Полные характеристики

Водоизмещение, т:1345 / 1650
Главные размерения, м:102,5 x 9,04 x 2,9
Скорость хода, уз:39
Дальность хода, миль:3600 (14)
Экипаж, чел.:148

Литература


Эскадренные миноносцы типа “Minekaze”

“Minekaze” 4.1918 / 8.2.1919 / 5.1920
“Sawakaze” 1.1918 / 7.1.1919 / 3.1920
“Okikaze” 2.1919 / 3.10.1919 / 8.1920
“Yakaze” 8.1918 / 10.4.1920 / 7.1920
“Hakaze” 11.1918 / 21.6.1920 / 9.1920
“Nadakaze” 1.1920 / 26.6.1920 / 9.1921
“Shimakaze” 9.1919 / 31.3.1920 / 11.1920
“Akikaze” 6.1920 / 14.12.1920 / 4.1921
“Shiokaze” 5.1920 / 22.10.1920 / 7.1921
“Yukaze” 12.1920 / 28.4.1921 / 8.1921
“Hokaze” 11.1920 / 12.7.1921 / 12.1921
“Tachikaze” 8.1920 / 31.3.1921 / 12.1921
“Nokaze” 4.1921 / 1.10.1921 / 3.1922
“Namikaze” 11.1921 / 24.6.1922 / 11.1922
“Numakaze” 8.1921 / 25.2.1922 / 7.1922

Водоизмещение: нормальное 1345 т, полное 1650 т.
Длина – 102,5 м (99,5 по ВЛ).
Ширина – 9,04 м.
Осадка – 2,9 м.
Механизмы: 4 котла “Кампон”, 2 ТЗА “Парсонс”.
Мощность и скорость: 38500 л.с., 39 уз.
Запас топлива: 395 т.
Дальность плавания: 3600 миль (14 уз).
Артиллерия: четыре 120-мм (4х1), два 7,7-мм пул.
Торпеды: шесть 533-мм (3х2). Мины: 20.
Экипаж: 148 человек.

