Полные характеристики

Водоизмещение, т:3500 / 4100
Главные размерения, м:125 х 14.3 х 5.8
Дальность плавания, миль:4000 миль (18 узлов)
Скорость хода, уз:29
Экипаж, чел.:253 чел. (24 офицера)

Литература


Эскадренные миноносцы типа “Sheffield” – 12 ед.

Известны также как эсминцы типа 42. Предназначены для обеспечения зональной ПВО соединений боевых кораблей, конвоев и т.д. Способны вести борьбу с подводными лодками, оказывать огневую поддержку десанту. Всего построено 14 кораблей данного типа (Coventry и Scheffield потоплены аргентинской авиацией) тремя сериями, различающимися между собой размерами корпуса. Изменения в первоначальный проект вносились по опыту эксплуатации первых кораблей этого типа, Они были направлены в первую очередь на улучшение мореходных качеств и условий использования оружия. Корабли имеет гладкопалубный корпус с двумя палубами, двумя платформами и двойным дном, которое выполняет роль топливных цистерн. Часть цистерн снабжена системой компенсации израсходованного топлива забортной водой. Корпус и развитая надстройка выполнены из стали. Надстройка спроектирована с учетом дополнительного обеспечения продольной прочности корабля. Этой же цели служат специальные усиления конструкции палубы в районе машинных отделений, где имеются съемные листы для выгрузки энергетического оборудования. Корабль сохраняет плавучесть при затоплении трёх смежных отсеков, В корпусе корабля отсутствуют иллюминаторы, все помещения оборудованы системой кондиционирования. Наиболее важные центры управления кораблём, например БИП, расположены в корпусе корабля. Система стабилизации включает две пары заваливающихся бортовых рулей. Все ГТД установлены на амортизирующих опорах в закрытых звукоизолирующих кожухах, соединённых с воздухоприёмниками и газовыхлопными патрубками с помощью виброизоляторов, способны развивать в течение длительного времени мощность в 21800л.с, при 5660 оборотах в минуту, ЭУ размещена в четырёх отсеках; в двух – газовые турбины полного и крейсерского хода и в двух отсеках вспомогательных механизмов размещено по 2 дизель-генератора, ГТД могут работать при полном обесточивании корабля, Для этого все обслуживающие ГТД насосы имеют привод от одного из валов редуктора. Редуктор – двухступенчатый с раздвоением мощности и разобщительной муфтой. Винты – пятилопастные, разработаны для движения на больших скоростях с учётом требований ударостойкости и малошумности. Вступление в строй кораблей 3-й серии было задержано с целью учесть при их достройке опыт Фолклендского конфликта. Корабли двух первых серий прошли модернизацию для устранения недостатков, выявленных в их конструкции и усиления средств борьбы с воздушным противником.

1 серия – 4 ед.

D86 “Birmingham” 28.03.1972 / 30.07.1973 / 03.12.1976
D87 “Newcastle” 21.02.1973 / 24.04.1975 / 23.03.1978
D88 “Glasgow” 16.04.1974 / 14.04.1976 / 24.05.1979
D80 “Sheffield” 05.01.1970 / 10/06.1971 / 16.02.1975 – потоплен у Фолклендов 10 мая 1982
D108 “Cardiff” 06.11.1972 / 22.02.1974 / 24.09.1979
D118 “Coventry” 29.01.1973 / 21.06.1974 / 10.11.1978 – потоплен у Фолклендов War 26 мая 1982

