Полные характеристики

Водоизмещение, т:1834 / 2597
Главные размерения, м:116,2 x 11,3 x 4
Скорость хода, уз:37
Дальность хода, миль:6500 (12)
Экипаж, чел.:194

Литература


Эсминцы типа “Porter” – 8 единиц

DD-356 “Porter” (18.12.1933/12.12.1935/8.1936 – погиб 26.10.1942)
DD-357 “Selfridge” (18.12.1933/18.4.1936/11.1936 -искл. в 1945)
DD-358 “McDougal” (18.12.1933/17.7.1936/12.1936 – искл. в 1949)
DD-359 “Winslow” (18.12.1933/21.9.1936/2.1937 – искл. в 1957)
DD-360 “Phelps” (2.1.1934/18.7.1935/2.1936 – искл. в 1947)
DD-361 “Clark” (2.1.1934/15.10.1935/5.1936 – искл. в 1945)
DD-362 “Moffett” (2.1.1934/11.12.1935/8.1936 – искл. в 1947)
DD-363 “Balch” (16.5.1934/24.3.1936/10.1936 – искл. в 1945)

1834 (DD-356)/2597 т; 113,4(вл)/116,2×11,3×4 м; 2 ТЗА, 4 ПК, 50000 л.с., 37 уз., 635 т нефти, 6500 (12) миль. Эк. 194 чел. 4×2 – 127-мм/38, 2×4 – 28-мм, 2×1 – 12,7-мм (на всех, кроме DD-356 и 361, на которых 3×1 – 20-мм), 2×4 – 533-мм ТА (8 запасных торпед на всех, кроме DD-356 и 361), 2 БС, 14 ГБ.

Корабли типа “Porter” стали первыми лидерами эсминцев американского флота. Необходимость в подобных кораблях была осознана Генеральным советом еще в 1917 г., когда наряду с постройкой большого числа “гладкопалубников” началась разработка проекта корабля, призванного выполнять роль флагмана флотилии – более крупного, чем ЭМ, и несущего более мощное артвооружение. По программе 1921-го финансового года даже предусматривалась постройка пяти подобных кораблей (2200 т, 35 уз., 5×1 – 127-мм орудий и 4 х 3 ТА), но Конгресс США не выделил необходимых средств, мотивируя это тем, что эсминцев и так построено много. К проектированию лидеров вернулись лишь в конце 1920-х гг., когда в соответствии с новыми требованиями Генерального совета было подготовлено несколько проектов подобных кораблей водоизмещением от 1600 до 2900 т. В 1930 г. Лондонская конференция по ограничению морских вооружений установила для лидеров ЭМ верхнюю границу стандартного водоизмещения в 1850 т, и Генеральный совет, ранее склонявшийся в пользу корабля умеренных размеров, принял решение поднять водоизмещение будущих лидеров до разрешенного предела. Рост размеров предполагалось использовать на повышение мореходности, размещение дополнительного оборудования, необходимого штабному кораблю, и улучшение условий обитаемости. К ноябрю 1930 г. Бюро строительства и модернизаций подготовило эскизный проект нового корабля. При стандартном водоизмещении 1850 т вооружение состояло из 4 х 1 127-мм/25 универсальных орудий и 2 х 4 ТА, а скорость достигала 35,5 уз. Важным нововведением стало применение легкого бронирования (толщиной 12,7 мм) ЭУ и мостика. Хотя проект в целом удовлетворил Генеральный совет, работы над лидером по ряду причин затягивались – в частности, не малую роль сыграло появление в арсенале американского флота нового 127-мм/38 универсального орудия, что потребовало существенной переработки проекта. Вновь он был представлен на рассмотрение в январе 1932 г., причем число 127-мм/38 универсальных орудий возросло до пяти (два месяца спустя, при корректировке проекта, добавилось шестое). В середине того же года, когда казалось, что все возможные замечания учтены, Бюро строительства и модернизаций удалось настоять на замене универсальных орудий ГК на неуниверсальные в спаренных установках, что позволяло повысить их общее количество до восьми. В качестве компенсации предусматривалась установка 2×4 28-мм зенитных автоматов – по одному в носу (перед мостиком) и корме (на кормовой надстройке). Отказ от универсальности ГК для начала 1930-х гг. представлялся не слишком большой ценой за два дополнительных орудия ГК, и в этом варианте состав вооружения был утвержден Генеральным советом. Замена артиллерии ГК позволила внести в состав вооружения еще одно изменение – разместить в районе второй дымовой трубы хранилище для восьми запасных торпед, что выделяло корабли типа “Porter” среди остальных американских ЭМ. Расположение ЭУ новых лидеров принципиально не отличалось от принятого на ЭМ типа “Farragut” – лишь ТЗА помещались не в общем МО, а в отдельных.

