Полные характеристики

Водоизмещение, т:1262 / 1530
Главные размерения, м:100 x 9,35 x 3,3
Скорость хода, уз:27,8
Дальность хода, миль:4680 (16)
Вооружение:три 127-мм, 24 25-мм (4х3, 12х1), 1х4 610-мм ТА, 36 глубинных бомб

Литература


Миноносцы типа “Matsu”

“Matsu” 08.08.1943 / 03.02.1944 / 28.04.1944
“Take” 15.10.1943 / 28.03.1944 / 16.06.1944
“Ume” 25.01.1944 / 24.04.1944 / 28.06.1944
“Momo” 05.11.1943 / 25.03.1944 / 10.06.1944
“Kuwa” 20.12.1943 / 25.05.1944 / 15.07.1944
“Kiri” 01.02.1944 / 27.05.1944 / 14.08.1944
“Sugi” 25.02.1944 / 03.07.1944 / 25.08.1944
“Maki” 19.02.1944 / 10.06.1944 / 10.08.1944
“Momi” 01.02.1944 / 16.06.1944 / 03.09.1944
“Kashi” 05.05.1944 / 13.08.1944 / 30.09.1944
“Kaya” 10.04.1944 / 30.07.1944 / 30.09.1944
“Nara” 10.06.1944 / 12.10.1944 / 26.11.1944
“Sakura” 02.06.1944 / 06.09.1944 / 25.11.1944
“Yanagi” 20.08.1944 / 25.11.1944 / 08.01.1945
“Tsubaki” 20.06.1944 / 30.09.1944 / 30.11.1944
“Hinoki” 04.03.1944 / 04.07.1944 / 30.09.1944
“Kaede” 04.03.1944 / 25.06.1944 / 30.10.1944
“Keyaki” 22.06.1944 / 30.09.1944 / 15.12.1944

Заказ на 11 единиц отменен перед закладкой.

Водоизмещение: стандартное 1262 т, полное 1530 т.
Длина – 100 м (98 по ватерлинии).
Ширина – 9,35 м.
Осадка – 3,3 м.
Механизмы: 2 котла “Кампон”, 2 ТЗА.
Мощность и скорость: 19000 л.с., 27,8 уз.
Дальность плавания: 4680 миль (16 уз).
Артиллерия: три 127-мм (1х2,1х1), двадцать четыре 25-мм (4х3, 12х1).
Торпеды: четыре 610-мм (1х4).
Противолодочное вооружение: 36 глубинных бомб.

Сокрушительные потери, понесенные в ожесточенных боях на Соломоновых островах, заставили японский Морской Генеральный штаб пересмотреть свою кораблестроительную политику по отношению к эскадренным миноносцам. Ставилась задача придать им хорошую живучесть (хотя средства борьбы за живучесть на японских кораблях были весьма бедными). Требовались также более совершенные средства ПВО и наличие торпедного вооружения. Превосходные эсминцы типа “Югумо” требовали при строительстве слишком много времени, которым МГШ не располагал. Теперь в качестве решающего фактора рассматривалась скорость постройки. Для этого использовались все возможные средства. Широко применялась электросварка. Впервые на японских эсминцах силовая установка строилась по эшелонному принципу, с чередованием машинных и котельных отделений (левая турбина занимала носовое машинное отделение). Такое расположение обычно требовало увеличения длины, но теперь устанавливалось всего два котла. Однако мощность уменьшилась более чем на 60 % – до 19000 л.с., что привело к падению скорости до 28 узлов. Но, так как корабли предназначались в основном для эскортной и вспомогательной службы, это уже не играло особой роли, и использовать их совместно с флотом не предполагалось.

Тип “Мацу” представлял собой новое направление развития японских эсминцев. По совокупности боевых характеристик наиболее логичным будет отнести его к классу эскортных миноносцев, в один ряд с британскими “Хантами” и американскими “Кэннонами”. Впервые с момента появления кораблей “специального типа” на “Мацу” не устанавливались закрытые спаренные башни со 127-мм пушками. Их место заняли более приспособленные для ведения зенитного огня 127-мм орудия типа “89” (длина ствола 40 калибров) в одиночной и спаренной установках. Они вели огонь теми же снарядами, что и стандартные пушки эсминцев, но имели меньшую начальную скорость – 708 м/с. При максимальном угле возвышения 90° досягаемость по высоте составляла 9300 метров. Установки имели электрогидравлический привод. Кормовая спаренная установка была открытой, а носовая имела щит, хотя позже некоторые оборудовались кольцеобразной защитой. Так как признавалось, что в ближнем бою торпедное вооружение весьма эффективно, то корабли планировалось оснастить шеститрубными 533-мм аппаратами, но этот замысел не был осуществлен, и пришлось устанавливать стандартные четырехтрубные 610-мм. Запасных торпед не имелось. Легкое зенитное вооружение состояло из четырех строенных 25-мм автоматов: перед мостиком, в корме и в середине, а также двенадцати одиночных. Устанавливались радары типов “13” и “22”. Двадцать девять единиц заказали по программе 1942’М’ (№№ 5481-5509), но постройку последних одиннадцати отменили перед закладкой и вместо них заказали корабли модифицированного типа. Надо отметить, что с главной задачей – уменьшением времени строительства – японцы справились: корабли этого типа сдавались флоту через 5-9 месяцев с момента закладки. О проведении модернизации сведений нет, хотя, возможно, менялось только зенитное вооружение. “Таке” и некоторые другие корабли переоборудовались в носители “Кайтенов”. О послевоенном перевооружении двух кораблей в китайском флоте нет точных данных, и, видимо, на них стояли советские 100-мм универсальные орудия и 37-мм автоматы. Так как головной “Мацу” вступил в строй только в апреле 1944-го, корабли этого класса не участвовали в кровопролитных боях на Соломоновых островах, но с осени этого года направлялись на Филиппины.

