Полные характеристики

Водоизмещение, т:1760 / 2330
Главные размерения, м:108,6 х 10,8 х 3,9
Скорость хода, уз:36
Запас топлива, т:484 т нефти
Экипаж, чел.:183-218

Литература


Эсминцы типов “J”, “К” и “N” – 24 единицы

1-я группа (тип “J”):
“Jaguar” (11.1937/22.11.1938/9.1939 – погиб 26.3.1942)
“Juno” (5.10.1937/8.12.1938/8.1939 – погиб 20.5.1941)
“Jervis” (26.8.1937/ 9.9.1938/8.1939 – искл. в 1949)
“Janus” (29.9.1937/10.11.1938/8.1939 – погиб 23.1.1944)
“Jersey” (28.9.1937/26.9.1938/4.1939 – погиб 4.5.1941)
“Jupiter” (20.9.1937/27.10.1938/6.1939 – погиб 27.2.1942)
“Jackal” (24.9.1937/ 25.10.1938/4.1939 – погиб 12.5.1942)
“Javelin” (11.10.1937/21.12.1938/6.1939 – искл. в 1949)

2-я группа (тип “К”):
“Kandahar” (1.1938/21.3.1939/10.1939 – погиб 20.12.1941)
“Kelvin” (5.10.1937/19.1.1939/11.1939 – искл. в 1949)
“Kelly” (26.8.1937/ 25.10.1938/8.1939 – погиб 23.5.1941)
“Khartoum” (27.10.1937/6.2.1939/11.1939 – погиб 23.6.1940)
“Kashmir” (10.1937/ 4.4.1939/10.1939 – погиб 23.5.1941)
“Kimberley” (1.1938/1.6.1939/12.1939 – искл. в 1949)
“Kingston” (6.10.1937/ 9.1.1939/9.1939 – искл. в 1942)
“Kipling” (20.10.1937/19.1.1939/12.1939 – погиб 11.5.1942)

3-я группа (тип “N”):
“Noble” (10.7.1939/17.4.1941/2.1942 – передан Нидерландам в 1942)
“Nonpareil” (22.5.1940/5.6.1941/10.1942 – передан Нидерландам в 1942)
“Napier” (29.7.1939/22.5.1940/12.1940 – искл. в 1956)
“Nestor” (26.7.1939/ 9.7.1940/2.1941 – погиб 15.6.1942)
“Nepal” (9.9.1939/4.12.1941/5.1942 – искл. в 1956)
“Norman” (27.7.1939/30.10.1940/9.1941 – искл. в 1958)
“Nizam” (27.7.1939/4.7.1940/1.1941 – искл. в 1955)
“Nerissa” (26.7.1939/ 7.5.1940/11.1940 – искл. в 1955)

1760 (1-я и 2-я группы, кроме “Jervis” и “Kelly” – 1965), 1773 (3-я группа)/2330 – 2384 т; 103,5/108,6х10,8х3,9 м; 2 ТЗА, 3 ПК, 40000 л.с., 36 узл., 484 т (1-я и 2-я группы), 491 (3-я группа) нефти, 5500 (15) миль. Эк. 183-218 чел. 3х2 – 120-мм/45,1х1 – 102-мм/45 (только 3-я группа), 1х4 – 40-мм/40, 4х1 – 20-мм/70 (только 3-я группа), 2х4 (1-я и 2-я группы) или 2х2 (3-я группа) – 12,7-мм; 2х5 (1- и 2-я группы) или 1х5 (3-я группа) – 533-мм ТА, 2 БМБ и 1 БС (20 ГБ).

Эсминцы типа “J” стали во многом этапными кораблями, превзойдя в этом качестве даже знаменитые “Tribal”. Все последующие ЭМ английского флота (за небольшим исключением) до появления в конце войны кораблей типа “Battle” являлись в той или иной степени модернизацией этого удачного проекта. Изменения касались в основном состава вооружения, в то время как корпус и ЭУ оставались практически неизменными. Еще при проектировании ЭМ типа “Tribal” ряд чинов Адмиралтейства высказывался как против чрезмерного увеличения размеров, так и стоимости этих кораблей (один “Tribal” обходился почти в полтора раза дороже, чем “стандартный” ЭМ типа “I”) при слишком слабом торпедном вооружении. Следствием этого стало решение о возврате на ЭМ программы 1936 г. к более сбалансированному торпедно-артиллерийскому вооружению при несколько меньшем водоизмещении и двухкотельной ЭУ с одной дымовой трубой. На ранних стадиях проектирования предлагалось вернуться к четырем одноорудийным 120-мм установкам и 2х4 ТА, то есть фактически к слегка видоизмененному типу “I”, но выбор был сделан в пользу проекта с тремя спаренными 120-мм установками (две в носу и одна в корме на надстройке) и 2х5 ТА. Подобное размещение артиллерии ГК освободило квартердек для противолодочного и трального оборудования и позволило выделить дополнительные помещения для штаба флотилии в кормовой надстройке без увеличения размеров корабля, как это практиковалось ранее. Поэтому начиная с типа “J” лидеры флотилий имели те же размеры, что и ЭМ, а число кораблей флотилии сократилось с 9 до 8. Из-за перехода на двухкотельную ЭУ на новых кораблях более широко применялся электрический привод. Важным нововведением стал переход на продольную систему набора корпуса. Заказ на постройку восьми кораблей типа “J” был выдан в марте 1937 г., месяц спустя заказали 8 единиц типа “К” программы 1937 г.

