Полные характеристики

Водоизмещение, т:1854
Главные размерения, м:98,5 х 10,1 х 3,8
Скорость хода, уз:35.5
Запас топлива, т:470 т нефти
Экипаж, человек:145

Литература


Эсминцы типов “G”“Н” и “I” – 24 единицы

1-я группа (тип “G”):
“Gallant” (15.9.1934/26.9.1935/2.1936 – затоплен в 9.1943)
“Garland” (22.8.1934/24.10.1935/3.1936 – в 1947 передан Нидерландам)
“Gipsy” (5.9.1934/7.11.1935/2.1936 – погиб 21.11.1939)
“Glowworm” (15.8.1934/22.7.1935/1.1936 – погиб 8.4.1940)
“Grafton” (30.8.1934/18.9.1935/3.1936 – погиб 29.5.1940)
“Grenade” (3.10.1934/12.11.1935/3.1936 – погиб 29.5.1940)
“Greyhound” (20.9.1934/15.8.1935/1.1936 – погиб 22.5.1941)
“Griffin” (20.9.1934/15.8.1935/3.1936 – искл. в 1946)

2-я группа (тип “Н”):
“Hereward” (28.2.1935/10.3.1936/12.1936 – погиб 29.5.1941)
“Неrо” (28.2.1935/10.6.1936/10.1936 – искл. в 1946)
“Hasty” (4.1935/5.5.1936/11.1936 – погиб 15.6.1942)
“Havock” (15.5.1935/7.7.1936/1.1937 – погиб 6.4.1942)
“Hostile” (27.2.1935/24.1.1936/9.1936 – погиб 23.8.1940)
“Hotspur” (27.2.1935/23.3.1936/12.1936 – в 1948 передан Доминик. Республике)
“Hunter” (26.3.1935/25.2.1936/9.1936 – погиб 10.4.1940)
“Hyperion” (26.3.1935/8.4.1936/12.1936 – погиб 22.12.1940)

3-я группа (тип “I”):
“Icarus” (3.1936/26.11.1936/5.1937 – искл. в 1946)
“Ilex” (3.1936/28.1.1937/7.1937 – искл. в 1947)
“Imogen” (1.1936/30.10.1936/6.1937 – погиб 16.7.1940)
“Imperial” (1.1936/11.12.1936/6.1937 – погиб 29.5.1941)
“Impulsive” (3.1936/1.3.1937/1.1937 – искл. в 1946)
“Intrepid” (1.1936/17.12.1936/7.1937 – погиб 27.9.1943)
“Isis” (2.1936/12.11.1936/6.1937 – погиб 20.7.1944)
“Ivanhoe” (2.1936/11.2.1936/8.1937 – погиб 1.9.1940)

1340 (2-я группа), 1350 (1-я группа), 1370 (3-я группа)/1854 – 1888 т; 95,1/98,5х10,1х3,8 м; 2 ТЗА, 3 ПК, 34000 п.с., 35,5 узл., 470 т нефти, 5530 (15) миль. Эк. 145 чел. 4х1- 120-мм/45, 2х4- 12,7-мм; 2х4 (на всех, кроме 3-й группы и “Glowworm” 1-й группы -2х5) – 533-мм ТА, 2 БМБ и 1 БС (20 ГБ).

Эсминцы программы 1933 г. стали повторением предшественников типа “Е”, но за счет некоторых изменений в ЭУ имели меньшее водоизмещение. Опыт повседневной службы эсминцев ранних типов выявил возможность отказаться от специальных турбин крейсерского хода (вернее, ступеней крейсерского хода в общем корпусе). При незначительном сокращении дальности плавания это позволяло упростить ТЗА и повысить его надежность, а также сократить длину машинного отделения. Размеры корпуса, за счет последнего и снятия переборки между 1-м и 2-м КО, стали такими же, как у кораблей типа “А”. Уменьшение размеров и водоизмещения позволило снизить мощность ЭУ с 36 до 34 тыс. л.с. В остальном внутреннее расположение и состав вооружения повторяли тип “Е”. Для получения практического опыта использования пятитрубных ТА ими оснастили один из ЭМ серии – “Glowworm”. Внешне эсминцы типа “G” отличались от своих предшественников типа “Е” наличием треногих мачт.

