Полные характеристики

практическая дальность, км:480
макс. скорость, км/ч:186
размах крыла, м:14.90
мощность мотора, л.с.240
экипаж, человек:1+4

Литература


Задуманный как чисто гражданский проект, самолёт Fi.256 должен был поступить на вооружение немецких ВВС, со временем заменив своего старшего собрата. Хотя Fi.256 и повторял компоновку “Шторха”, это была совершенно новая машина, без какой-либо взаимозаменяемости узлов с предшественником. Самолет был более аэродинамически чистым, с автоматическим предкрылком и имел более просторную кабину с креслом пилота и двумя парами кресел пассажиров за ним.

Первый полет прототипа самолета состоялся 9 июля 1941 года. Один из следующих полетов закончился аварией, что послужило причиной для значительных переделок самолета. После переделки была заказана предсерийная партия из 13 машин, из которых 6 должна была выпустить фирма Fieseler, а остальные фирма Schwade в Эрфурте (не смотря на неоднократные упоминания фирмы Morane-Saulnier в связи с постройкой Fi.256, ни одного самолета во Франции не строилось). Серийное производство было запланировано на 1943 год. Однако было закончено только два прототипа самолета и на этом о самолете забыли. Данные об испытаниях и дальнейшей судьбе “Супершторха” отсутствуют.

Модификация  Fi.256
Размах крыла, м  14.90
Длина, м  9.70
Масса, кг
  пустого самолета  995
  нормальная взлетная  1575
Тип двигателя  1 ПД Argus As 10 C/P
Мощность, л.с.  1 х 240
Максимальная скорость, км/ч  186
Крейсерская скорость, км/ч  155
Практическая дальность, км  480
Экипаж, чел  1
Полезная нагрузка:  до 4 пассажиров