Водоизмещение:
стандартное – 3500 т;
полное – 4100 т,
Главные размерения – 125 х 14.3 х 5.8 м;
по ватерлинии – 119.5 м;
(осадка указана по винтам, по килю – 4,2 м),
ЭУ – комбинированная газотурбинная по схеме COGOG:
2 паровые газовые турбины ф. Rolls-Royce типа Tyne ВМ1С по 4850 л.с.;
2 форсажные газовые турбины типа Olympus ТМЗВ по 25000 л.с.
Движители – 2 ВРШ ф. Stone Manganese типа XX.
Скорость хода:
полного – 29 узлов;
экономического – 18 узлов,
Дальность плавания – 4000 миль (18 узлов).
Ист. электроэнергии – 4 дизель-генератора по 1000кВт,
Запас топлива – 600 т,
Экипаж – 253 чел. (24 офицера), (могут дополнительно принять 60 чел.)
Вооружение;
ЗРК Sea Dart – 1 х 2 ПУ GWS 30 mod 2, боезапас – 22 ЗУР (могут использоваться как ПКР),
1 х 114 мм/55 ун. АУ Mk 8 ф.Vickers;
2 х 20 мм ЗА GAM-B01
2 х 1 20 мм ЗА Мk 9
2 20 мм ЗАК Vulkan Phalanx Мk 15;
2 х 3 324 мм ТА STWS Mk 2 ф. Plessey для торпед Stingray и Mk 46 mod 2;
вертолёт Lynx HAS,2/3 (может применять ПКР Sea Skua),
Радиотехническое вооружение;
ADAMS 7 – система автоматической обработки информации;
2 SCOT – системы обмена информацией с системой Satcom;
PJiC 1022 – дальнего обнаружения воздушных целей ф. Marconi/Signaal;
РЛС 996 – обнаружения надводных целей ф. Plessey (на Birmingham – РДС 992Q/B ф. Marconi);
PJIC 1006 – навигационная ф. Kelvin Hughes;
2 РЛС 909 – управления огнём ф. Marconi (заменяются на модернизированный вариант – 9091);
ГАС 2016 – подкильная, активная, поиска и атаки, частота 5.5-7.5 кГц
ГАС 162М – подкильная, классификации цели, частота 50 кГц
182 – система противоторпедной зашиты ф. Graseby;
675(2) – станция РЭБ ф.Thorn EMI (Guardian);
2 х 6 ПУ Mk 36 SBBOC пассивных помех и ПК ловушек
2 х 8 ПУ Corvus пассивных помех и ИК ловушек ф.Vickers или 2 ПУ
Shield пассивных помех и ПК ловушек ф. Plessey DAA-1 Abbey Hill – станция радиотехнической разведки (планируется замена на ВАА-2).

Стоимость постройки корабля 1-й серии 30.9 млн.ф.ст. В период 1988-90 г, прошли модернизацию с заменой 30 мм ЗА на ЗАК Vulkan Phalanx, PJIC 965 заменили на РЛС 1022, ГАС 184Н на ГАС 2016, переоборудован БИП с заменой БИУС ADAWS 4 на ADANS 7, модернизированы 114 мм АУ и ЗРК Sea Dart, Планировалась установка РДС 996 вместо 992Q/B на всех кораблях, но станцию, предназначавшуюся для Birmingham, который переоборудовался первым, установили на Invincible, а на этом эсминце она будет установлена позже. На Birmingham установили 2 новых артиллерийских прицела с инфракрасной аппаратурой, позволявшей формировать изображение круглосуточно. 2 корабля этой серии потоплены аргентинской авиацией в 1982г. 4 мая эсминец Scheffield, ведя переговоры по космической связи, отключил РЛС обнаружения воздушных целей, что привело к поражению его ракетой Exoset АН-39, выпущенной с аргентинского штурмовика, Ракета пробила обшивку корпуса корабля на высоте 1,8 метра над ватерлинией в районе БИП и носового машинного отделения, проникла в отсек вспомогательных механизмов. Не взорвалась, однако возник сильный пожар, борьба с которым продолжалась около 5 часов. После выхода из строя источников электроэнергии экипаж оставил корабль. Пожар был ликвидирован с помощью фрегата Arrow, после чего Scheffield был взят на буксир, но затонул 10 мая при буксировке в Великобританию. 25 мая Coventry, находясь в охранении транспорта, отражал атаку аргентинской авиации, сбил 2 самолёта Skyhawk, но получил попадания трёх 225-кг авиабомб с третьего. Через 5 минут после этого, крен на левый борт достиг 50°, а спустя ещё 10 минут корабль затонул, Погибло 15 человек экипажа. 12.05.1982 неразорвавшейся бомбой, попавшей в среднюю часть корабля (в районе ЭУ) был повреждён эсминец Glasgow. Бомба прошила корабль насквозь, Частично затоплено кормовое машинное отделение, повреждены воздухозаборники ГТД Tyne, которые пришлось вывести из действия, повреждено дистанционное управление ЗУ. Корабль остался в строю и принимал участие в боевых действиях, ход обеспечивался ГТД Olympus. После заделки пробоин и ремонта в море в течение 3 суток, ГТД были введены в действие без ограничений по мощности, а эсминец оставался в Южной Атлантике до прихода замены из Великобритании. В целом, ГТД показали себя наиболее надёжным, устойчивым к боевым повреждениям и живучим типом корабельной ЭУ в английском флоте. На потопленном эсминце Sheffield, несмотря на возникновение объёмного пожара, ЭУ оставалась исправной, а одна из турбин типа Tyne продолжала работать в течение 6 часов после оставления экипажем корабля.