Корабли программы 1934 г. (тип “Н”) стали повторением типа “G”, за исключением перехода на артустановки Mk.XVII с естественной балансировкой 120-мм орудия. В них угол возвышения 40° достигался за счет сдвига оси цапф пушки к затвору, что обеспечивало большее пространство для отката при максимальном угле возвышения. Два корабля, заказанных фирме “Парсонс”, получили новые мостики со скошенной лобовой частью – характерной чертой всех последующих британских эсминцев вплоть до типа “Battle”.

Эсминцы типа “I” повторяли тип “Н”, отличаясь лишь переходом на пятитрубные ТА. Предусматривалась возможность переоборудования ЭМ всех трех типов в минные заградители. На “Garland”, “Greyhound”, “Griffin”, “Hasty”, “Havock”, “Hereward”, “Hero”, “Hostile”, “Hotspur”, “Hyperion”, “Icarus”, “Ilex”, “Imperial”, “Impulsive”, “Intrepid”, “Isis”, “Ivanhoe” и, вероятно, на “Grafton”, “Grenade” и “Imogen” в 1940 г. задний ТА снят и заменен на 76-мм зенитное орудие. В 1942 г. на “Icarus”, “Ilex”, “Isis”, “Impulsive” и “Intrepid” из ТА демонтировали среднюю трубу, в результате чего они стали четырехтрубными.

В 1941 г. на “Garland” и “Griffin” снято кормовое орудие ГК “Y” и увеличено до 4 число БМБ (запас ГБ -до 70 шт.). В 1943 г. аналогичные работы проведены на “Него”, “Hotspur”, “Icarus”, “Ilex”, “Isis”, “Impulsive” и “Intrepid”. Одновременно перечисленные выше корабли получили на вооружение РБУ “Хеджехог” – на “Griffin”, “Hero”, “Hotspur” и “Icarus” вместо орудия ГК “А”, а на “Garland”, “Ilex”, “Isis”, “Impulsive” и “Intrepid” – вместо орудия ГК “В”. На четырех последних по бокам от РБУ дополнительно были установлены по две скорострельные 57-мм противокатерные пушки “Гочкиса”. Для уменьшения “верхнего” веса на всех кораблях (кроме “Него”) демонтировали 76-мм орудия. В 1944 г. на “Chaudiere” (бывш. “Него”) РБУ “Хеджихог” снят и на свое место возвращено 120-мм орудие. На “Icarus” в конце 1944 г. это орудие также восстановлено за счет перехода на новую модель “Хеджехога” Mk.II. Легкое зенитное вооружение на ЭМ типов “G”, “H” и “I” стали усиливать в 1941 г., когда на “Garland”, “Griffin”, “Hasty”, “Havock”, “Hereward”, “Hero”, “Hotspur”, “Icarus”, “Ilex”, “Impulsive”, “Intrepid”, “Isis” и, возможно, на “Greyhound”, “Gallant” и “Hyperion” разместили по 2 “эрликона”. В 1941 – 1943 гг. на большинстве ЭМ 12,7-мм пулеметы заменили еще на 2 “эрликона”, а к 1944 г. сохранившиеся корабли несли по 6 “эрликонов”; на “Ottawa” (бывш. “Griffin”) – 8.