Океанские эсминцы 1-го класса. Два корабля (“Минекадзе” и “Савакадзе”) заказаны по программе 1917 г., следующие десять (по пять) по программам 1918 (“Окикадзе”, “Хакадзе”, “Якадзе”, “Надакадзе”, “Симакадзе”) и 1919 (“Акикадзе”, “Сиокадзе”, “Юкадзе”, “Хокадзе”, “Тамикадзе”) годов, а последние три (“Нокадзе”, “Намикадзе”, “Нумакадзе”) по программе 1920 г. Строились по базовому проекту F 41, ставшему основой для трех последующих серий. Эсминцы данного типа открывали новый этап японского кораблестроения, который характеризовался переходом от прямого копирования иностранных образцов или подражания последним к собственным проектам. Во внешнем виде этой и нескольких последующих серий японских эсминцев явно проявилось германское влияние, так как расположение торпедного аппарата между срезом короткого полубака и мостиком до этого было характерно для кораблей Германии и Австро-Венгрии и другими странами не применялось. Только вместо двух одиночных разнесенных по бортам аппаратов японские конструкторы применили один спаренный. Это позволяло вести стрельбу торпедами в ранее недоступном носовом секторе, однако в плохую погоду аппарат подвергался сильному заливанию, что было существенным недостатком для кораблей, предназначенных для океанской службы. 533-мм торпеды обладали 203-кг боезарядом и дальностью хода 15500 м на 27 узлах или 7000 м на 37 узлах. Спаренные аппараты имели электромоторы для наведения, но сохранили ручное заряжание. Четыре 120-мм 45-калиберных орудия располагались в следующем порядке: одно на носу, по одному впереди и позади второй трубы, одно на кормовой надстройке. Размещение артиллерии нельзя признать идеальным: в нос и в корму могло стрелять только по одному орудию, а средние вели огонь только в узких секторах, ограниченных дымовыми трубами. “Минекадзе” и его собратья стали первыми серийными японскими эсминцами, оснащенными турбинами с зубчатой передачей. Силовая установка, состоявшая из четырех котлов “Кампон” и двухступенчатых ТЗА, размещенных в одном отсеке между орудием №3 и кормовым торпедным аппаратом, развивала мощность 38500 л.с. Этого хватало для достижения проектных 39 узлов, а “Симакадзе” на испытаниях перешагнул за 40-узловую отметку. Современные им американские эсминцы оснащались 27000-сильными силовыми установками и при примерно том же водоизмещении развивали максимум 34-35 уз. Запас топлива японских кораблей превосходил аналогичные показатели британских “адмиралтейских” эсминцев и американских “четырехтрубников”, но дальность плавания все же была на 25 % меньше, чем у последних, вследствие меньшей эффективности турбин. Последние три эсминца отличались размещением вооружения. Орудие №3 поменяли местами с кормовым прожектором и поставили на кормовую надстройку, рядом с орудием №4. Это расширило сектор огня, однако из-за того, что не были перепланированы погреба, резко упала скорострельность. Так как с появлением эскадренных миноносцев “специального типа” все предыдущие причислили к разряду устаревших, то в период с 1937 по 1941 годы их переоборудовали для различных нужд. В 1937 году “Якадзе” был переоборудован в Куре в корабль управления радиоуправляемого корабля-мишени “Сетцу”, и его вооружение уменьшили до двух 120-мм орудий, сняв все торпедные аппараты. Позже, в сентябре 1942 г., он сам стал кораблем-целью. При этом ему для самообороны оставили только одну 50-мм пушку и четыре 25-мм автомата. На остальных в 1937-38 гг. примерно на 100 т уменьшили запас топлива, усилили корпуса и установили козырьки на дымовые трубы, при этом водоизмещение выросло до 1552 т, а скорость упала до 36 уз. На “Нокадзе”, “Нумакадзе” и “Намикадзе” аналогичные работы провели в 1939 году; после окончания их водоизмещение составило 1692 т, а скорость 34,5 уз. “Окикадзе” в 1938 году разоружили и вывели из состава флота. Но с началом войны, в 1941 году, он снова стал эсминцем с прежним вооружением. Два других, “Надакадзе” и “Симакадзе”, в 1939-40 гг. переоборудовали в патрульные корабли с вооружением из двух 120-мм орудий, десяти 25-мм автоматов, двух 533-мм торпедных аппаратов и 16 глубинных бомб. Водоизмещение составило 1390/1700 т. К концу 1941-го их переделали в носители десантных катеров “Дзайхацу”, при этом сняли еще одно орудие. Корабли могли принимать два десантных катера и 250 десантников. Носовые котлы сняли, и в результате этого мощность упала до 19500 л.с., а скорость до 20 узлов. К 1944 году на уцелевших кораблях зенитное вооружение было доведено до тринадцати-двадцати 25-мм автоматов (на “Надакадзе” стояло 16). “Намикадзе”, тяжело поврежденный в результате подрыва на мине в сентябре 1944 года, был переоборудован в носитель человекоуправляемых торпед “Кайтен”. Его корму срезали до ватерлинии, а носовой котел сняли, что уменьшило скорость до 28 узлов. Имея одно 120-мм орудие, двенадцать 25-мм автоматов и восемь пулеметов, он нес два “Кайтена”. “Сёкадзе”, поврежденный в январе 1945 г., планировали переоборудовать подобным же образом, но с четырьмя “Кайтенами” и цистерной с 50 тоннами топлива для них, однако до конца войны работы не успели закончить. “Савакадзе” и “Юкадзе”в 1945 году решили переоборудовать в корабли противовоздушного дозора. На “Сиокадзе” и “Юкадзе” установили радары типа 13, а на “Савакадзе” – типа 22. Последний лишился торпедных аппаратов и вместо орудия №3 получил в качестве эксперимента девятиствольную пусковую установку 150-мм противолодочных ракет. Его остальное вооружение состояло из одного 120-мм орудия (№4) и десяти 25-мм автоматов. Скорость уменьшилась до 16 узлов. Первый боевой опыт корабли данного типа получили в китайских водах. В начале 1931 года 4-й дивизион эсминцев (“Татикадзе”, “Нокадзе”, “Акикадзе” и “Хакадзе”) вошел в состав Китайской эскадры. Вскоре к ним присоединились “Намикадзе”, “Нумакадзе” и “Нокадзе”, входившие в состав 1-го дивизиона 2-й эскадры эсминцев.

В ходе войны на Тихом океане этот тип использовался в основном для эскортной службы и понес тяжелые потери, типичные для всех японских эскадренных миноносцев. Большинство из них стали жертвами американских подводных лодок. Первой потерей среди эсминцев данного типа стал патрульный корабль № 1 – бывший “Симакадзе”. В несчастливое число – 13 января 1943 г. его торпедировала и потопила юго-западнее Кавиенга американская подводная лодка ‘Туардфиш”. В том же году погибло еще несколько кораблей. “Окикадзе” был потоплен “Триггер” в своих водах в 35 милях от Йокосука; “Хакадзе” – “Гуардфиш” у Новой Ирландии, в 15 милях от Кавиенга; а “Нумакадзе” – “Грэйбэк” у Окинавы. Год 1944 стал роковым для “Минекадзе”, потопленного “Поджи” у Формозы (23° 12′ с.ш., 121 °30′ в.д.). Вскоре “Акикадзе” торпедировала “Пинтадо” западнее Лусона, “Хокадзе” потопила “Пэддл” в море Целебес (3°24’ с.ш., 125°28’в.д.). Два эсминца стали жертвами авиации американского 38-го оперативного соединения: “Татикадзе” погиб в результате налета на атолл Трук в феврале 1944-го, а “Якадзе” был тяжело поврежден во время налета на Йокосука в июле 1945-го. “Надакадзе”, ставший патрульным кораблем № 2, торпедировала и потопила у Рабаула 25 июля 1945 года британская подлодка “Стабборн”. “Сиокадзе” тяжело повредила американская авиация в Тайбее на Формозе, но затем его восстановили в качестве носителя человеко-торпед. “Сиокадзе”, “Юкадзе” и “Намикадзе” предназначались для передач по репарациям, но только последний 3 октября 1947 года был передан Китаю как “Шень Янь”, а остальные сдали на разборку.