Первой жертвой стал сам “Мацу”, потопленный артиллерией американских эсминцев “Ингерсолл”, “Нэпп” и “Когсуэлл” у Титидзима Ретто на острове Бонин (27°40′ с.ш., 141°48′ в.д.). “Маки”, “Кири”, “Кува”, “Суги”, “Уме” и “Таке” поддерживали японские войска у Ормока на Лейте, когда американцы начали высадку на острове. В ходе этой операции 3 декабря “Кува” и “Таке”, посланные на поддержку войскам генерала Ямасита, были встречены эсминцами “Аллен М. Самнер”, “Моэйл” и “Купер” в заливе Ормок. Огонь американцев заставил “Кува” выброситься на скалы. Однако торпеда с “Таке” поразила “Купер”, в результате чего он переломился надвое и затонул с большим количеством жертв. Пока американцы занимались спасением уцелевших, японскому эсминцу удалось уйти. 7 декабря “Уме” и “Суги” были повреждены авиацией в заливе Ормок (а второй еще и в Такао на Формозе в январе). “Маки”, совершавший переход южнее Нагасаки в Восточно-Китайском море, 9 декабря был торпедирован и тяжело поврежден американской подводной лодкой “Плэйс”. “Момо” оказался куда более невезучим. 15 декабря его потопила подлодка “Хокбилл” юго-западнее мыса Болинао на Лусоне (16° с.ш., 17°39’в.д.). “Хиноки” и “Моми” оставались на Филиппинах до января 45-го, когда американцы завершили освобождение Лусона. В бою с американским эсминцем “Беннион” и двумя австралийскими тральщиками у Манилы “Моми” был поврежден, а затем потоплен торпедоносцами “Авенджер” 77-го оперативного соединения. Двумя днями позже последнее сражение в филиппинских водах провел “Хиноки”, оставшийся в одиночку против американских эсминцев “Чарлз Осборн”, “Шоу”, “Брэйн” и “Рассэл” в Манильской бухте. Его торпедам не удалось достичь целей, и незадолго до полуночи он был потоплен артиллерией численно превосходящего противника.

Последняя неудачная попытка проведения набеговой операции в филиппинские воды была предпринята на Рождество, когда из Индокитая вышли “Кая”, “Суги” и “Каси”, но вскоре их отозвали обратно. В довершение всего, в конце января “Уме” потопили бомбардировщики В-25 и истребители Р-38 14-й воздушной армии США южнее Формозы (22°30′ с.ш., 120° в.д.). Когда американские силы стали оказывать давление непосредственно на метрополию, японский оборонительный периметр был сфокусирован на обороне островов Иводзима и Окинава. К февралю 1945 года все корабли типа “Мацу” укомплектовали, но в строю оставалось только одиннадцать единиц. “Маки” и “Кири” были повреждены соответственно подводной лодкой “Плэйс” и авиацией; “Каси” также повредила авиация в Такао 21 января, а “Каеде” 31 января юго-западнее Формозы. В отечественных водах было еще относительно спокойно, единственной потерей стал “Сакура”, подорвавшийся на авиационной магнитной мине в гавани Осаки. После перемирия оставшиеся корабли были разделены между державами-победительницами. Великобритания и США после короткого периода испытаний разобрали захваченные корабли. Доставшиеся Советскому Союзу “Кая” и “Кири” в июле 1947 г. ввели в состав Тихоокеанского флота под названиями “Волевой” и “Возрожденный”. Они не имели вооружения, а в 1949 г. стали кораблями-целями “ЦЛ 23” и “ЦЛ 25”. Первый разобрали в 1959 г., а второй двумя годами ранее переоборудовали в плавмастерскую “ПМ 65”. На слом он пошел лишь в 1969 году. Только Китай ввел два корабля в состав действующего флота. “Суги” был переименован в “Хуэй Янь”, а “Каеде” в “Хэн Янь”. В 1949 г. оба были уведены гоминь-дановцами на Тайвань, и о дальнейшей их судьбе сведений нет.