Полные характеристики

практическая дальность, км:750
макс. скорость, км/ч:240
размах крыла, м:8.16
Мощность двигателя, л.с.1 х 420
экипаж, человек:1

Литература


Герхард Физелер (Gerhard Fieseler) был знаменитым летчиком-истребителем времен Первой мировой войны. В межвоенный период он стал, пожалуй, самым известным мастером воздушного пилотажа в Германии, а в 1926 году Герхард приобрел долю в компании “Raab-Katzenstein-Flugzeugwerke GmbH” (город Кассель). Компания занималась выпуском легких самолетов и владела летной школой.

Физелер стал там летчиком-инструктором и убедил руководство компании построить доработанный по его спецификации один из выпускавшихся компанией бипланов Raab-Katzenstein RK-26 Tigerschwalbe. Самолет имел более мощную силовую установку (240-сильный Walter Castor), предназначался для выполнения фигур высшего пилотажа и получил обозначение Fieseler F.1 Tigerschwalbe.

В 1930 году Физелер приобрел компанию “Segel-Flugzeugbau-Kassel”, строившую планеры, и занялся новым делом. Но уже в 1932 году он приступил к постройке оснащенных силовыми установками самолетов, переименовав компанию в “Fieseler-Flugzeugbau”. Первым со стапеля сошел пилотажный биплан, предназначенный для самого Физелера и получивший обозначение F.2 Tiger. На нем Физелер выиграл мировой чемпионат по высшему пилотажу в 1934 году. Следом появились две неудачные машины – двухместная бесхвостка-моноплан с дельтовидным крылом F.3 Wespe, спроектированная доктором Александром Липпихом, и обычный двухместный легкий самолет F.4.

Модификация  F.2
Размах крыла, м  8.16
Длина, м  6.85
Высота, м  2.80
Площадь крыла, м2  23.00
Масса, кг 
  пустого самолета  800
  максимальная взлетная  1200
Тип двигателя  1 ПД Walter Pollux I
Мощность, л.с.  1 х 420
Максимальная скорость, км/ч  240
Крейсерская скорость, км/ч  210
Практическая дальность, км  750
Экипаж, чел  1