налете япон. авиации. 2.3.1942, при сдаче Сурабаи, затоплен. В феврале 1943 г. поднят японцами, отремонтирован и под названием Р-102 20.9.1943 вступил в строй Императорского флота. После капитуляции Японии возвращен США и 29.10.1945 формально введен в строй под прежним индексом DD-224. Исключен из списков флота 17.4.1946 и 24.5.1946 потоплен как корабль-цель.
“Sturtevant” 26.4.1942 погиб у побережья Флориды в результате подрыва на амер. минном поле.
“Colhoun” 30.8.1942 потоплен у о. Гуадалканал япон. авиацией.
“Little” и “Gregory” 5.9.1942 потоплены у о. Гуадалканал япон. ЭМ “Yudachi”, “Hatsuyuki” и “Murakumo”.
“McKean” 17.11.1942 потоплен в зал. Императрицы Аугусты япон. авиаторпедой.
На “Wasmuth” 29.12.1942 в районе Алеутских о-вов во время шторма произошел взрыв собственных ГБ, затонул.
“Borie” 2.11.1943 погиб к северу от Азорских о-вов после того, как сам таранил герм. ПЛ U-405.
“Leary” 24.12.1943 потоплен в Северной Атлантике герм. ПЛ U-275 и U-382.
“Моа” 12.9.1944 погиб у о. Палау (Тихий океан) в результате столкновения с ЭМ “Fullman”.
“Perry” погиб 13.9.1944 на минах недалеко от о. Палау.
“Ward” 7.12.1944 потоплен камикадзе в зал. Ормок.
“Hovey” и “Long” потоплены япон. авиацией 6.1.1945 у о. Лейте.
“Palmer” 7.1.1945 потоплен у о. Лусон япон. авиацией.
“Dickerson” 2.4.1945 тяжело поврежден камикадзе у о. Окинава, затоплен экипажем два дня спустя.
“Blakeley” 25.5.1942 поврежден торпедой герм. ПЛ у о. Мартиника; ремонт до сентября 1942 г.
“McFarland” 16.10.1942 поврежден у о. Гуадалканал япон. авиацией.
“Stansbury” 8.11.1942 поврежден на мине в ходе проведения операции “Torch”.
“Parrott” 2.5.1944 тяжело поврежден недалеко от Норфолка при столкновении с торговым судном. Не восстанавливался, 14.6.1944 выведен в резерв.
“Montgomery” 17.10.1944 тяжело поврежден на мине к востоку от о. Палау (Тихий океан).
“Talbot” 10.11.1944 поврежден при взрыве боеприпасов на ТР “Mount Hood”.
“Brooks” 6.1.1945 поврежден камикадзе у о. Лусон.
“Clemson” 10.1.1945 поврежден при столкновении с ЛК “Pennsylvania”.
“Belknap” поврежден камикадзе у побережья Филиппин 11.1.1945, не восстанавливался.
“Gamble” 18.2.1945 тяжело поврежден япон. авиацией у Иводзимы, по ряду причин к его ремонту так и не приступили, 16.7.1945 затоплен недалеко от Гуама.
“Thornton” 5.4.1945 тяжело поврежден при столкновении с танкерами “Ashtabula” и “Escalante”, выбросился на берег и не восстанавливался.

В результате атак япон. авиации и камикадзе у Окинавы получили повреждения различной степени тяжести: “Gilmer” (25.3.1945), “Dorsey” (26.3.1945, тяжело), “Southard” (27.3.1945 и 27.5.1945), “Rathburne” (27.4.1945, тяжело), “Hopkins” (4.5.1945), “Tattnall” (20.5.1945), “Roper” (25.5.1945, тяжело), “Barry” (25.5.1945, тяжело). Последний корабль было решено не восстанавливать, а использовать в качестве приманки для япон. авиации, в этом качестве он и был потоплен 21.6.1945.

“Dorsey” и “Southard” 9.10.1945 во время тайфуна разбились у побережья Окинавы, окончательно уничтожены 1.1.1946 и 14.11.1946.
“Hogan” 8.11.1945 потоплен в качестве корабля-цели у г. Сан-Диего.