Полные характеристики

Размах крыльев, м:20,0
Потолок высоты, м:15000
Максимальная скорость:2400
Дальность полета, км:3200
Экипаж, чел.:2

Литература


Самолет F-14 компании Грумман поступил на вооружение в 1972 г. и был спроектирован как перехватчик береговой охраны. “Томкэт”, двухместный палубный истребитель, был назван “предельной военно-воздушной оружейной системой”, или суперсамолетом. “Томкэт” был спроектирован для частичной замены F-4 “Фантом”, стоявших на вооружении военно-морских сил США. F-14 появился в конце 60-ых, когда военно-морской флот начал разработку самолета, специализировавшегося на воздушной защите флота. С тех пор, как F-14 был сделан компанией Грумман, он получил название “Кэт”, и так как человеком, стоявшим за проектом был адмирал Том Кэнели, новый самолет в итоге был назван “Томс кэт”. “Томкэт” обладал изменяемой геометрией крыла, которая могла меняться в воздухе, в соответствии с высотой и скоростью полете. Стреловидные крылья самолета могут раскладываться до положения, перпендикулярного фюзеляжу, что необходимо для маневрирования на низких скоростях, например, при заходе на авианосец. Также крылья могут принимать дельтовидную геометрию для скоростных виражей, выполняемых со сверхзвуковой скоростью. Конструкция со складывающимися крыльями позволяет разместить больше самолетов на палубе авианосца.

Другой причиной для проектирования крыла с изменяемой геометрией было улучшение маневренности в воздушных поединках. В отличие от любого другого самолета с изменяемой геометрией крыла “Томкэт” имеет маленькие лопасти, которые автоматически создают правильно направленные потоки воздуха над крылом. Эти лопасти объединены в автономную систему управления, которая автоматически управляет геометрией крыльев без вмешательства пилота. Это позволяет пилоту сконцентрироваться на выполнении виража, так как самолет “сам” выбирает оптимальное положение крыла. F-14 превосходит по маневренности устаревший F-4 “Фантом”. Что касается вооружения, “Томкэт” оснащен как ракетами AIM-54 “Феникс”, управляемыми радаром, так и 20мм-пушкой и другими управляемыми ракетами. Уникальная ракета “Феникс” была специально спроектирована для F-14. “Феникс” имеет самую большую дальность полета из всех американских ракет класса “воздух-воздух”. Дальность полета “Феникса” составляет более 180 км. Объединенные характеристики радиуса действия “Томкэт” и дальности полета “Феникса” привели к тому, что самолет противника, вооруженный противокорабельными ракетами, теоретически может быть перехвачен и сбит, прежде чем он сможет подойти на расстояние, опасное для американского флота. В 1984 г. военно-морской флот США, наконец-то, получил денежные средства для модификации F-14 и оснащения его двигателями Дженерал Электрик F-110 и новой полностью цифровой авионикой. Эта модернизированная модель была названа F-14D.

F-14A – исходный двухместный многоцелевой истребитель с ТРДДФ TF-30.
F-14B – усовершенствованный многоцелевой истребитель с двигателями F 110, небольшими модификациями конструкции и кабинного оборудования.
F-14A/B+ – предложенные фирмой Grumman в 1992 г. модифицированные варианты самолета F-14A и F-14B.
F-14A++ Improved Tomcat – исследующийся флотом США с 1992 г модифицированный вариант самолета F-14A с использованием ИНС.
F-14D Super Tomcat – вариант с ТРДДФ F 110 и усовершенствованным БРЭО.

Модификация  F-14A
Размах крыла, м 
  максимальный  19.54
  минимальный  11.65
  для авианосцев  10.15
Длина самолета, м  19.10
Высота самолета, м  4.88
Площадь крыла, м2  52.49
Угол стреловидности крыла, град. 
  минимальный  20,
  максимальный  65,
  для авианосцев  75.
Масса, кг 
  пустого самолета F-14A  18100
  нормальная взлетная с 4 УР AIM-7  27100
  нормальная взлетная с 6 УР AM-54  32100
  максимальная взлетная F-14A  33720
  посадочная  23500
Масса топлива, кг 
  внутренего  7350
  ПТБ, кг  1725
Тип двигателя  2 ТРДДФ Pratt Whitney TF30-P-414A,
Максимальная тяга, кН 
  форсажная  2 х 93,00
  бесфорсажная  2 х 54,96
Максимальная скорость, км/ч 
  на высоте  2480
  у земли  1470
Крейсерская скорость, км/ч  740-1000
Посадочная скорость, км/ч  250
Минимальная эволютивная, км/ч  195
Практическая дальность с ПТБ, км  2965-3200
Практический потолок, м  16150- 17000
Длина разбега, м  7.62
Длина пробега, м  7.32
Макс.масса нагрузки пилонов, кг  6580
Макс. эксплуатационная перегрузка  7,0
Вооружение:

  одна встроенная 20-мм пушка М61А-1 ( 675 снарядов) слева по борту в носовой части фюзеляжа. Боевая нагрузка – 6500 кг на 8 узлах подвески: Под фюзеляжем могут размещаться  4 УР средней дальности AIM-7 Sparrow в полупотопленном положении или  4 УР большой дальности AIM-54 Phoenix на специальных платформах.  Возможна подвеска 2-4 УР ближнего действия AIM-9 или  AIM-120 AMRAAM