Размах крыла, м: | 9,0 |
Потолок, м: | 3900 |
Дальность, км: | 675 |
Скорость, км/ч: | 184 |
Экипаж, чел.: | 2 |
Focke-Wulf Fw 44 “Stieglitz”
Уступая первенство в компании по количеству построенных самолетов только истребителям Fw 190, учебный самолет Фокке-Вульф А44 (Fw 44) Штиглиц (Stieglitz) появился в 1932 г. Опытный экземпляр совершил свой первый полет летом того же года. Самолет был оснащен звездообразным двигателем Сименс (Siemens) Sh. 14а мощностью 104 кВт (140 л.с.) и представлял собой одностоечный биплан с обтянутым полотном фюзеляжем, каркас которого был сварен из стальных труб, и с деревянными крыльями с полотняной и фанерной обшивкой. Ряд неприемлемых летных характеристик устранили в ходе испытательной программы, проведенной Куртом Танком. Самолет Штиглиц был выдающимся аппаратом для высшего пилотажа и был вознагражден за свое высокое качество заказами из Боливии, Чили, Китая, Чехословакии, Финляндии, Румынии, Швейцарии и Турции. По лицензии самолет строился в Аргентине, Австрии, Бразилии. ВВС Германии эксплуатировали его как учебно-тренировочный вплоть до окончания Второй мировой войны.
ВАРИАНТЫ
Fw 44B/E: два опытных самолета были оснащены рядными поршневыми двигателями Аргус (Argus) As 8 мощностью 101 кВт (135 л.с.). Небольшое количество таких машин было поставлено военно-воздушным силам Германии.
Fw 44С/D/F: основной серийный вариант. Он имел небольшие изменения в оборудовании. Все аппараты оснащались двигателем Сименс Sh. 14a.
Fw 44J: заключительный серийный вариант, также оснащенный двигателем Сименс Sh.14a.
Модификация | Fw 44J |
Размах крыла, м | 9.00 |
Длина, м | 7.30 |
Высота, м | 2.70 |
Площадь крыла, м2 | 20.00 |
Масса, кг | |
пустого самолета | 525 |
максимальная взлетная | 900 |
Тип двигателя | 1 ПД Siemens Sh 14A |
Мощность, л.с. | 1 х 140 |
Максимальная скорость , км/ч | 185 |
Крейсерская скорость , км/ч | 158 |
Практическая дальность, км | 675 |
Практический потолок, м | 3900 |
Экипаж, чел | 2 |