2 серия – (4 ед.)

D89 “Exeter” 22.07.1976 / 25.04.1978 / 19.09.1980
D90 “Southampton” 21.10.1976 / 29.01.1979 / 31.10.1981
D91 “Nottingham” 06.02.1978 / 18.02.1980 / 14.04.1983
D92 “Liverpool” 05.07.1978 / 25.09.1980 / 01.07.1982

Водоизмещение:
стандартное – 3500 т;
полное – 4100 т,
Главные размерения – 125 х 14,3 х 5.8 м;
по ватерлинии – 119.5 м;
(осадка указана по винтам, по килю – 4,2 м),
ЭУ – комбинированная газотурбинная по схеме COGOG:
2 маршевые газовые турбины типа Tyne ВМ1С по 4850 л.с.,
2 форсажные газовые турбины типа Olympus ТМЗВ по 25000 л.с.
Движители – 2 ВРШ типа XX,
Скорость хода:
полного – 29 узлов;
экономического – 18 узлов.
Дальность плавания – 4000 миль (18 узлов),
Ист. электроэнергии – 4 дизель-генератора по 1000 кВт,
Запас топлива – 600 т.
Экипаж – 253 чел. (24 офицеров), (могут дополнительно принять 60 чел.),
Вооружение;
ЗРК Sea Dart – 1 х 2 ПУ GWS 30, боезапас – 22 ЗУР (могут использоваться как ПКР);
1 х 1 114 мм/55 ун. АУ Mk 8
2 х 1 20 мм ЗА GAH-B01
2 х 1 20 мм ЗА Mk 9
2 20 мм ЗАК Vulkan Phalanx Мk 15;
2 х 3 324 мм ТА STWS Мk 2 ф.Plessey для торпед Stingray и Мk 46 mod 2;
вертолёт Lynx HAS.2/3 (может применять ПКР Sea Skua),
Радиотехническое вооружение:
ADAHS 7 – система автоматической обработки информации;
2 SCOT – системы обмена информацией с системой Satcom;
РЛС 1022 – дальнего обнаружения воздушных целей
РЛС 992Q/B – обнаружения надводных целей ф. Marconi;
РЛС 996 – обнаружения надводных целей ф. Plessey;
РЛС 1006 – навигационная ф. Kelvin Hughes;
2 РЛС 909 – управления огнем ф. Marconi (заменяются на модернизированый вариант – 9091);
ГАС 2016 – подкильная, активная, поиска и атаки, частота 5.5-7.5 кГц
ГАС 162М – подкильная, классификации цели, частота 50 кГц,
182 – ловушка акустических торпед ф. Сrаsеbу;
675(2) – станция Р8Б Guardian;
2 х 6 ПУ Mk 36 SRBOC пассивных помех и ИК ловушек
2 х 8 ПУ Corvus пассивных помех и ИК ловушек ф.Vickers или 2 ПУ Shield пассивных помех и ИК ловушек
UAA-1 Abbey Hill – станция радиотехнической разведки (планируется замена на UAA-2)

Заказаны; Exeter – 22.01.1976, Southampton 17.03.1976. Nottingham – 01.03.1977 Liverpool – 27.05.1977. В период 1988-90 г. прошли модернизацию с заменой 30 им ЗА на ЗАХ Vulkan Phalanx, РЛС 965 заменили на РЛС 1022, ГАС 184М на ГАС 2016, переоборудован БИП с заменой БИУС ADAWS 4 на ADAHS 7, модернизированы 114 мм АУ и ЗРК Sea Dart, установлена РЛС 996. Southampton столкнулся 03.09.1988 в Персидском заливе с судном Torbay при скорости эсминца 11 и судна 14 узлов. Корабль получил повреждение надстройки и пробоину в борту длиной 10 метров, как над, так и под ватерлинией. Это привело к сильному крену, который вывел из строя ЭУ и сорвал с фундаментов погребное оборудование ЗРК Sea Dart. Повреждения привели к необходимости демонтажа 114 мм башни и ПУ ЗРК Sea Dart и были настолько велики, что стоял вопрос об исключении корабля из состава флота, однако после доставки его в декабре 1988г. в Англию на транспорте-доке Mighty Servant, в марте 1989г. фирме Swan Hunter был выдан заказ на ремонт с завершением в 1991 г. и вводом в строй в марте 1992 г. При этом была заменена система ADAKS, повреждённая при столкновении, на новую – ADIMP фирмы Ferranti.

3 серия – 4 ед.

