Полные характеристики

Водоизмещение, т:900 / 1100
Главные размерения, м:85,3 х 8,0 х 2,5
Скорость хода, уз:35,5
Дальность хода, миль:3000 (15)
Экипаж, чел.:110

Литература


Эскадренные миноносцы типа “Wakatake”

“Wakatake”   12.1921 / 24.07.1922 / 09.1922
“Kuretake”    03.1922 / 21.10.1922 / 12.1922
“Sanae”         04.1922 / 15.02.1923 / 11.1923
“Sawarabi”    1922 / 01.09.1923 / 07.1924
“Asagao”        03.1922 / 04.11.1922 / 05.1923
“Yugao”         05.1922 / 14.04.1923 / 05.1924
“Fuyo”            02.1922 / 23.09.1922 / 03.1923
“Karukaya”     05.1922 / 19.03.1923 / 08.1923
“Omodoka”   1922 / – / – / заказ отменен в 1922

Водоизмещение: нормальное 900 т, полное 1100 т.
Длина – 85,3 м (83,8 по ватерлинии).
Ширина –  8 м.
Осадка – 2,5 м.
Механизмы: 3 котла “Кампон”, 2 ТЗА “Парсонс”/”Браун-Кёртис”).
Мощность и скорость: 21500 л.с., 35,5 узлов.
Запас топлива: 275 т.
Дальность плавания: 3000 миль (15 уз).
Артиллерия: три 120-мм (3х1), два 7,7-мм.
Торпеды: четыре 533-мм (2х2).
Экипаж: 110 человек.

Заказанные по программе 1921 года, эти корабли представляли собой увеличенный тип “Моми” и стали последними эскадренными миноносцами 2-го класса. Имели аналогичную силовую установку, в результате снизилась скорость, хотя и всего на 0,5 узла. Эсминцы были оборудованы для минных постановок и траления. Меньшая, по сравнению с эсминцами 1-го класса, мореходность не позволяла им действовать совместно с флотом в океане, но у побережья они использовались весьма активно. Получив имена при закладке, они затем поменяли их на номера и только 1 августа 1928 года вновь получили их. Планировалось построить тринадцать единиц, но контракт на пять последних аннулировали в 1922 году. При закладке несколько кораблей имели другие имена: “Вакатаке” назывался “Юри”, “Куретаке” – “Карукая”, “Санае” – “Аяме”, “Савараби” – “Кайдо”, “Асагао” – “Какицубата”. В 1938 г. прошли модернизацию. На носовые трубы “Вакатаке” и “Санае” установили козырьки, сняли переходные мостики над торпедными аппаратами, а в трюмы уложили балласт. Водоизмещение выросло до 1113 т, а скорость упала до 31 уз. “Югао”, переклассифицированный в патрульный корабль № 46 в конце 1939 -начале 1940 г., был перевооружен. На нем установили 120-мм орудия, восемь 25-мм автоматов и 60 глубинных бомб. Торпедные аппараты сняли. Мощность уменьшилась до 10000 л.с., скорость до 18 узлов, водоизмещение составило 930/1130 тонн.

Корабли, по-прежнему остававшиеся эсминцами, перевооружили в 1941-42 гг. На них осталось два 120-мм орудия, а место третьего (№2) заняли шесть 25-мм автоматов в двух трехствольных установках. Также добавили 13-мм пулеметы. Заградительное и тральное оборудование заменили четырьмя бомбометами и 48 глубинными бомбами. С “Асагао” сняли один торпедный аппарат. На некоторые устанавливался радар типа 13. Наиболее активно последние эсминцы 2-го класса действовали в водах Китая. Еще в 1931 году туда была направлена 1-я эскадра эсминцев во главе с крейсером “Дзинцу”. Два ее дивизиона были укомплектованы кораблями данного типа: “Вакатаке”, “Куретаке”, “Санае”, “Савараби” составляли 13-й, а “Асагао”, “Югао”, “Фуйо”, “Карукая” – 15-й. Они патрулировали прибрежные воды, прикрывали транспорты и оказывали поддержку приморскому флангу армии. 5 декабря 1932 г. “Савараби” затонул во время шторма в Формозском проливе (27°1Т с.ш., 122°12′ в.д.). К 1941 году эти небольшие и старые эсминцы считались не пригодными для действий в составе флота и уже использовались как эскортные или выполняли мелкие задачи в китайских водах и в районе Филиппин. Первым погиб “Санае”, торпедированный подводной лодкой “Блюфиш” в северной части моря Целебес в 90 милях севернее о. Базилиан (4°52′ с.ш., 122°07′ в.д.). Прошло чуть больше месяца, как “Фуйо” потопила “Паффер” западнее Манилы. “Карукайя” также был торпедирован и потоплен, на этот раз подводной лодкой “Код” в Южно-Китайском море западнее Лусона (15°38′ с.ш., 119°25′ в.д.), а “Куретаке” записала на свой счет “Рэзорбэк”, патрулировавшая юго-восточнее Формозы. В марте 1944 года самолеты оперативного соединения TF.58 потопили “Вакатаке” в 60 милях севернее Палау. “Асагао” получил тяжелые повреждения при подрыве на мине в Симоосекском проливе 22 августа 1945 года и не был отремонтирован. Патрульный корабль № 46 – бывший “Югао” потоплен 10 ноября 1944 г. американской ПЛ “Гринлинд” юго-западнее Иокогамы (34°30′ с.ш., 138°34′ в.д.).