Все восемь кораблей этого типа строились по программе 1933-го финансового года. Детальный проект выполняла фирма “New York Shipbuilding Co.” Слабость зенитного вооружения лидеров типа “Porter” к концу 1930-х гг. вызывала все возрастающее беспокойство руководства флота. В мае 1940 г. началась проработка различных вариантов перевооружения лидеров на универсальную артиллерию ГК. От идеи заменить все восемь орудий пришлось отказаться, так как при этом возникала почти 100-т перегрузка и остойчивость снижалась до неприемлемого значения. Решено было ограничиться заменой только возвышенных установок (№2 и №3) на одноорудийные универсальные. Этот проект даже прошел утверждение в августе 1940 г., однако до его реализации дело не дошло. В том же месяце поступило предложение разместить на кораблях третий 28-мм автомат, для чего предполагалось снять кормовую надстройку с системой управления огнем. По ряду причин и этот вариант не реализовали. К вопросу усиления зенитного вооружения вернулись лишь через год. 19.9.1941 был утвержден план перевооружения кораблей типа “Porter”, согласно которому они должны были получить по 3х2 40-мм “бофорса” и 6х1 20-мм “эрликонов”. Треногая грот-мачта и хранилище запасных торпед при этом демонтировались, также как и верхний ярус кормовой надстройки с системой управления огнем и 28-мм автоматом. На освободившемся месте оборудовались позиции для двух “бофорсов”, третьим предполагалось заменить носовой 28-мм автомат. Поскольку 40-мм автоматов не хватало, временно сохранили 28-мм автоматы (при этом кормовой переместился со своего первоначального места в диаметральной плоскости в правый спонсон, предназначавшийся для “бофорса”. Дополняли “временную” схему три “эрликона”, заменившие 12,7-мм пулеметы. До декабря 1941 г. подобное перевооружение прошли только DD-356 и 361, хотя на многих других к этому моменту также успели уменьшить кормовую надстройку и снять грот-мачту. Перевооружение по “временной” схеме остальных шести кораблей провели в начале 1942 г., причем на некоторых оба 28-мм автомата ставились побортно на кормовой надстройке, а в позиции перед мостиком размещались два “эрликона” (например, на DD-358 и 362). В конце 1942 г. на ряде лидеров появляются штатные “бофорсы”, а число “эрликонов” достигает шести (первым стал DD-362 в октябре 1942 г.).

В декабре 1942 г. был утвержден новый состав зенитной батареи – в дополнение к 3х2 40-мм и 6х1 20-мм автоматам предполагалось смонтировать счетверенный 40-мм “бофорс” на месте снятой установки ГК №3. Кроме того, предусматривались усиление противолодочного оружия путем установки четырех БМБ “К” (20 ГБ) и увеличение числа ГБ для БС до 28 шт. Первым перевооружение по этой схеме прошел DD-360 в декабре 1942 г., хотя из-за нехватки “бофорсов” непродолжительное время ему пришлось плавать с 4 х 4 28-мм автоматами и 7х1 20-мм “эрликонами”, но без БМБ. В течение 1943 г. на семи оставшихся кораблях 28-мм автоматы, наконец, заменили на “бофорсы”. К началу 1944 г. на всех, кроме DD-357, установка ГК №3 заменена на счетверенный “бофорс” (последним это перевооружение прошел DD-362 в марте 1944 г.). Во второй половине 1944 – начале 1945 г. на DD-357 – 360 наконец-то заменили артиллерию ГК на универсальную. С них сняли все неуниверсальные 127-мм установки (на DD-358 – 360 также и счетверенный 40-мм “бофорс” с позиции 3), вместо которых смонтировали по две спаренных (в позициях 1 и 4) и одну одинарную (позиция 3) 127-мм/38 установки. На позиции 2 поместили счетверенный “бофорс” (стоявший ранее перед мостиком спаренный “бофорс” при этом демонтировался). Спаренные “бофорсы” на кормовой надстройке, как и шесть “эрликонов”, оставили без изменений. Переделали носовую надстройку, получившую открытый мостик “адмиралтейского” типа. Была уменьшена высота дымовых труб. В августе 1945 г. три корабля (DD-357, 359 и 360) прошли “чрезвычайное” усиление зенитного вооружения. С них сняли оба ТА, спаренные “бофорсы” с кормовой надстройки перенесли на площадку за второй дымовой трубой, а на их место смонтировали два счетверенных “бофорса”. Одноствольные “эрликоны” сняли, заменив на два спаренных. Противолодочное вооружение сократили до 1 БС (14 ГБ) и 2 БМБ (8 ГБ). Итогом последней модернизации стал рост водоизмещения до 2154/2857 т (стандартное/полное).

“Porter” потоплен 26.10.1942 япон. ПЛ 1-21 в ходе сражения у Санта-Круз.
“Selfridge” в ночь с 6 на 7.10.1943 в бою у Велла-Лавелья получил торпедное попадание с япон. ЭМ, тяжело поврежден (оторвана носовая оконечность). Ремонт до начала 1944 г.