Полные характеристики

Водоизмещение, т:1975 / 2383
Главные размерения, м:114 x 11,3 x 3,5
Скорость хода, уз:39
Запас топлива, т:350 т нефти
Экипаж, чел.:190-200

Литература


Эсминцы типа “Grom” – 2 единицы

“Blyskawica” (9.11.1935/1.10.1936/11.1937 – с 1976 – корабль-музей)
“Grom”           (17.7.1935/20.7.1936/5.1937 – погиб 4.5.1940)
“Huragan”     (не заложен)
“Orkan”         (не заложен)

1975/2383 т; 109/114×11,3×3,5 м; 2 ТЗА, 3 ПК (+ 1 вспом. ПК), 54000 л.с., 39 уз., 350 т нефти, 3000 – 3500(15) миль. Эк. 190-200 чел. 3х2 и 1х1 – 120-мм/60, 2х2 – 40-мм, 4х2 – 13,2-мм, 2×3 – 533-мм ТА, 44 мины, 2 БС (40 ГБ).

Строились в рамках 6-летней программы, принятой в 1936 г. (хотя сами эсминцы заказали раньше формального утверждения программы – 29.3.1935). Строились в Англии по оригинальному проекту, а не по переработанному уже существующему (как в случае с первыми польскими эсминцами типа “Wicher”).

Поскольку Польша не могла соперничать со своими соседями по числу строящихся единиц, при подготовке требований к новым эсминцам был избран путь индивидуального превосходства над кораблями этого класса флотов Германии и Советского Союза. В результате спроектированные конструкторами верфи “Уайт”, “Blyskawica” и “Grom” оказались сильнейшими европейскими эсминцами своего времени, уступая лишь последним французским лидерам (объективно говоря, кораблям промежуточного между крейсерами и эсминцами класса). Артвооружение эсминцев было шведского производства фирмы “Бофорс” (исключение составляли лишь 13,2-мм пулеметы “Гочкис”). Наличие в составе вооружения двух спаренных 40-мм автоматов выводило корабли этого типа на первое место по зенитному вооружению – в 1937 г., когда они вступили в строй, ни один эсминец в мире не мог соперничать с “Blyskawica” и “Grom” по этому показателю.

Торпедное вооружение – английского производства, причем ТА имели возможность осуществлять пуск как штатных 533-мм, так и 457-мм торпед. В то же время у английских торпед Mk.X, которыми комплектовались польские корабли, имелся один серьезный недостаток – плохо продуманная система блокировки взрывателей. По мнению англ. специалистов, именно это послужило причиной гибели “Grom”.

Программой 1936 г. предусматривалась постройка еще двух кораблей этого типа. С целью развития отечественной промышленности их решено было строить в Гдыне. Заказ на “Huragan” и “Orkan” выдали 1.5.1939, но до начала войны успели подготовить лишь часть материалов, а до закладки дело не дошло.

После перехода кораблей в Англию в 1939 г. они оказались под оперативным управлением Адмиралтейства. Остойчивость “Blyskawica” и “Grom” не в полной мере соответствовала английским стандартам, поэтому зимой 1939/40 г. они прошли модернизацию, направленную на снижение “верхнего” веса – были демонтированы прожекторная площадка фок-мачты, кормовой прожекторный пост, удален козырек с дымовой трубы, уменьшено число плавсредств. Кроме того, с кораблей сняли кормовой ТА, на место которого поставили 102-мм зенитное орудие Mk.V.

В декабре 1941 г. “Blyskawica” прошел основательное перевооружение – все 120-мм орудия шведского производства заменили на 102-мм орудия Mk.XVI в четырех спаренных универсальных установках Mk.XIX. В первую очередь, подобная замена объяснялась желанием англичан избавиться от “нестандартного” боеприпаса иностранного производства, который к тому же оказался на практике достаточно неудобным (унитарный выстрел весил почти 41 кг). Замена артиллерии ГК на универсальную потребовала замены системы управления огнем. Кроме того, с корабля сняли одиночную 102-мм зенитку и вернули на штатное место ТА. Вместо 13,2-мм пулеметов установили 4×1 20-мм “эрликона”. Противолодочное вооружение усилили за счет установки двух БМ. В середине 1942 г. число БМ увеличили до четырех, носовой ТА сняли для компенсации возросшего веса противолодочного вооружения, одновременно кормовой трехтрубный ТА заменили на четырехтрубный. Полное водоизмещение достигло 2440 т.

“Blyskawica” и “Grom” 30.8.1939 ушли в Англию в ходе операции “Пекин”.

“Grom” потоплен герм. авиацией у побережья Норвегии 4.5.1940. В корабль попали две бомбы, одна из которых вызвала взрыв ТА, после чего корабль переломился и затонул.

После войны “Blyskawica” вернулся в Польшу. С 1.5.1976 – корабль-музей (заменил в этом качестве “Burza”).