Полные характеристики

Водоизмещение, т:535 / 737
Главные размерения, м:82 x 7,4 x 2,5
Скорость хода, уз:30.0
Дальность хода, миль:9000 (10)
Экипаж, чел.:113

Литература


Миноносцы типа “Tomozuru”

“Tomozuru” 11.1932 / 01.10.1933 / 02.1934
“Chidori”      10.1931 / 01.04.1933 / 11.1933
“Manazuru” 12.1933 / 11.07.1933 / 11.1934
“Hatsukari” 04.1933 / 19.12.1933 / 07.1934

Водоизмещение: стандартное 535 т, полное 737 т.
Длина – 82 м (79 по ватерлинии).
Ширина – 7,4 м.
Осадка – 2,5 м.
Механизмы: 2 котла “Кампон”, 2 ТЗА.
Мощность и скорость: 11000 л.с., 30 уз. Запас топлива: 150 т.
Дальность плавания: 9000 миль (10 уз).
Артиллерия: три 127-мм (1х2, 1х1), один 40-мм.
Торпеды: четыре 533-мм (2х2).
Экипаж: 113 человек.

Первые японские корабли, построенные в соответствии с требованиями Лондонского морского соглашения к классу 600-тонных миноносцев. Четыре единицы (№№ 1-4) заказаны по программе 1931 г. Как и все японские проекты того периода, имели максимально возможную огневую мощь при минимально возможных размерах. Вооружение первоначально состояло из трех 127-мм 50-калиберных орудий в спаренной и одиночной установках (таких же, как на “Хацухару”), 40-мм автомата “Викерс”, а также двух спаренных 610-мм торпедных аппаратов. Эти миноносцы выглядели весьма грозно и значительно превосходили французские и итальянские проекты, разработанные по условиям того же договора. По вооружению они могли сравниться даже с некоторыми эсминцами. Но проблемы с верхним весом оказались поистине неразрешимыми. На вооружение приходилось 22,7 % водоизмещения, и это при минимальных ширине и осадке! Расплаты не пришлось долго ждать. Спустя три недели после вступления в строй “Томодзуру” принял участие в маневрах в районе Сасебо. 12 марта 1934 года во время отработки ночной торпедной атаки по крейсеру “Тацута” шедший в штормовом море 14-узловым ходом миноносец перевернулся (погибло 6 офицеров и 91 матрос), оставаясь на плаву в положении вверх килем. Вскоре он был обнаружен однотипным “Тидори”, а подоспевший крейсер взял его на буксир и отвел в Сасебо. На следующий день “Томодзуру” вернули в нормальное положение и ввели в док. Катастрофа стала прямым следствием проблем с остойчивостью. Строительство оставшихся “Манадзуру” и “Хацукари” сразу было приостановлено. Были необходимы срочные меры, чтобы сделать миноносцы по-настоящему боеспособными и мореходными.

В августе-декабре 1936 г. все они прошли полную реконструкцию на верфи в Майдзуру. Обе 127-мм орудийные установки и кормовой торпедный аппарат демонтировали. Корабли перевооружили, установив три 120-мм 50-кали-берных орудия типа “М” (конструкции одиннадцатилетней давности) в одиночных установках со щитами. Две пушки заняли прежние места, а третья заменила кормовой торпедный аппарат, вес вооружения при этом снизился более чем на 60 тонн. Неэффективный британский “пом-пом” заменили 7,7-мм пулеметом (надо заметить, не более эффективным). Высота мостика уменьшилась – срезали один уровень. Стандартное водоизмещение после модернизации возросло с 535 до 600 тонн, полное – с 737 до 815 (добавили 98 тонн балласта), а скорость упала до 28 узлов. После проведения всех работ остойчивость приняла удовлетворительное значение. Во время войны кор-мовое орудие сняли, а зенитное вооружение усилили десятью 25-мм автоматами. Количество глубинных бомб возросло до 48. По мнению отдельных экспертов, эти миноносцы были самыми эффективными японскими противолодочными кораблями. Все четыре корабля входили в состав 21 -го дивизиона 1 -и флотилии миноносцев. После активной службы в китайских водах, к началу второй мировой войны входили в состав 2-го базового соединения Третьего флота и использовались главным образом в качестве противолодочных. Тем не менее в декабре 1941 года они прикрывали вторжение на север Филиппин, действуя с баз на Формозе.

Наибольшего успеха добился “Тидори”, переименованный в охотник №18. 16 февраля 1943 года он потопил у Рабаула американскую подводную лодку “Энберджэк”. Но в декабре 1944-го этот корабль и сам был торпедирован и потоплен подлодкой “Тайлфиш” в 90 милях от Йокосука (34°30′ с.ш., 38°02′ в.д.). “Манадзуру” погиб 1 марта 1945 года у Окинава в результате атак самолетов с авианосцев соединения TF.58, а “Томодзуру” в том же месяце и по той же причине, но в Восточно-Китайском море (28°25′ с.ш., 124°32′ в.д.). “Хацукари” был захвачен в Гонконге и разобран после войны.