практическая дальность, км: | 750 |
макс. скорость, км/ч: | 240 |
размах крыла, м: | 8.16 |
Мощность двигателя, л.с. | 1 х 420 |
экипаж, человек: | 1 |
Герхард Физелер (Gerhard Fieseler) был знаменитым летчиком-истребителем времен Первой мировой войны. В межвоенный период он стал, пожалуй, самым известным мастером воздушного пилотажа в Германии, а в 1926 году Герхард приобрел долю в компании “Raab-Katzenstein-Flugzeugwerke GmbH” (город Кассель). Компания занималась выпуском легких самолетов и владела летной школой.
Физелер стал там летчиком-инструктором и убедил руководство компании построить доработанный по его спецификации один из выпускавшихся компанией бипланов Raab-Katzenstein RK-26 Tigerschwalbe. Самолет имел более мощную силовую установку (240-сильный Walter Castor), предназначался для выполнения фигур высшего пилотажа и получил обозначение Fieseler F.1 Tigerschwalbe.
В 1930 году Физелер приобрел компанию “Segel-Flugzeugbau-Kassel”, строившую планеры, и занялся новым делом. Но уже в 1932 году он приступил к постройке оснащенных силовыми установками самолетов, переименовав компанию в “Fieseler-Flugzeugbau”. Первым со стапеля сошел пилотажный биплан, предназначенный для самого Физелера и получивший обозначение F.2 Tiger. На нем Физелер выиграл мировой чемпионат по высшему пилотажу в 1934 году. Следом появились две неудачные машины – двухместная бесхвостка-моноплан с дельтовидным крылом F.3 Wespe, спроектированная доктором Александром Липпихом, и обычный двухместный легкий самолет F.4.
Модификация | F.2 |
Размах крыла, м | 8.16 |
Длина, м | 6.85 |
Высота, м | 2.80 |
Площадь крыла, м2 | 23.00 |
Масса, кг | |
пустого самолета | 800 |
максимальная взлетная | 1200 |
Тип двигателя | 1 ПД Walter Pollux I |
Мощность, л.с. | 1 х 420 |
Максимальная скорость, км/ч | 240 |
Крейсерская скорость, км/ч | 210 |
Практическая дальность, км | 750 |
Экипаж, чел | 1 |