| практическая дальность, км: | 740 |
| макс. скорость, км/ч: | 370 |
| размах крыла, м: | 11.0 |
| практический потолок, м: | 9440 |
| экипаж, чел.: | 2 |
Mitsubishi F1M
В 1935 г. фирма Мицубиси разработала двухместный поплавковый гидросамолет Ка-17 для воздушного наблюдения, приспособленный для запуска с катапульты. Впервые поднявшийся в воздух в июне 1936г., этот биплан с двигателем Накадзима Хикари (Nakajima Hikari) мощностью 611 кВт (820 л.с.) показал недостаточные летные характеристики. Были изготовлены четыре доработанных опытных образца F1M1, оснащенных более мощными звездообразными двигателями Мицубиси Цуйсей (Mitsubishi Zuisei) 13, и начато их серийное производство под обозначением Морской Тип 0 Наблюдательный Гидросамолет Модель 11 (Mицубиси F1M2) (Navy Type 0 Observation Seaplane Model 11 (Mitsubishi F1M2). Позднее союзники дали этим самолетам кодовое обозначение “Пит” (“Pit”). Всего было построено 1118 гидросамолетов. Несколько машин были переделаны в двухместные учебно-тренировочные самолеты F1M2-K.
| Модификация | F1M2 |
| Размах крыла, м | 11.00 |
| Длина, м | 9.50 |
| Высота, м | 4.16 |
| Площадь крыла, м2 | 29.54 |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 1928 |
| нормальная взлетная | 2550 |
| Тип двигателя | 1 ПД Mitsubishi MK2C “Zuisei 13” |
| Мощность, л.с. | 1 х 875 |
| Максимальная скорость , км/ч | 365 |
| Крейсерская скорость , км/ч | 287 |
| Практическая дальность, км | 730 |
| Скороподъемность, м/мин | 515 |
| Практический потолок, м | 9440 |
| Экипаж, чел | 2 |
| Вооружение: | два синхронных 7,7-мм пулемета тип 97 , и один 7,7-мм пулемет тип 92 на подвижной установке в конце кабины; 120 кг бомб. |
