Полные характеристики

Водоизмещение, т:1315 / 1772
Главные размерения, м:100,5 x 9,16 x 2,96
Скорость хода, уз:37,25
Дальность хода, миль:4000 (15)
Экипаж, чел.:150

Литература


Эскадренные миноносцы типа “Mutsuki”

“Mutsuki” 5.1924 / 23.7.1925 / 3.1926
“Kisaragi” 6.1924 / 5.6.1925 / 12.1925
“Yayoi” 1.1924 / 11.7.1925 / 8.1926
“Uzuki” 1.1924 / 15.10.1925 / 9.1926
“Satsuki” 12.1924 / 25.3.1925 / 11.1925
“Minazuki” 3.1925 / 25.5.1926 / 3.1927
“Fumizuki” 10.1924 / 16.2.1926 / 7.1926
“Nagatsuki” 4.1925 / 6.10.1926 / 4.1927
“Kikuzuki” 6.1925 / 15.5.1926 / 11.1926
“Mikazuki” 8.1925 / 12.7.1926 / 5.1927
“Mochizuki” 3.1926 / 28.4.1927 / 10.1927
“Yuzuki” 11.1926 / 4.3.1927 / 7.1927

Водоизмещение: стандартное 1315 т, полное 1772 т.
Длина – 100,5 м (97,54 по ВЛ).
Ширина – 9,16 м.
Осадка – 2,96 м.
Механизмы: 4 котла “Кампон”, 2 ТЗА “Парсонс” (кроме *).
Мощность и скорость: 38500 л.с., 37,25 уз.
Запас топлива: 420 т.
Дальность плавания: 4000 миль (15 уз).
Артиллерия: четыре 120-мм (4х1), два 7,7-мм.
Торпеды: шесть 610-мм (2х3). Мины: 16.
Противолодочное вооружение: 18 глубинных бомб.
Экипаж: 150 человек.

Построенные по программе 1923 года, эти корабли представляли собой улучшенный тип “Камикадзе” и также имели заградительное и тральное оборудование. Они стали последними, на которых торпедный аппарат устанавливался перед носовой надстройкой. Сами аппараты стали трехтрубными, а их калибр увеличился до 24 дюймов (610 мм). Эти торпеды существенно превосходили все зарубежные аналоги. При весе боевой части 300 кг они могли пройти 18000 м на 27 узлах или 10000 м на 37 уз. Применение трехтрубных аппаратов позволило сократить их число при сохранении количества торпед в бортовом залпе (по сравнению с установкой двух разнесенных по бортам аппаратов). В то же время увеличилось свободное палубное пространство. Ввиду этих обстоятельств становится труднообъяснимым размещение одного из аппаратов перед мостиком, а не в средней части. За исключением данного аспекта, вооружение осталось как на типе “Камикадзе”. Водоизмещение и длина по ватерлинии были увеличены, причем последняя из-за применения новой формы форштевня с двойным изломом, на долгие годы ставшим “визитной карточкой” японских кораблей. Силовая установка осталась без изменений, только на двух единицах – № 30 (“Нагацуки”) и № 23 (“Яёй”), применили турбины французских проектов: “Золи” на первом и “Рато” на втором. На испытаниях в апреле 1927 г. № 30 развил 36,5 уз при мощности 40787 л.с. При полном водоизмещении скорость заметно снижалась – примерно до 33,25 уз. Двенадцать единиц были заказаны как№№ 19,21,23,25,27-34. Заказ на дополнительные 9 единиц аннулировали. После № 11 ввели сквозную нумерацию для 1-го 2-го классов. Все корабли вступили в строй под номерами, но в 1928 году вновь получили имена.

