| Размах крыльев, м: | 8,22 |
| Потолок высоты, м: | 17680 |
| Максимальная скорость, км/ч: | 2445 |
| Дальность полета, км: | 3230 |
| Экипаж, чел.: | 1 |
Самолет “Кфир” намного превосходил по своим характеристикам “Мираж” III-C, на базе которого он был создан. Установка двигателя J-79 потребовала изменений в конструкции фюзеляжа и добавления еще одного отверстия воздушного теплообменника перед хвостовым оперением. Задняя часть фюзеляжа была укорочена, носовую же часть наоборот удлинили для размещения в ней более сложного бортового оборудования. Было выпушено 27 самолетов “Кфир” С-1, которыми комплектовались две эскадрильи Сил обороны Израиля. Самолет мог использоваться как штурмовик и как перехватчик; его разработка – несомненное достижение фирмы IAI. Все С-1 в дальнейшем были модернизированы до стандарта С-2, за исключением 25 машин, переданных ВМС США, которые использовали их в качестве имитаторов советских истребителей МиГ-23. В 1985-1988 годах, состоял на вооружении американской эскадрильи VF-43 (под индексом F-21A).
| Размах крыла, м | 8.22 |
| Длина самолета, м | 15.65 |
| Высота самолета, м | 4.55 |
| Площадь крыла, м2 | 34.80 |
| Масса: | |
| пустого | 7285 |
| нормальная взлетная | 14600 |
| максимальная взлетная | 16500 |
| Тип двигателя | 1 ТРД IAI Bedek Division (General Electric) J79-17 |
| Тяга, кгс | 1 х 8570 |
| Максимальная скорость, км/ч: | |
| у земли | 1390 (М=1.13) |
| -на высоте 11000м | 2445 (М=2.30) |
| Скороподъемность у земли, м/мин | 14000 |
| Практический потолок, м | 17680 |
| Практическая дальность с 3 ПТБ, км | 3230 |
| Боевой радиус действия, км | |
| в режиме перехватчика | 776 |
| в ударном варианте | 1186 |
| Экипаж, чел | 1 |
| Макс. эксплуатационная перегрузка | 7.5 |
| Вооружение: | одна 30-пушка DEFA 552 c 125 патронами на пушку. боевая нагрузка – 5600 кг на 7 подвесках 2 УР воздух-воздух Shaffrir 2 или AIM-9 Sidewinder 2 УР воздух-земля AGM-65 Maveric, Popeye, противорадиолокационные УР AGM-45 Shrick, 2х450-кг или 4х226-кг бомбы |
