Полные характеристики

Водоизмещение, т:2047 / 2767
Главные размерения, м:116,1 х 11,3 х 3,8
Скорость хода, уз:37
Дальность хода, миль:7500 (15)
Экипаж, чел.:294

Литература


Эсминцы типа “Somers” – 5 единиц

DD-381 “Somers” (27.6.1935/13.3.1937/12.1937 – искл. в 1947)
DD-383 “Warrington” (10.10.1935/15.5.1937/2.1938 – погиб 13.9.1944)
DD-394 “Sampson” (8.4.1936/16.4.1938/8.1938 – искл. в 1945)
DD-395 “Davis” (28.7.1936/20.7.1938/11.1938 – искл. в 1945)
DD-396 “Jouett” (26.3.1936/24.9.1938/1.1939 – искл. в 1945)

2047/2767 (DD-394) т; 113,4(вл)/116,1х11,3х3,8 м; 2 ТЗА, 4 ПК, 52000 л.с., 37 уз., 627 т нефти, 7500 (15) миль. Эк. 294 чел. 4×2 – 127-мм/38, 2×4 – 28-мм, 2х1 – 12,7-мм, 3х4 – 533-мм ТА, 2 БС, 14 ГБ.

Первоначально планировалось, что по программе 1934-го финансового года будут построены два очередных лидера типа “Porter” (DD-381 и 383). Однако появление проекта ЭМ типа “Mahan” с новой экономичной ЭУ, в которой использовались компактные высоконапорные котлы и двухступенчатые редукторы, привело к тому, что лидеры также решили перепроектировать под аналогичную ЭУ. Использование новой энергетики позволило повысить на пол-узла скорость полного хода и заметно увеличить дальность плавания при неизменном запасе топлива. Отказ от массивной кормовой надстройки с постом управления огнем позволил изменить состав торпедного вооружения – появился третий ТА в диаметральной плоскости (чему также способствовал вывод дымоходов всех ПК в единую дымовую трубу). Это поставило новые лидеры на первое место в американском флоте (и на некоторое время в мире, до появления японских “торпедных” крейсеров) по числу торпед в бортовом залпе. Правда, запасных торпед, в отличие от лидеров типа “Porter”, на новых кораблях не предусматривалось.

Задержка с внесением изменений в проект привела к тому, что DD-381 и 383 перенесли из программы 1934 г. на следующий. Еще три лидера построили по программе 1936 г. Слабость зенитного вооружения привела к разработке нескольких проектов усиления ПВО этих кораблей. В 1941 г. был принят вариант, согласно которому 28-мм автоматы и 12,7-мм пулеметы заменялись на 3х2 40-мм “бофорса” и 6х1 20-мм “эрликонов”. Поскольку остойчивость кораблей этого типа и раньше вызывала серьезное беспокойство руководства флота, перевооружение должно было сопровождаться проведением ряда мероприятий по снижению перегрузки – верхние ярусы кормовой надстройки с постом управления огнем и кормовым 28-мм автоматом демонтировались, снимались также ТА №2 и установка ГК №3. На освободившейся кормовой надстройке оборудовалась позиция для “бофорса” (смещенная к правому борту), второй “бофорс” должен был стоять за дымовой трубой (со смещением уже к левому борту). Третий “бофорс” заменял 28-мм автомат на его позиции перед мостиком. Эти работы начались уже после вступления США в войну. Демонтаж установки №3 решили провести позднее, что привело к тому, что “бофорс” на кормовой надстройке не ставился, а на его месте временно монтировали “эрликон”. При этом корабли несли 2×2 40-мм и 5х1 20-мм автоматов. Одновременно на ЭМ провели усиление противолодочного вооружения – запас ГБ для кормовых БС увеличили до 23 шт., а на верхней палубе по бокам от кормовой надстройки установили шесть БМБ (39 ГБ). 127-мм установку №3 на DD-383, 394 и 395 сняли в течение 1943 г., на DD-396 – весной 1944 г., а на DD-381 – осенью, после чего состав зенитной батареи достиг запланированных 3×2 “бофорсов” и шести “эрликонов”. Исключение составлял DD-396, получивший четвертый спаренный “бофорс” и только четыре “эрликона”.

Замену неуниверсальной артиллерии ГК на универсальную прошли всего два корабля типа “Somers” – DD-395 (в конце 1944 г.) и DD-396 (летом 1945 г., по некоторым сведениям, перевооружение на нем не было завершено). Все неуниверсальные 127-мм установки (на DD-396 также и спаренный 40-мм “бофорс” с позиции 3) сняли, вместо них смонтировали по две спаренных (в позициях 1 и 4) и одну одинарную (позиция 3) 127-мм/38 установки. Спаренный “бофорс” с площадки перед мостиком переместили вперед на позицию 2. На кормовой надстройке установили 2×4 “бофорса”, а уже имевшиеся спаренные “бофорсы” переместили к дымовой трубе. Одноствольные “эрликоны” сняли и заменили на два спаренных. Перестроили носовую надстройку, получившую открытый мостик “адмиралтейского” типа. Была уменьшена высота дымовых труб. Число БМБ сократили до четырех (31 ГБ), а запас ГБ для кормовых БС – до 19 шт.

“Warrington” 13.9.1944 затонул во время шторма в 175 милях юго-вост. Багамских о-вов.
“Davis” 21.6.1944 поврежден у побережья Нормандии, подорвавшись на мине.