Половину эсминцев данного типа – “Сацуки”, “Микадзуки”, “Фумидзуки”, “Нагацуки”, “Кикудзуки” и “Микадзуки” реконструировали в 1935-36 гг. На них укрепили корпуса, установили козырьки на дымовые трубы и защитные щитки на торпедные аппараты. В 1941-42 годах они были переоборудованы в быстроходные транспорты, а их вооружение уменьшилось до двух 120-мм орудий и десяти 25-мм автоматов. Торпедные аппараты, заградительное и тральное оборудование сняли и дополнительно установили по 4 бомбомета с 36 глубинными бомбами. Водоизмещение при этом возросло до 1590/1913 т, а максимальная скорость упала до 34 уз. К июню 1944 года на немногих уцелевших кораблях зенитное вооружение увеличили до десяти 25-мм автоматов и пяти 13мм пулеметов. Начавшаяся война в Китае потребовала больших усилий от флота. В состав сформированной Китайской эскадры вошел 30-й дивизион эсминцев (“Муцуки”, “Кисараги”, “Яёй”, “Удзуки”). К моменту вступления Японии во вторую мировую войну все корабли данного типа покинули китайские воды и вошли в состав Объединенного флота. 30-й дивизион (в составе которого теперь числился “Мотидзуки”) 6-й эскадры эсминцев был задействован в операции по захвату Уэйка в декабре 1941 года, а “Кикудзуки”, “Удзуки” и “Юдзуки” в составе 23-го дивизиона осуществляли поддержку. 11 декабря в 7 час. 30 мин.”Кисараги” был атакован истребителями “Уайлдкэт” эскадрильи VMF-211, базировавшейся на острове. Пулеметная очередь вызвала взрыв сложенных на корме глубинных бомб, отчего корабль быстро затонул, став вторым погибшим японским эсминцем. “Сацуки”, “Минадзуки”, “Фумидзуки” и “Нагацуки” (22-й дивизион эсминцев) с декабря 1941-го по январь 1942-го участвовали в кампании в Малайе. Начиная с февраля все дивизионы использовались в водах Голландской Ост-Индии. В мае “Удзуки”, “Муцуки”, “Мотидзуки” и “Яёй” действовали у Новой Гвинеи, а “Кикудзуки” и “Юдзуки” у Тулаги. В гавани этого атолла “Кикудзуки” был потоплен “Даунтлессами” с американского авианосца “Йорктаун”. “Юдзуки” получил тяжелые повреждения в ходе сражения в Коралловом море: командир и часть экипажа погибли.

После реорганизации флота в июле 1942 года “Юдзуки” вошел в состав 29-го дивизиона эсминцев 4-го флота, базировавшегося на Трук, а 30-й дивизион (в состав которого вернулся “Удзуки”) был передан 8-му флоту. В июле “Удзуки” поврежден авиацией у Новой Гвинеи, но уже 2 августа смог принять участие в обстреле Гуадалканала вместе с “Муцуки” и “Яёй”. Во время отхода “Муцуки” повредили бомбардировщики В-17 корпуса морской пехоты США в 40 милях от острова Сан Изабель (7°47′ ю.ш., 160°13’в.д.). Экипаж оставил безнадежный корабль, и торпеда с “Яёй” пустила его на дно. В сентябре американские “Летающие крепости” и австралийские “Хадсоны” потопили и “Яёй” у Новой Британии. Большинство уцелевших эсминцев продолжило свою службу в сражениях на Соломоновых островах, где они использовались в основном как быстроходные транспорты для доставки снабжения гарнизонам на побережье. В ночь на 5 июля 1943 г. “Мотидзуки”, “Минадзуки” и “Хамакадзе” успешно высадили войска в заливе Кула, потопив при этом американский эсминец “Стронг”. Чтобы развить успех, следующей ночью к ним присоединились “Сацуки” и “Нагасу-ки”. Корабли вновь обнаружили американцы. В последующем бою японцам удалось потопить крейсер “Хэлена”, но “Нагацуки” получил тяжелые повреждения и выбросился на берег у порта Бамбари, где в тот же день его уничтожение успешно завершила американская авиация. 27 июля “Микадзуки” сел на мель у м. Глочестер и на следующий день был добит бомбардировщиками В-25. В октябре “Мотидзуки” стал следующей жертвой авиации корпуса морской пехоты, потопившей его в 90 милях юго-западнее Рабаула. Более половины кораблей данного класса погибли до конца 1943 года, остальные в течение следующего. Сначала “Фумидзуки” потоплен у Трука самолетами с авианосца “Энтерпрайз”. В июне “Минадзуки”, входивший в состав сил, оборонявших Марианские острова, торпедировала и потопила у Таракана в море Целебес (4°05′ с.ш., 119°30′ в.д.) американская подводная лодка “Хардер”. Это была единственная для этого типа потеря от подводных лодок. “Удзуки” также привлекался для вышеупомянутой операции, но смог уцелеть. В сентябре авианосными самолетами TF.38 в Манильской бухте был потоплен “Сацуки”. Таким образом, осталось только два “счастливчика”, но ни тот, ни другой не уцелели до конца войны. Во время морского боя севернее Себу “Удзуки” и “Юдзуки” повредил американский эскадренный миноносец “Коглэн”, а затем первый добили торпедные катера “РТ 490” и “РТ 492”, а “Юдзуки” в тот же день авиация корпуса морской пехоты.