Полные характеристики

Размах крыльев, м:6.44
Потолок высоты, м:15520
Максимальная скорость, км/ч:860
Дальность полета, км:350
Экипаж, чел.:1

Литература


Самолет Макдоннелл XF-85 Гоблин был спроектирован под тактико-технические требования ВВС США к одноместному “паразитному” (“parasite”) истребителю сопровождения, который мог бы находиться на борту большого бомбардировщика. В марте 1947 г. поступил заказ на разработку двух опытных образцов. Особенности конструкции включали средне-/низкорасположенные складывающиеся стреловидные крылья с размахом 6,44 м (21 фут 1,5 дюйма), короткий фюзеляж круглого сечения, отсутствие шасси, за исключением вспомогательных полозьев, крюк для захвата трапеции на самолете-носителе, шесть хвостовых плоскостей, расположенных вокруг задней части фюзеляжа, и турбореактивный двигатель Вестингаус (Westinghouse) J34-WE-7 с тягой 1361 кг (3000 фунтов), установленный в задней части фюзеляжа. Первый свободный полет был совершен 23 августа 1948г. после запуска с “самолета-матки” Боинг (Boeing) ЕВ-29В, но двух с небольшим часов летных испытаний оказалось достаточно, чтобы убедиться, что турбулентность вокруг бомбардировщика создает серьезные проблемы с управлением. Этот фактор вкупе с тем, что такой маленький самолет не мог обладать скоростью и маневренностью истребителей, которые ему пришлось бы перехватывать, привели к тому, что дальнейшая разработка была прекращена.

Модификация  XF-85A
Размах крыла, м  6.43
Длина, м  4.52
Высота, м  2.51
Площадь крыла, м2  8.40
Масса, кг
  пустого  1696
  нормальная взлетная  2064
  максимальная взлетная  2540
Тип двигателя  1 ТРД Westinghouse J34-WE-22
Тяга нефорсированная, кгс  1 х 1361
Максимальная скорость , км/ч  1050
Крейсерская скорость , км/ч  689
Продолжительность полета, ч.мин  1.20
Боевой радиус действия, км  350
Максимальная скороподъемность, м/мин  3840
Практический потолок, м  15000
Экипаж, чел  1
Вооружение:  четыре 12.7-мм пулемета M3 (300 патронов на каждый)