Полные характеристики

практическая дальность, км:850
макс. скорость, км/ч:351
размах крыла, м:10,50
практический потолок, м:8350
Вооружение:2 пулемета SAFAT калибра 7,7 мм

Литература


Fiat CR.30

Самолету Фиат CR.30 конструктор Росателли придал совершенно новую форму. Первый (MM.164) из четырех опытных самолетов поднялся в воздух в марте 1932 г. Закругленные концевые части крыла и хвостового оперения наряду с тщательно закапотированным двигателем Фиат A.30 RA и ширококолейное шасси с раздельными главными стойками, имевшими обтекатели колес, придавали ему особый вид мастерски сделанной работы. Два опытных самолета участвовали в международных соревнованиях в Цюрихе в июле 1932г., где вызвали широкий интерес, пройдя замкнутый маршрут со средними скоростями 340 км/час (211,3 миль/час) и 330 км/час (205 миль/час). Этот и другие успехи привели к появлению заказов от итальянских Военно-воздушных сил, и 121 экземпляр CR.30 поступил в эскадрильи истребителей. Их производство продолжалось с 1932 г. по 1935 г. Последние самолеты CR.30 были сняты с вооружения в 1938 г. Впоследствии большое число одноместных аппаратов было переделано в вариант CR.30B – двухместные учебно-тренировочные самолеты. Два самолета CR.30 были переделаны в гидросамолеты под обозначением CR.30 Идро (Idro). Основным зарубежным потребителем самолетов CR.30 была военная авиация Венгрии, которая приобрела две одноместные машины летом 1936 г., за которыми в 1938 г. последовали самолеты, до этого принадлежавшие итальянским ВВС, плюс 10 двухместных самолетов CR.30B. Люфтваффе в конце 30-х годов передал Венгрии два бывших австрийских самолета CR.30 после аннексии этой страны Германией. В 1936 г. Австрия получила три самолета CR.30 и три самолета CR.30B. В 1938 г. два самолета были переданы испанским националистам, с 1934 г. два находились в эксплуатации в 3-м авиационном корпусе ВВС Китая; Парагвай в 1937 г. приобрел два самолета в качестве тренировочно-пилотажных. В начале 1938 г. один самолет CR.30 был передан в Венесуэлу итальянской авиационной миссией, посетившей эту страну. Общее число производства этих моделей составило 176 машин.

Модификация  CR.30
Размах крыла, м  10.55
Длина, м  7.88
Высота, м  2.78
Площадь крыла, м2  27.05
Масса, кг 
  пустого самолета  1345
  нормальная взлетная  1895
Тип двигателя  1 ПД Fiat A.30 RA
Мощность, л.с.  1 х 600
Максимальная скорость , км/ч  351
Практическая дальность, км  850
Максимальная скороподъемность, м/мин  860
Практический потолок, м  8350
Экипаж  1
Вооружение:  два передних синхронных 7,7-мм пулемета SAFAT