“Garland” в 1939 г. передан Польше, “Griffin” и “Неrо” в 1943-м – Канаде; переименованны в “Ottawa” и “Chaudiere” соответственно.
“Gipsy” 21.11.1939 подорвался на мине в устье Темзы, выбросился на мель.
“Glowworm” 8.4.1940 потоплен артогнем герм. КРТ “Adm. Hipper” зап. Тронхейма.
“Hunter” 10.4.1940 потоплен герм. ЭМ в р-не Нарвика.
“Grafton” 29.5.1940 торпедирован герм. ПЛ U-62 у Дюнкерка, спустя два часа оставлен экипажем.
“Grenade” 29.5.1940 тяжело поврежден германской авиацией у Дюнкерка, оставлен экипажем, через несколько часов взорвался.
“Gallant” 29.5.1940 поврежден близкими разрывами авиабомб, а затем подорвался на неконтактной мине у Дюнкерка, ремонт несколько месяцев; посажен на мель в Ла-Валетте 10.1.1941 после подрыва на итал. мине; поставлен на ремонт, в ходе которого поврежден бомбами 5.2.1942, не восстанавливался и в дальнейшем использовался как блокшив. Затоплен в сентябре 1943 г.
“Imogen” 16.7.1940 затонул в результате столкновения с КРЛ “Glasgow” в районе Оркнейских о-вов. “Hostile” 23.8.1940 тяжело поврежден при подрыве на итал. мине в 18 милях юго-восточнее м. Бон, оставлен экипажем, добит ЭМ “Неrо”.
“Ivanhoe” 1.6.1940 тяжело поврежден попаданием бомбы в центральную часть корпуса, ремонт 2 месяца; 1.9.1940 подорвался на мине у побережья Голландии, оставлен экипажем и добит ЭМ “Kelvin”.
“Hyperion” 22.12.1940 подорвался на итал. мине северо-восточнее м. Бон, оставлен экипажем и добит ЭМ “Ilex”.
“Greyhound” 22.5.1941 потоплен герм. авиацией у о. Крит.
“Hereward” 29.5.1941 потоплен герм. авиацией у вост. побережья о. Крит.
“Imperial” 29.5.1941 оставлен экипажем и добит торпедой ЭМ “Hotspur” у о. Крит из-за потери управляемости – накануне рулевое устройство было повреждено близким разрывом бомбы.
“Havock” 5.4.1942 на скорости 30 узл. выскочил на камни у Келибии, оставлен экипажем; 6.4.1942 торпедирован итал. ПЛ “Aradam”.
“Hasty” 15.6.1942 торпедирован герм. ТКА S-55, оставлен экипажем, добит ЭМ “Hotspur” в 80 милях северо-западнее Дерны.
“Intrepid” 29.5.1940 тяжело поврежден прямым попаданием герм. авиабомбы в КО, ремонт несколько месяцев. 26.9.1943 тяжело поврежден герм. авиацией у о. Лерос в Эгейском море; 27.9.1943 затонул.
“Isis” 20.7.1944 потоплен герм. человеко-торпедой типа “Негер” в заливе Сены.

Эсминцы типов “Н” и “I” для флотов Бразилии и Турции – 8 единиц

1-я группа (тип “Н”):
“Hurricane” (30.6.1938/29.9.1939/6.1940 – погиб 24.12.1943)
“Harvester” (3.6.1938/29.9.1939/5.1940 – погиб 11.3.1943)
“Havant” (30.3.1938/17.7.1939/12.1939 – погиб 1.6.1940)
“Havelock” (31.5.1938/16.10.1939/2.1940 – искл. в 1946)
“Hesperus” (6.7.1938/1.8.1939/1.1940 – искл. в 1946)
“Highlander” (28.9.1938/16.10.1939/3.1940 – искл. в 1947)

2-я группа (тип “I”):
“Inconstant” (24.5.1939/15.12.1940/1.1942 – передан Турции в 1945)
“Ithuriel” (24.5.1939/24.2.1941/3.1942 – искл. в 1945)

1340 (1-я группа), 1380 (2-я группа)/1860 – 1880 т; 95,1/98,5х10,1х3,8 м; 2 ТЗА, 3 ПК, 34000 л.с., 35,5 узл., 455 т нефти, 5500 (15) миль. Эк. 145 чел. 4х1 (2-я группа) или 3х1 (1-я группа) – 120-мм/45, 2х4 – 12,7-мм: 2х4 – 533-мм ТА, 4 БМБ и 2 БС (110 ГБ) на кораблях 1-й группы, 2 БМБ и 1 БС (20 ГБ) на кораблях 2-й группы.

