Полные характеристики

Водоизмещение, т:1590 / 2219
Главные размерения, м:103,9 x 10,7 x 3,9
Скорость хода, уз:38,5
Дальность хода, миль:6500 (12)
Экипаж, чел.:158

Литература


Эсминцы типа “Gridley” – 4 единицы

DD-380 “Gridley” (3.6.1935/1.12.1936/6.1937 – искл. в 1947)
DD-382 “Craven” (3.6.1935/25.2.1937/9.1937 – искл. в 1947)
DD-400 “McCall” (17.3.1936/20.11.1937/6.1938 -искл. в 1947)
DD-401 “Maury” (24.3.1936/14.2.1938/8.1938 – искл. в 1945)

1590/2219 (DD-380) т; 101,8(вл)/103,9×10,7×3,9 м; 2 ТЗА, 4 ПК, 50000 Л.С., 38,5 уз., 525 т нефти, 6500 (12) миль. Эк. 158 чел. 4×1 – 127-мм/38, 4×1 – 12,7-мм, 4х4 – 533-мм ТА, 2 БС, 14 ГБ.

Программой 1934-го финансового года планировалась постройка двух лидеров и 12 ЭМ. Последние первоначально предполагалось, строить по типу “Dunlap” (улучшенный “Mahan” с частью орудий в башенных установках), однако со стороны ряда специалистов поступали предложения отказаться от расположенного в диаметральной плоскости ТА на том основании, что при стрельбе из него на малых курсовых углах торпеда может задеть своей хвостовой частью верхнюю палубу. Критика была учтена, и Генеральный совет принял решение построить два из ЭМ, заказанных “Beathlehem”, по проекту, разработанному этой фирмой на основе типа “Mahan” с учетом пожеланий сторонников усиления торпедного вооружения – с увеличенным до четырех числом ТА, размещенных побортно. Количество орудий сокращалось с пяти до четырех. Характерной особенностью ЭМ типа “Gridley” стала массивная дымовая труба, объединяющая дымоходы всех четырех ПК. Последние вырабатывали пар с еще более высокими параметрами, по сравнению с ПК, стоявшими на “Mahan”. Использование более компактной ЭУ позволило повысить ее мощность без увеличения размеров, в результате чего ЭМ этого типа оказались самыми быстроходными кораблями своего класса в американском флоте – на испытаниях DD-380 при водоизмещении 1774 т достиг скорости 38,99 уз. По программе 1934-го финансового года построили два ЭМ (DD-380 и 382), еще два (DD-400 и 401) – по программе следующего года. Прочность корпусов ЭМ этого типа оказалась недостаточной, как и остойчивость, не позволившая провести на них сколько-нибудь серьезную модернизацию вооружения. В конце 1941 г. было принято решение об усилении зенитного вооружения – предполагалось установить по 2х2 40-мм “бофорса” и 2х1 20-мм “эрликона”. Поскольку “бофорсов” в наличии еще не имелось, в качестве “временного” варианта предусматривалась установка восьми “эрликонов”. В ноябре 1942 г. от установки “бофорсов” отказались из-за недостаточной остойчивости кораблей этого типа, и “временная” схема с восемью 20-мм автоматами была принята за “окончательную”. Фактически ЭМ лишились своих 12,7-мм пулеметов в начале 1942 г., когда их заменили на шесть “эрликонов” (четыре на местах пулеметов, еще два – по бокам дымовой трубы). В течение того же года на ЭМ усилили противолодочное вооружение, установив в дополнение к двум БС (запас ГБ увеличен до 28 шт.) еще четыре БМБ (16 ГБ). В середине 1943 г. на всех кораблях установлен седьмой “эрликон” (в районе дымовой трубы), а спустя несколько месяцев на всех, кроме DD-401, добавлен восьмой (перед мостиком). Весной 1945 г. для уменьшения перегрузки со всех четырех ЭМ снята кормовая пара ТА. Полное водоизмещение кораблей к этому времени достигало 2400 т.

“Gridley” 22.1.1942 поврежден при столкновении с ЭМ “Fanning”.