Решение о постройке еще 8 однотипных ЭМ (тип “N”) приняли в 1939 г., когда в связи с ростом размеров и стоимости кораблей типов “L” и “М” программ 1937 и 1939 гг. наметилось затягивание сроков их готовности. Подобный ход оказался верным, и большинство ЭМ типа “N” программы 1939 г. вступили в строй раньше кораблей типов “L” и “М”. В 1940 – 1941 гг. на всех эсминцах типов “J” и “К” (кроме “Juno”, “Kandahar” и “Khartoum”) сняли один ТА, вместо которого поставили 102-мм/45 зенитное орудие. Тогда же корабли получили по два 20-мм “эрликона”. В середине 1941 г. 12,7-мм пулеметы заменили “эрликонами”. В 1942 – 1943 гг. на сохранившихся ЭМ типов “J” и “К” снято тральное оборудование и увеличен запас ГБ до 45 шт., 102-мм зенитное орудие демонтировано и на свое место возвращен ТА (возросший “верхний” вес вынудил нести неполный комплект торпед – 9 вместо штатных 10, на “Jervis” некоторое время вместо пятитрубного ТА стоял четырехтрубный), число “эрликонов” возросло до 6. На сохранившихся к 1944 г. “Javelin”, “Kimberiey”, “Jervis” и “Kelvin” мачты-треноги заменили на решетчатые.

Корабли типа “N” вступали в строй с несколько измененным относительно проекта вооружением – со 102-мм зенитным орудием вместо одного из ТА и дополнительными 20-мм “эрликонами” (штатные 12,7-мм счетверенные пулеметы некоторое время стояли только на “Norman”) и 2х2 12,7-мм пулеметами на квартердеке и увеличенным до 45 шт. запасом ГБ. В 1942 г. на свое место возвращен ТА, а 102-мм орудие снято, как и 12,7-мм пулеметы с кормы. Число “эрликонов” увеличено до 10. В конце войны с “Nizam” вновь снят один ТА, но дополнительно установлен 1х1 40-мм/56 “бофорс”.

“Jackal” получил попадание авиаторпедой в декабре 1941 г., а 11.5.1942 тяжело поврежден герм. авиацией в 80 милях северо-западнее Мерса-Матрух. 12.5.1942 оставлен экипажем и затоплен англ. ЭМ “Jervis”.
“Jaguar” 26.3.1942 потоплен герм. ПЛ U-652 севернее Соллума.
“Janus” потоплен герм. авиацией у Анцио 23.1.1944.
“Javelin” 29.11.1940 тяжело поврежден попаданием двух торпед с герм. ЭМ “Hans Lody” – взрывами оторваны носовая и кормовая оконечности, ремонт – до января 1942.
“Jersey” 7.12.1939 торпедирован герм, ЭМ “Erich Giese”, ремонт – до 23.9.1940; подорвался на мине и погиб в гавани Ла-Валетты (Мальта) 4.5.1941.
“Jervis” в марте 1940 г. поврежден в результате столкновения, ремонт – до июля.
“Juno” потоплен герм. авиацией южнее Крита 21.5.1941. “Jupiter” потоплен торпедами япон. КР и ЭМ в Яванском море 28.2.1942.

“Kandahar” подорвался на мине 19.12.1941 у Триполи и на следующий день добит огнем англ. ЭМ “Jaguar”.
“Kashmir” 23.5.1941 потоплен герм. авиацией у Крита.
“Kelly” 14.12.1939 подорвался на неконтактной мине в устье р. Тайн, ремонт-до конца февраля 1940 г.; 10.5.1940 получил попадание торпеды с герм. ТКА S-31, ремонт до середины декабря 1940 г.; потоплен герм. авиацией у Крита 23.5.1941.
“Khartoum” 23.6.1940 в Красном море в бою с итал. ПЛ “Toriccelli” получил повреждения, взорвался после пожара и полностью разрушен.
“Kingston” 11.4.1942 тяжело поврежден герм. авиацией на Мальте; перевернулся, не восстанавливался.
“Kipling” потоплен герм. авиацией 11.5.1942 в Восточном Средиземноморье.

“Noble” и “Nonpareil” в 1942 г., еще до вступления в строй, переданы Голландии и переименованы в ‘Van Galen” и “Tjerk Hiddes” соответственно.
“Nerissa” в 1940 г. передан Польше и переименован в “Piorun”, возвращен в 1946 г. В период с 1941 по 1945 г.
“Napier”, “Nestor” (до момента своей гибели), “Norman” и “Nizam” входили в состав Австралийского флота.
“Nestor” потоплен итал. авиацией в Восточном Средиземноморье 15.6.1942.