Полные характеристики

практическая дальность, км: 1633
макс. скорость, км/ч: 671
размах крыла, м: 12,5
практический потолок, м: 11245
экипаж, чел.: 1

Литература


Chance Vought V-166 (F4U Corsair)

Самолет Чанс Воут Корсар был едва ли не лучшим палубным истребителем Второй мировой войны. Эти истребители сражались и в составе ВМФ США в Тихом океане, где с апреля 1944 г. победили в не менее чем 2140 воздушных боях, потеряв 189 машин. Проектирование этого самолета началось в 1938г. Компания Воут разработала самый маленький планер, какой только было возможно, и оснастила его самым мощным из имевшихся тогда двигателей – Пратт-Уитни XR-2800 Дабл Восп (Pratt & Whitney XR-2800 Double Wasp). Выбор двигателя для этого самолета, получившего сначала обозначение V-166B, обусловил необычную конструкцию крыла. Было сконструировано сильно изогнутое складывающееся крыло типа чайка, основные стойки убирающегося шасси были расположены в месте излома крыла, то есть в самом низком месте, благодаря чему их не пришлось делать длинными. Остальные элементы планера были обычными.

Пробная модель XF4U-1 впервые поднялась в воздух 29 мая 1940г., однако из боевых сводок, поступавших из Европы, было ясно, что следовало заново продумать вооружение самолета, и заказ на производство 585 серийных F4U-1 последовал только 30 июня 1941г. Первые самолеты из этого числа поднялись в воздух годом позже, 25 июня 1942г., и вскоре Корсары F4U-1 были переданы ВМФ США. Но результаты палубных испытаний оказались неудовлетворительными, командование флота признало Корсар непригодным для использования в качестве палубного истребителя. В результате пришлось изменить конструкцию шасси и поднять кабину пилота для улучшения обзора. Серийные самолеты с этими изменениями получили наименование F4U-1A. К моменту начала их выпуска было построено 688 прежних F4U-1, которые были первоначально использованы в частях наземного базирования. Самолеты Корсар впервые вступили в бой 13 февраля 1943г. при Гуадалканале. Первая боевая эскадрилья ВМФ США VF-17 была сформирована в апреле 1943г., и в ее составе были впервые использованы модифицированные самолеты F4U-1A. Эти истребители стали выпускаться компаниями Брюстер (Brewster) под обозначением F3A-1 и Гудиер (Goodyear) под обозначением FG-1. У последней модификации крыло не было складывающимся. Производство этого типа прекращено в декабре 1952г. Всего построен 12571 истребитель Корсар.

ВАРИАНТЫ
F4U-1B: обозначение самолетов, поставлявшихся в Великобританию.
F4U-1С: модификация с четырьмя 20-миллиметровыми пушками на крыльях вместо 6 пулеметов. F4U-1D: модификация c двигателями R-2800-8W со впрыском воды и с измененным вооружением.
F4U-1P: модификация модели F4U-1 для разведывательной аэрофотосъемки.
F4U-2: ночной истребитель, оборудован радаром А1, вооружение сокращено.
F4U-3: высотный истребитель, первая пробная модель испытана после войны; построенные компанией Гудиер 13 самолетов использованы ВМФ США для исследовательских полетов на большой высоте.
F4U-4: обозначение второй основной серийной модификации с двигателем R-2800-18W или R-2800-42W.
F4U-4C: модификация с четырьмя 20-миллиметровыми пушками.
F4U-4E: ночной истребитель с радаром APS-4 AI.
F4U-4N: ночной истребитель с радаром APS-5 или APS-6 AI.
F4U-4P: модификация для разведывательной аэрофотосъемки.
F4U-5: послевоенный истребитель-бомбардировщик с двигателем R-2800-32W.
F4U-5N: ночной истребитель, модификация F4U-5.
F4U-5P: тактическая разведывательная модификация модели F4U-5.
XF4U-6: пробная модель модификации с двигателем R-2800-83W, дополнительная бронезащита, усиленное вооружение; всего построено 110 машин под обозначением AU-1.
F4U-7: последняя серийная модель, похожая на AU-1, но с двигателем R-2800-18W; всего построено 90 машин.
Корсар Мк I: обозначение, принятое в ВМФ Великобритании для истребителей F4U-1.
Корсар Мк II: обозначение, принятое в ВМФ Великобритании для истребителей F4U-1A.
Корсар Мк III: обозначение, принятое в ВМФ Великобритании для истребителей F3A-1D.
Корсар Мк IV: обозначение, принятое в ВМФ Великобритании для истребителей FG-1D.

Тип: одноместный палубный истребитель.
Силовая установка: один поршневой звездообразный двигатель Пратт-Уитни R-2800-8 мощностью 1491 кВт (2000 л. с.).
Летные данные:
максимальная скорость 671 км/час (417 миль/час) на высоте 6065 м (19900 футов) или 509 км/час (316 миль/час) на уровне моря;
крейсерская скорость 293 км/час (182 миль/час);
скороподъемность 951 м (3120 футов) в минуту;
потолок 11245 м (36900 футов);
дальность полета 1633 км (1015 миль).
Веса:
пустого – 4074 кг (8982 фунта);
максимальный взлетный 6350 кг (14000 фунтов).
Размеры:
размах крыла 12,5 м (41 фут);
длина самолета 10,16 м (33 фута 4 дюйма);
высота 4,9 м (16 футов 1 дюйм);
площадь крыла 29,17 кв. м (314 кв. футов).