Полные характеристики

Водоизмещение, т:4950 / 6550
Главные размерения, м:153,0 x 17,5 x 5,3
Дальность плавания, миль:7000 (20)
Скорость хода, уз:31
Экипаж, чел.:340 (36)

Литература


Эскадренные миноносцы типа “Haruna”

DDH-141 “Haruna”    19.03.70 / 01.02.72 / 22.02.73
DDH-142 “Hiei”         08.03.72 / 13.08.73 / 27.11.74

Водоизмещение, т:
-стандартное – 4950
-полное – 6550
Главные размерения, м:
-длина наибольшая – 153,0
-ширина корпуса наибольшая – 17,5
-осадка при полном водоизмещении – 5,3
Экипаж (в т. ч. офицеров), чел. – 340 (36)
Автономность по запасам провизии, сут – 45
Главная энергетическая установка:
-тип – котлотурбинная
-количество х тип ГТЗА-суммарная мощность, л.с. 2 х ф. IHI- “General Electric” – 70000
-количество х тип главных котлов . 2 х ф. IHI (60 кг/см.кв., 480 град.С)
-количество греоных валов х тип движителей – 2 х ВФШ
-мощность источников тока ЭЭС, кВт – 5200
Скорость хода, уз:
-полная – 31,0
-экономическая – 20,0
Дальность плавания ходом 20 уз, мили – 7000
Вооружение:
Комплекс противолодочных ракет:
-тип – ASROC
-количество ПУ х направляющих (тип ПУ) – 1х8 (ПУ Mk 112)
-боекомплект – 16 ПЛУР RUR-5A
-КСУС – Мк 114
Зенитный ракетный комплекс:
-тип – “Sea Sparrow”
-количество ПУ х направляющих (тип ПУ) – 1х8 (Mk 29)
-боекомплект – 24 ЗУР RIM-7M/P
-количество х тип СУ – 2х2-12 FCS в обеспечение РЛС 2-12
Артиллерийские комплексы:
-количество АУ х стволов – калибр, мм (тип АУ) – 2х1- 127/54
(“ОТО Melara Compatto”)
-боекомплект на АУ – 300 выстрелов
-количество х тип СУАО – 2х2-12 FCS в обеспечение РЛС тип 1А
-тип – “Vulcan-Phalanx”
-количество АУ х стволов – калибр, мм (тип АУ) – 2х1 -20 (Mk-15 Block 1)
-боекомплект на АУ – 27000 выстрелов
-количество х тип СУАО – 2 х Mk-90
Противолодочное:
-количество ТА х труб – калибр (тип ТА) – 2х3-324-мм (тип 68)
-боекомплект . 6 торпед Mk 46 mod. 5
Авиационное:
-количество х тип вертолетов – 3 х “Sea Hawk” (SH-60J)
-оборудование ВПП светотехническое с системой принудительной посадки “Beartrap”
-тип ангара – палубный
Радиоэлектронное:
-БИУС – OYO-6(OYO-7)+TPDS
-система обмена информацией – Link 11 и Link 14
-станции космической связи системы SATCOM – “Super Bird” SHF
-РЛС обнаружения ВЦ – OPS-12
-РЛС обнаружения НЦ и ВЦ – OPS-28
-навигационная РЛС – OPN-Ии Mk 10
-навигационный комплекс системы TACAN – ORN-6C/6CY
-станция РТР – NOLQ-1
-станция постановки активных помех – OLR-9B
-системы пассивных помех – SRBOC Mk-36 (4 х б- 130-мм Mk-137)
-ГАС с антенной в бульбовом обтекателе – OOS-3 (SOS-23)
-система противоторпедной защиты – SLO-25A “Nixie”

Корабли типа “Haruna” – уникальные эсминцы-вертолетоносцы, основу вооружения которых составляют три тяжелых противолодочных вертолета. Построены в рамках третьей пятилетней оборонной программы 1967-1971 IT. в соответствии с концепцией “8 : 8”. Идея данной концепции была выдвинута еще в конце 1960-х годов, но практическая реализация началась только после закладки этих вертолетоносцев. Ее суть сводилась к созданию четырех соединений поиска (или флотилии кораблей охранения) в следующем составе: один эсминец-вертолетоносец (DDH) типа “Haruna” с тремя вертолетами на борту; два эсминца УРО типа “Hatakaze” (без авиационного вооружения) и пять эсминцев типов “Hatsuyuki” и “Asagiri”, каждый из которых несет по одному вертолету-то есть восемь кораблей и восемь вертолетов. Вертолетоносец при этом должен выполнять роль флагманского корабля соединения поиска и вместе с ЭМ УРО обеспечивать его ПВО. На эти корабли в случае необходимости также возлагалась задача оказания огневой поддержки десантам и нанесения ударов (при помощи 127-мм АУ) по береговым объектам. На кораблях данного типа имеются помещения для командующего флотилией и его штаба численностью до 20 чел.

