Полные характеристики

Водоизмещение, т:997 / 1370
Главные размерения, м:88,2 х 8,25 х 2,6
Запас топлива, т:220 т нефти
Вооружение:3х1 - 102-мм/50, 2х1 - 37-мм, 2х2 - 533-мм ТА, 1 БМ
Экипаж, чел.:150

Литература


Эскадренные миноносцы типа “Catamarca” – 4 единицы

Тип “Catamarca”:
“Catamarca” (1910/01.1911/13.4.1912 – исключен 10.1.1956)
“Jujuy” (1910/4.3.1.1911/15.4.1912 – исключен 10.1.1956)

Тип “La Plata”:
“La Plata” (1910/01.1911/3.3.1912 – исключен 10.1.1956)
“Cordova” (1910/11.1910/8.6.1912 – исключен 10.1.1956)

Тип “Catamarca”: 997/1370 т; 87,4/88,2х8,25х2,6 м; 2 ПТУ, 5 ПК, 24000 л.с.; 32 уз; 220 т нефти; 3000 (15) миль. Эк. 150 чел. 3х1 – 102-мм/50, 2х1 – 37-мм, 2х2 – 533-мм ТА, 1 БМ.

Тип “La Plata”: 1000/1368 т; 90х9х2,8 м; 2 ПТУ, 5 ПК, 20 000 л.с.; 32 уз; 220 т нефти; 2700 (15) миль. Эк. 150 чел. 3х1 – 102-мм/50, 2х1 – 37-мм, 2х2 – 533-мм ТА, 1 БМ.

В январе 1909 г. аргентинский парламент выделил средства на строительство 12 крупных ЭМ по программе 1907 г., принятой после пятилетнего моратория в ответ на усиление бразильского флота. Заказы на строительство были выданы в конце 1909 г. брит. фирме “Cammell Laird” (корабли получили названия “San Luis”, “Santa Fe”, “Santiago” и “Tucuman”), французским “At. & Ch. de Bretagne” (“San Juan” и “Salta”) и “Ch. Dyle & Bacalan” (“Mendoza” и “Rioja”), германским “Schichau” (“La Plata” и “Cordova”) и “Krupp-Germaniawerft” (“Catamarca” и “Jujuy”). Все корабли имели водоизмещение порядка 1000 т, скорость 32 уз., вооружались 4х1 102-ММ/50 орудиями “Bethlehem-Vickers” и 4х1 533-мм ТА, но различались размерениями, составом ЭУ и числом труб.

ЭМ герм. постройки оснащались ПТУ “Curtiss-AEG” и ПК “Schultz-Thornycroft” со смешанным отоплением. На шестичасовых испытаниях 18.10.1911 “Cordova” показал 34,7 уз. при 25 000 л.с., a “La Plata” развил 36,8 уз. при 28 000 л.с. Оба ЭМ постройки “Germaniawerft” также превысили контрактную скорость на 2 уз. Летом 1912 г. эти корабли пересекли Атлантику и прибыли в Аргентину.

Остальные 8 ЭМ в состав аргентинского флота не попали. Контракт с “Cammell Laird” был расторгнут аргентинской стороной, корабли в конечном итоге были проданы Греции под названиями “Aetos”, “lerax”, “Panthir” и “Leon”. Оставшиеся 9.8.1914 были реквизированы Францией и вошли в состав франц. флота как “Temeraire”, “Intrepide”, “Aventurier” и “Opiniare”.

В 1924- 1925 гг. аргентинские ЭМ прошли модернизацию: ПК переведены на нефтяное отопление; 4х1 бортовых ТА заменены на 2х2, размещенных в диаметральной плоскости; для высвобождения места демонтировано 102-мм орудие №2, располагавшееся между второй и третьей дымовыми трубами; два кормовых орудия подняты на банкеты, что позволило вести огонь в свежую погоду; дополнительно установлены 2 37-мм зенитных автомата, а также примитивная СУО. К началу Второй мировой войны все ЭМ развивали не более 27 уз. Все корабли исключены из состава флота 10.1.1956, сданы на слом в 1959-1960 гг.