В 1938 г. Бразилия заказала в Англии 6 ЭМ по типу построенных для британского флота эсминцев типа “Н”. Единственным существенным отличием от оригинала была иная система управления огнем ГК, состоящая из совмещенного “директора-дальномера”. В связи с началом Второй мировой войны все перекуплены британским правительством 4.9.1939 и получили новые названия: “Hurricane” (бывш. “Japarua”), “Harvester” (“Jurua”), “Havant” (“Javary”), “Havelock” (“Jutahy”), “Hesperus” (“Juruena”) и “Highlander” (“Jaguaribe”). Достраивались бывшие бразильские “Н” в большой спешке, практически без обязательной в таком случае доработки проекта до требований британского флота (на кораблях сохранилась неопробованная система управления огнем, “экспортные” торпеды и др.). Единственным изменением стало усиление противолодочного вооружения за счет снятия кормового 120-мм орудия с позиции “Y” и трального оборудования. Причина “перекоса” в сторону ПЛО кроется как в неготовности части оригинального вооружения, так и в сомнительных достоинствах новой системы управления артогнем, что сильно снижало ценность новых эсминцев в качестве артиллерийских кораблей. К тому же, из-за спешки часть эсминцев вступила в строй с недоукоплектованной системой управлением огнем: “Havant”, “Hesperus”, “Havelock” и “Highlander” участвовали в первых боевых столкновениях, оснащенные лишь дальномером, a “Hesperus” до середины 1940 г. вообще не имел ТА. Лишь два последних корабля вошли в строй полностью укомплектованными. Уже летом с “Hurricane”, “Harvester”, “Havelock”, “Hesperus” и “Highlander” сняли один ТА, заменив его на 76-мм зенитную пушку.

В следующем году они получили по 2 “эрликона”, в 1942 – 1943 гг. были сняты 12,7-мм пулеметы и число “эрликонов” увеличилось до 4. Примерно в это же время на “Havelock”, “Hesperus” и “Highlander” сняли орудие ГК “А”, вместо которого установили РБУ “Хеджехог”. Для более удобного размещения ГБ отказались от последнего ТА (возможно, его сняли и на “Hurricane” и “Harvester”).

Четыре эсминца были заказаны Турцией в 1939 г. фирмам “Виккерс-Армстронг” и “Денни” по типу построенных для британского флота кораблей типа “I”, но с четырехтрубными торпедными аппаратами. Система управления огнем – аналогична принятой на бразильских “Н”. Британское правительство выкупило два эсминца – “Inconstant” (бывш. “Muavenet”) и “Ithuriel” (бывш. “Gayret”). Еще два, постройки “Денни”, поставлены турецкому флоту в 1942 г.

В начале 1942 г. на “Inconstant” и в середине того же года на “Ithuriel” снят один ТА в пользу 76-мм зенитной пушки. Вместо 12,7-мм пулеметов установлены 4 “эрликона”. На “Inconstant” в начале 1943 г. сняты орудие ГК “Y” и 76-мм зенитная пушка, увеличены число БМБ (до 4) и запас ГБ. К середине года число “эрликонов” на нем увеличено до 6, а в начале 1944 г. вместо носового орудия ГК “В” установлен РБУ “Хеджехог” и две 57-мм скорострельные противокатерные пушки “Гочкиса” (по бокам РБУ).

“Havant” 1.6.1940 тяжело поврежден герм. авиацией у Дюнкерка, оставлен экипажем, добит ТЩ “Saltash”.
“Ithuriel” поврежден герм. бомбардировщиками в Боне 27 – 28.11.1942; не восстанавливался.
“Hurricane” с 7 на 8.5.1941 потоплен герм. авиацией в Ливерпуле; поднят, введен в строй; 24.12.1943 торпедирован герм. ПЛ U-415 в районе Азорских о-вов, потерял ход, оставлен экипажем и 25.12.1943 добит ЭМ “Watchman”.
“Harvester” 11.3.1943 потерял ход в результате повреждения форштевня после тарана герм. ПЛ U-444, вскоре потоплен герм. ПЛ U-432 в Северной Атлантике.