Корпус “Haruna” имеет острые носовые образования, хорошо обтекаемые обводы в подводной части и значительный развал бортов от ватерлинии до верхней палубы для увеличения ширины ВПП и ангара, который вместе с ходовым мостиком и дымовой трубой, смещенной к левому борту, образует компактную надстройку в средней части корабля. Общая длина ВПП и ангара составляет более половины длины корабля. Для снижения бортовой качки используются две пары бортовых управляемых рулей ф. “Vosper Thornycroft”. Большегрузный подъемный кран установлен на ангаре по правому борту. При проектировании корабля большоевнимание было уделено вопросам снижения массогабаритных характеристик корпусных конструкций, вооружения и механизмов, уменьшения акустического поля и увеличения боевой живучести корабля. Для снижения уровней подводного шума установлены системы “Masker”-подачи воздуха на корпус в районы наиболее шумящих отсеков и PRIAIR – на входящие кромки и ступицу гребных винтов.

ГЭУ размещается в двух МКО, в каждом из которых расположен один главный котел и ГТЗА. Управление ГЭУ производится из одного поста управления. Котлы оборудованы системой автоматического регулирования горения. Включение и выключение форсунок осуществляется дистанционно из поста управления ГЭУ. ЭЭС включает в себя два турбогенератора и два аварийных ДГ. Изначально на “Haruna” были установлены БИУС OYQ-3, ПЛРК AS-ROC, два трехтрубных 324-мм ТА, две одноствольные 127-мм АУ. При этом обеспечивалось базирование трех противолодочных вертолетов “Sea King” (HSS-2B). В ходе эксплуатации на обоих кораблях оборудовали систему принудительной посадки вертолетов “Beartrap” канадского производства, что позволило обеспечить их полеты в штормовых условиях.

Были смонтированы система транспортировки вертолетов между ангаром и ВПП, а также навигационная система привода вертолетов TACAN. В рамках программы на 1983-1986 финансовые годы были выделены средства на модернизацию обоих кораблей. Ее стоимость для каждого из ЭМ составила примерно 120 млн. долларов. Модернизация “Haruna” осуществлялась на судоверфи ф. “Mitsubishi” в Нагасаки в период с апреля 1986 г. по октябрь 1987 г., a “Hiei” – на судоверфи ф. “Ishikawajima Harima” в Токио в период с августа 1987 г. по март 1989 г. В ходе проведения работ на кораблях заменили вооружение (включая РТВ). При этом силовая установка, общесудовые системы и корпусные конструкции прошли только капитальный ремонт (заменили лишь некоторые узлы и механизмы ГЭУ). Так, в кормовой части надстройки смонтировали ПУ ЗРК “Sea Sparrow” (с ЗУР RIM-7F), а в средней ее части (побортно) – два 20-мм ЗАК “Vulkan-Phalanx” и четыре ПУ системы SRBOC.

Установили систему типа 79 (MFCS-2-12) и новую РЛС обнаружения ВЦ OPS-11C (модификация OPS-11B). Произвели замену РЛС OPS-17 на DPS-28, станции РТР NOLR-5-на комплекс РЭБ NOLQ-1-3. Корабли оснастили БИУС NTDS с использованием ЭВМ AN/UYK-20A, оконечных устройств OYQ-6, пяти дисплеев OJ-194B и систем связи Link 11 и Link 14. Средства навигации дополнили устройством OPN-11, совмещающим приемники навигационных систем “Omega” OPN-6B и NAVSTAR OPN-7B. Осуществили доработку ТА типа 68 (Мк 32), после которой они могли производить стрельбу новыми торпедами типа 73 разработки Японии и Мк 46 мод. 5, выпускаемых в Японии по американской лицензии.

Произвели модернизацию размещенной в бульбовом обтекателе ГАС типа 66/OOS-3 (лицензионная американская SOS-23) в целях повышения ее помехозащищенности. После модернизации стандартное водоизмещение кораблей увеличилось на 250 т. По заявлению японских специалистов, срок службы вертолетоносцев типа “Haruna” благодаря модернизации увеличился с 24 до 32 лет. Таким образом, они будут оставаться в составе флота до конца 2005 г. В целом же, по ходовым и мореходным качествам, автономности и боевым возможностям ЭМ типа “Наruпа” практически не уступят более новым кораблям типа “Shirane” постройки 1980-х годов.

“Haruna” является флагманским кораблем 3-й флотилии эскортных кораблей с базой в Майдзуру, а “Hiei” – 4-й флотилии эскортных кораблей с базой в Куре.