Полные характеристики

Размах крыла, м:9,0
Потолок, м:3900
Дальность, км:675
Скорость, км/ч:184
Экипаж, чел.:2

Литература


Focke-Wulf Fw 44 “Stieglitz”

Уступая первенство в компании по количеству построенных самолетов только истребителям Fw 190, учебный самолет Фокке-Вульф А44 (Fw 44) Штиглиц (Stieglitz) появился в 1932 г. Опытный экземпляр совершил свой первый полет летом того же года. Самолет был оснащен звездообразным двигателем Сименс (Siemens) Sh. 14а мощностью 104 кВт (140 л.с.) и представлял собой одностоечный биплан с обтянутым полотном фюзеляжем, каркас которого был сварен из стальных труб, и с деревянными крыльями с полотняной и фанерной обшивкой. Ряд неприемлемых летных характеристик устранили в ходе испытательной программы, проведенной Куртом Танком. Самолет Штиглиц был выдающимся аппаратом для высшего пилотажа и был вознагражден за свое высокое качество заказами из Боливии, Чили, Китая, Чехословакии, Финляндии, Румынии, Швейцарии и Турции. По лицензии самолет строился в Аргентине, Австрии, Бразилии. ВВС Германии эксплуатировали его как учебно-тренировочный вплоть до окончания Второй мировой войны.

ВАРИАНТЫ
Fw 44B/E: два опытных самолета были оснащены рядными поршневыми двигателями Аргус (Argus) As 8 мощностью 101 кВт (135 л.с.). Небольшое количество таких машин было поставлено военно-воздушным силам Германии.
Fw 44С/D/F: основной серийный вариант. Он имел небольшие изменения в оборудовании. Все аппараты оснащались двигателем Сименс Sh. 14a.
Fw 44J: заключительный серийный вариант, также оснащенный двигателем Сименс Sh.14a.

Модификация  Fw 44J
Размах крыла, м  9.00
Длина, м  7.30
Высота, м  2.70
Площадь крыла, м2  20.00
Масса, кг 
  пустого самолета  525
  максимальная взлетная  900
Тип двигателя  1 ПД Siemens Sh 14A
Мощность, л.с.  1 х 140
Максимальная скорость , км/ч  185
Крейсерская скорость , км/ч  158
Практическая дальность, км  675
Практический потолок, м  3900
Экипаж, чел  2