Полные характеристики

Размах крыла, м:32,85
Потолок, м:5800
Дальность, км:4400
Скорость, км/ч:358
Экипаж, человек:7

Литература


Focke Wulf FW 200 Condor

Дальний морской разведчик и военно-транспортный самолет, четырехмоторный цельнометаллический моноплан; убирающееся шасси с хвостовым колесом. Модификация пассажирского самолета FW 200А, разработанного в КБ фирмы “Фокке-Вульф флюгцойгбау” под руководством К.Танка и инж. Банземира. Опытный образец FW 200А, FW 200V1 совершил свой первый полет 27 июля 1937 г. С мая 1938 г. FW 200А начали выпускаться серийно на заводе “Фокке-Вульф” в Коттбусе. В сентябре 1939 г. был изготовлен опытный образец морского разведчика FW 200V10, ставший прототипом военной модификации FW 200С, строившейся серийно с марта 1940 г. Всего выпушен 261 экз. Экипаж 5 чел. Транспортные варианты модификации С поступили на вооружение германской авиации в апреле 1940 г., разведывательные – с декабря того же года. Выпускались следующие серийные модификации FW 200С в варианте морского разведчика:

 FW200C-1 с моторами 4xBMW132H-1; вооружение: 3х709 + 1х20, бомбы до 1250 кг;

 FW 200С-2 с измененной конструкцией мотогондол наружных двигателей;

 FW 200С-3, разведчик-бомбардировщик с моторами 4хБрамо 323R-2; бомбовая нагрузка до 2100 кг; вооружение разных вариантов от 3х7,9 (C-3/U-2) до 1х20+ 3×13+2х7,9 (C-3/U-4);

 FW 200C-4, самый массовый вариант с измененным радиооборудованием, РЛС;

 FW 200С-6, переделка модификации С-З в носитель управляемых бомб Hs293;

 FW 200С-8, аналогична С-6, но на базе С-4.

С декабря 1940 г. “Кондоры” начали вести разведку в Северной Атлантике. Чуть позже они стали атаковать суда самостоятельно или наводить на них подводные лодки. На Восточном фронте применялись мало, в основном как военно-транспортные (в частности в январе 1943 г. под Сталинградом). Значительное количество машин этого типа было сосредоточено в Северной Норвегии для действий против арктических конвоев. Они участвовали, например, в разгроме конвоя PQ-17 в 1942 г. FW 200 сняли с производства весной 1944 г., но до конца войны он сохранялся в строю люфтваффе.

Модификация  Fw.200c-3/U4
Размах крыла, м  32.85
Длина, м  23.45
Высота, м  6.30
Площадь крыла, м2  116.00
Масса, кг 
  пустого самолета  12960
  нормальная взлетная  22720
Тип двигателя  4 ПД Bramo-З2ЗК-2 Fafnir
Мощность, л.с.  4 х 1200
Максимальная скорость , км/ч 
  у земли  305
  на высоте  358
Крейсерская скорость , км/ч 
  у земли  275
  на высоте  332
Практическая дальность, км  4400
Практический потолок, м  5800
Экипаж, чел  7
Вооружение:

 один 7,9-мм пулемет МG-15 с 1000 патронами в  гидравлически управляемой башне Fw.19 в передней части фюзеляжа,  один 13-мм пулемет МG-131 с 500 патронами на верхней задней установке, два МG-131 с 300 патронами на ствол в боковых окнах, одна 20-мм пушка МG-151/20 с 500 снарядами на подвижной установке в носу нижней гондолы и  один пулемет МG-15 с 1000 патронами в задней части гондолы; до 2100 кг бомб в комбинации 2х500-кг, 2х250-кг и 12х50-кг