Полные характеристики

Водоизмещение, т:850 / 1020
Главные размерения, м:85,12 x 7,9 x 2,4
Скорость хода, уз:36
Дальность хода, миль:3000 (15)
Экипаж, чел.:110

Литература


Эскадренные миноносцы типа “Momi”

“Momi” 1919 / 10.06.1919 / 12.1919
“Kaya” 1919 / 10.06.1919 / 03.1920
“Nire” 1919 / 22.12.1919 / 03.1920
“Nashi” 1919 / 26.08.1919 / 12.1919
“Take” 1919 / 26.08.1919 / 12.1919
“Kaki” 1919 / 20.10.1919 / 08.1920
“Kuri” 12.1919 / 19.03.1920 / 04.1920
“Tsuga” 03.1919 / 17.04.1920 / 07.1920
“Fuji” 12.1919 / 27.11.1920 / 05.1921
“Kiku” 01.1920 / 13.10.1920 / 12.1920
“Aoi” 04.1920 / 09.11.1920 / 12.1920
“Hagi” 02.1920 / 29.10.1920 / 04.1921
“Susuki” 05.1920 / 21.02.1921 / 05.1921
“Ashi” 1921 / 03.09.1921 / 10.1921
“Tsuta” 10.1920 / 09.05.1921 / 06.1921
“Warabi” 1921 / 28.09.1921 / 12.1921
“Hasu” 03.1921 / 08.12.1921 / 07.1922
“Hishi” 11.1920 / 09.05.1921 / 03.1922
“Sumire” 1921 / 14.12.1921 / 03.1923
“Yomogi” 02.1921 / 14.03.1922 / 08.1922
“Tade” 12.1920 / 15.03.1922 / 07.1922

Водоизмещение: нормальное 850 т, полное 1020 т.
Длина – 85,12 м (83,6 по ватерлинии).
Ширина – 7,9 м.
Осадка – 2,4 м.
Механизмы: 3 котла “Кампон”, 2 ПТУ “Парсонс”.
Мощность и скорость: 21500 л.с., 36 уз.
Запас топлива: 240 т.
Дальность плавания: 3000 миль (15 уз).
Артиллерия: три 120-мм (3х1), два 7,7-мм пулемета.
Торпеды: четыре 533-мм (2х2).
Экипаж: 110 человек.

Эскадренные миноносцы 2-го класса. Строились тремя группами по программам 1918 г. – 8 единиц (“Моми”, “Кая”, “Нире”, “Наси”, “Таке”, “Каки”, “Кури”, “Цуга”), 1919 г. – 5 единиц (“Фудзи”, “Кику”, “Аои”, “Хаги”, “Сусуки”) и 1920 г. – 8 единиц (“Аси”, “Цута”, “Вараби”, “Хасу”, “Хиси”, “Сумире”, “Ёмоги”, “Таде”). Являясь по существу развитием предыдущего проекта, он основывался на его общей компоновке. Планировка машинно-котельных отделений и размещение орудий “Mоми” повторяли аналогичные на английских эсминцах серии “S”. Новизна проекта не ограничивалась внешним видом. Впервые эсминцы 2-го класса получили на вооружение 533-мм торпеды. Артиллерийское вооружение состояло из трех 120мм 45-калиберных орудий в одиночных установках со щитами. Использование британского опыта привело к неудачному расположению орудия №2, сектор огня которого ограничивался трубами. Не более удачно стояли и пулеметы. Эсминцы снабжались тральным оборудованием и съемными минными рельсами. Энергетическая установка состояла из двух турбин прямого действия системы Парсонса, только на “Сумире” и “Ёмоги” в порядке эксперимента были установлены турбины французского типа “Золи”. Значительный рост мощности мог дать существенную прибавку в скорости до 36 уз. Однако, на испытаниях немногие корабли достигли этого показателя, например, “Кури” развил всего 35,2 уз. Из трех котлов “Кампон” один располагался в носовом и два в кормовом котельных отделениях. Дымоходы от двух первых объединялись в единую дымовую трубу. Хотя мореходность не позволяла эсминцам действовать в открытом океане, в прибрежных водах они показали себя с лучшей стороны. При закладке “Вараби”переименовали в “Токо”, а “Таде” в “Фуйо”. Первые небольшие модернизации провели в середине 20-х годов. Прежде всего была улучшена система управления огнем. На ходовом мостике установили дальномер. Находившийся там прожектор перенесли на площадку за второй трубой, где ранее стоял пулемет, а оба пулемета разместились на первом ярусе носовой надстройки. После окончания работ “моми” стали практически идентичны кораблям следующей серии типа “Вакатаке”. В 1937 г. на семи единицах (“Фудзи”, “Сусуки”, “Хиси”, “Хасу”, “Пука”, “Ёмоги”, “Таде”) увеличили высоту дымовых труб и установили на них козырьки.

