Полные характеристики

практическая дальность, км:740
макс. скорость, км/ч:370
размах крыла, м:11.0
практический потолок, м:9440
экипаж, чел.:2

Литература


Mitsubishi F1M

В 1935 г. фирма Мицубиси разработала двухместный поплавковый гидросамолет Ка-17 для воздушного наблюдения, приспособленный для запуска с катапульты. Впервые поднявшийся в воздух в июне 1936г., этот биплан с двигателем Накадзима Хикари (Nakajima Hikari) мощностью 611 кВт (820 л.с.) показал недостаточные летные характеристики. Были изготовлены четыре доработанных опытных образца F1M1, оснащенных более мощными звездообразными двигателями Мицубиси Цуйсей (Mitsubishi Zuisei) 13, и начато их серийное производство под обозначением Морской Тип 0 Наблюдательный Гидросамолет Модель 11 (Mицубиси F1M2) (Navy Type 0 Observation Seaplane Model 11 (Mitsubishi F1M2). Позднее союзники дали этим самолетам кодовое обозначение “Пит” (“Pit”). Всего было построено 1118 гидросамолетов. Несколько машин были переделаны в двухместные учебно-тренировочные самолеты F1M2-K.

Модификация  F1M2
Размах крыла, м  11.00
Длина, м  9.50
Высота, м  4.16
Площадь крыла, м2  29.54
Масса, кг 
  пустого самолета  1928
  нормальная взлетная  2550
Тип двигателя  1 ПД Mitsubishi MK2C “Zuisei 13”
Мощность, л.с.  1 х 875
Максимальная скорость , км/ч  365
Крейсерская скорость , км/ч  287
Практическая дальность, км  730
Скороподъемность, м/мин  515
Практический потолок, м  9440
Экипаж, чел  2
Вооружение:  два синхронных 7,7-мм пулемета тип 97 , и один 7,7-мм пулемет тип 92 на подвижной установке в конце кабины;
120 кг бомб.