D95 “Manchester” 19.05.1978 / 24.11.1980 / 16.12.1982
D96 “Gloucester” 29.10.1979 / 02.11.1982 / 11.09.1985
D97 “Edinburgh” 08.09.1980 / 14.04.1983 / 17.12.1985
D98 “York” 18.01.1980 / 21.06.1982 / 09.08.1985

Водоизмещение:
стандартное – 3500 т;
полное – 4775 т.
Главные размерения – 141.1 х 14.9 х 5.8 м;
по ватерлинии – 132,3 м;
(осадка указана по винтам, по килю – 4,2 м).
ЭУ – комбинированная газотурбинная по схеме COGOG;
2 маршевые газовые турбины типа Туnе ВМ1С по 4850 л.с.;
2 форсажные газовые турбины типа Olympus ТМЗВ по 25000л.с.
Движители – 2 ВРШ типа XX,
Скорость хода:
полного – более 30 узлов;
экономического – 18 узлов.
Дальность плавания – 4000 миль (18 узлов),
Ист. электроэнергии – 4 дизель-генератора по 1000 кВт.
Запас топлива – 600 т,
Экипаж – 301 чел. (26 офицеров)
Вооружение:
ЗРК Sea Dart – 1 х 2 ПУ GWS 30, боезапас – 40 ЗУР (могут использоваться как ПНР);
1 х 1 114 мм/55 ун. АУ Мk 8
2 х 2 30 мм/75 ЗА GCM-A03
2 х 1 20 мм ЗА GAM-B01 a. Oerlikon/BMABC;
2 х 1 20 мм ЗА Mk 9 a. Oerlikon;
2 20 мм ЗАК Vulkan Phalanx Mk 15 (на Edinburgh 1 ЗАК);
2 х 3 324 мм ТА STWS Mk 2 для торпед Stingray и Mk 46 mod 2;
вертолёт Lynx HAS,2/3 (может применять ПНР Sea Skua).
Радиотехническое вооружение:
ADAHS 7 – система автоматической обработки информации;
2 SCOT – системы обмена информацией с системой Satcoti;
РЛС 1022 – дальнего обнаружения воздушных целей
РЛС 992Q/B – обнаружения надводных целей ф.Marconi;
РЛС 996 – обнаружения надводных целей
РЛС 1006 – навигационная ф. Kelvin Hughes;
2 РЛС 909 – управления огнем ф. Marconi (заменяются на модернизированый вариант – 9091);
ГАС 2016 – подкильная, активная, поиска и атаки, частота 5,5-7,5 кГц;
ГАС 162М – подкильная, классификации цели, частота 50 кГц,
ГАС 2008 – подкильная;
182 – ловушка акустических торпед ф.Graseby;
675(2) – станция РЭБ
2 х 6 ПУ Mk 36 SBBOC пассивных помех и ИК ловушек
1 х 8 ПУ Corvus пассивных помех и ИК ловушек ф.Vickers или
2 ПУ Shield пассивных помех и ИК ловушек ф. Plessey;
UAA-1 Abbey Hill – станция радиотехнической разведки (планируется замена на DAA-2)

Стоимость постройки корабля 3-й серии составила 85 млн. ф.ст. в ценах 1982 г. Заказаны: Manchester – 10.11.1978, Gloucester – 27.03.1979, Edinburgh и York – 25.04.1979. Прошли модернизацию с заменой 30 им ЗА на ЗАК Vulkan Phalanx, системы ADAWS 4 на ADAHS 7, ГАС 184Н на 2016, установкой РЛС 996, добавлением 2 ЗАК Vulkan Phalanx, модернизацией 114 мм АУ и ЗРИ Sea Dart. На Edinburgh установлен один ЗАК – в носу, между ПУ ЗРК и АУ и закрыт с бортов фальшбортом. С целью создания более благоприятных условий для размещения оружия, увеличения вместимости погребов боезапаса и улучшения обитаемости длина корпуса кораблей этой серии увеличена на 16 метров, ширина – на 0,6 метра, однако вследствии промахов при проектировании запас продольной прочности оказался недостаточным, что стало заметным после принятых реиений об усилении их вооружения (особенно это проявлялось при слеминге на волнении – образовывались трещины в корпусе), Было решено увеличить продольную прочность путём подкрепления ширстрековых поясов обшивки приваркой профиля коробчатой формы из 25-мм стали на протяжении от 114 мм АУ до ангара. Первым провел ремонт эсминец Gloucester. На эсминце Mancnester при нахождении в Персидском заливе, по сообщениям, произошло несколько взрывов в обоих ГТД Olympus.