К моменту вступления Японии во вторую мировую войну только “Хасу”, “Кури” и “Цуга” сохранили свою принадлежность к классу эсминцев. С них снималось тральное оборудование, а минные рельсы были заменены бомбосбрасывателями с 36 глубинными бомбами. В 1942-43 гг. установили 4 бомбомета. В 1939 г. девять эсминцев переоборудовали в патрульные корабли. Их вооружение состояло из двух 120-мм орудий, шести 25-мм автоматов и 60 глубинных бомб. Носовой котел демонтировали и вместо него для улучшения остойчивости в трюм уложили балласт и разместили дополнительный запас топлива. Благодаря этому увеличилась дальность плавания. Там же смонтировали гидроакустическую аппаратуру. Водоизмещение увеличилось до 935/1162 тонн, мощность снизилась до 12000 л.с., а скорость до 18 уз. Во время войны на № 31 (бывший “Кику”) зенитное вооружение усилилось: дополнительно поставили два 25-мм автомата. Остальные семь (к тому времени погиб “Хаси”) в 1942-43 гг. переоборудовали в носители 14-метровых десантных катеров “Дзайхацу”. Надводный борт в кормовой части срезали до ватерлинии, чтобы обеспечить последним плавный спуск на воду. Корабли могли нести по одному катеру, 150 десантников или 18 глубинных бомб. Еще пять единиц в 1940 г. переоборудовали в учебные корабли. С них сняли носовой торпедный аппарат и одну-две 120-мм пушки. Носовое котельное отделение ликвидировали, водоизмещение уменьшилось до 755 т, мощность до 7000 л.с., а скорость до 14 уз. Зенитное вооружение не устанавливалось, так как их предполагалось использовать в зоне береговой ПВО. “Осу” и “Митака” (бывшие “Каки” и “Сумире”) в 1944 г. полностью разоружили, а на их палубах соорудили обширные деревянные надстройки, в которых разместились учебные классы. После вступления в строй эсминцы типа “Моми” стали основой японских миноносных сил. Основным районом их деятельности стали прилегающие к метрополии воды Восточно-Китайского, Японского и Желтого морей. Напряженная боевая подготовка нередко приводила к трагическим авариям. В частности, 24 августа 1927 г.

“Вараби” погиб при столкновении с крейсером “Дзинцу” у Майдзуру. Погибло 106 членов экипажа. Ко времени начала активных боевых действий в Китае два дивизиона, составленных из эсминцев этого типа: 15-й (“Фудзи”, “Хаги”, “Сусуки”, “Цута”) и 27-й (“Аси”, “Хиси”, “Су-мире”) входили в состав 1-й эскадры эскадренных миноносцев, а 28-й дивизион (“Таде”, “Хасу”, “Ёмоги”) находился в составе Китайской эскадры. Ограничения тоннажа, отводимого под новое строительство Вашингтонским и Лондонским морскими договорами, заставили японский Морской Генеральный штаб выводить эсминцы 2-го класса из боевого состава, чтобы высвободить лимит под более совершенные корабли. Двадцать единиц данного типа “съедали” 17000 тонн, чего хватало на флотилию современных эсминцев. В 1932-39 гг. из состава флота исключили “Моми”, “Кая”, “Наси”, “Каки”, “Нире”, “Таке”, “Сумире” и “Аси”. Правда, на слом пошли только три первых. Остальные в 1940 г. переклассифицировали в тендеры. Затем японцы решили не избавляться от еще не старых кораблей, а использовать их для других нужд. Таким образом, в 1939-1940 гг. девять единиц переоборудовали в патрульные корабли. Вместо названий они получили номера: “Кику” – № 31, “Фудзи” – № 36, “Аои”- № 32, “Хиси” – № 37, “Хаги” – № 33, “Ёмоги” – № 38, “Сусуки” – № 34, “Таде” – № 39, “Цута” – № 35.

В ходе войны на Тихом океане почти все они были потеряны. 23 декабря 1941 г. во время высадки десанта на атолл Уэйк, где американцы оказали самое упорное сопротивление среди всех операций первого этапа войны, выбросились на берег и были уничтожены береговой артиллерией № 32 и № 33. Месяц спустя № 37 потопила артиллерия американских эскадренных миноносцев “Поуп” и “Паррот” у Баликпатана (1°24′ ю.ш., 117° 12′ в.д.). Позже его подняли и сдали на слом. 6 марта следующего года № 34 получил тяжелые повреждения при столкновении с кораблем-мишенью “Якадзе” (бывший эсминец типа “Минекадзе”). Его отбуксировали на Трук для ремонта, который так и не завершили. 3 июля 1944 г. там его потопила американская палубная авиация. 23 апреля сопровождавший конвой № 39 был потоплен американской подводной лодкой “Сивулф” северо-восточное Формозы. В начале сентября американская армейская авиация потопила № 35 в гавани Лаэ на Новой Гвинее. Остальные стали жертвами широкомасштабного американского наступления 1944 года. 30 марта авианосные самолеты 58-го оперативного соединения потопили № 31 в районе о. Палау (7°30′ с.ш., 134°30′ в.д.). Наконец, торпеды подлодки “Атул” пустили на дно № 38. Это случилось севернее м. Энганьо на Лусоне.

Пережить войну удалось только № 36. 17 мая 1945 г. его повредили в Сурабайе самолеты с британского авианосца “Илластриес” и американского “Саратога”. Там он и капитулировал, а затем был передан Голландии и в 1947 году разобран. Три корабля участвовали в войне в качестве эсминцев. Использовались они “на вторых ролях”, благодаря чему им удавалось долгое время избегать торпед и бомб противника. Первая потеря имела место только 15 января 1945 г., когда самолеты 38-го оперативного соединения потопили “Цуга” в гавани Макунга на Пескадорских островах. “Кури” и “Хасу” капитулировали в сентябре, но первому не повезло: 8 октября он подорвался на мине у корейского порта Пусан. Второй, поврежденный 16 января авиацией в Гонконге, был захвачен во время ремонта в Циндао и в 1946 г. переведен в Сасебо на разборку. Пять единиц, исключенных из состава флота и низведенных до уровня тендеров, в 1944-1945 гг. переоборудовали в учебные корабли. Четыре из них сменили названия (“Нире” стал “Томариура № I”, “Аси” – “Томариура № 2”, “Сумире” – “Митака”, “Каки” – “Осу”). Лишь “Таке” сохранил свое имя. Они использовались для подготовки специалистов по торпедному и противолодочному вооружению. Все они благополучно пережили войну и пошли на слом в 1947-48 гг.