Полные характеристики

экипаж, чел.:3
макс. скорость, км/ч:270
размах крыла, м:21
практический потолок, м:5600
практическая дальность, км:800

Литература


Focke-Wulf Fw 58 Weihe

Предназначавшийся для широкой эксплуатации в Люфтваффе в качестве учебно-тренировочного самолета, подкосный низкоплан Фокке-Вульф Fw 58 Вайхе (Weihe) имел фюзеляж со сварным каркасом из стальных труб с металлической и полотняной обшивкой и металлическое крыло с полотняной обшивкой позади главного лонжерона. Два двигателя Аргус (Argus) As 10C были установлены под крылом в корневой части, по одному с каждой стороны фюзеляжа. Основные опоры шасси убирались в заднюю часть гондол двигателей. Первый опытный самолет Fw 58 V1 поднялся в воздух летом 1935г. как шестиместный транспортный самолет, а второй опытный экземпляр – Fw 58 V2 имел две открытые кабины для стрелков в носовой части и за кабиной пилота, каждая с пулеметом MG 15 калибра 7,92 мм (0,31 дюйма). Четвертый опытный самолет Fw 58 V4 имел аэродинамически чистый фюзеляж с остекленной носовой частью, в которой был установлен пулемет MG 15. Самолет предшествовал начальному серийному варианту Fw 58B. Всего было выпущено около 1350 самолетов.

ВАРИАНТЫ
Fw-58A-0: пассажирский самолет.
Fw-58A-1: самолет предназначенный для обучения слепому полету и радионавигации.
Fw-58B-1: серийный самолет для обучения и связи, а также для эвакуации раненых.
Fw-58B-2: вариант с остекленной носовой частью фюзеляжа и пулеметом MG 15 калибра 7,92 мм для обучения стрелков.
Fw-58C: основной серийный вариант, появившийся в 1938г. и оснащенный двигателем либо Argus As 10C, либо Hirth HM508D мощностью 260 л.с. Выпущено по четыре самолета обоих вариантов в 1939 гг.
FW-58D-1: пассажирский самолет
FW-58E-1: разведчик погоды.
FW-58E-2: разведчик погоды на лыжном шасси.
FW-58E-3: многоцелевой вспомогательный самолет.
FW-58F: пассажирский самолет
FW-58G: санитарный самолет
FW-58H/J: экспериментальные самолеты.
Fw-58К: экспортный вариант.
Fw-58W: вариант гидросамолета на двух поплавках.

Тип: легкий транспортный самолет для обучения стрелков.
Силовая установка: два восьмицилиндровых поршневых двигателей Аргус As 10C мощностью 179 кВт (240 л.с.) с расположением цилиндров в форме перевернутой V.
Летные данные:
максимальная скорость 270 км/час (168 миль/час);
практический потолок 5600 м (18375 футов);
дальность полета 800 км (497 миль).
Веса:
пустого – 2400 кг (5291 фунт);
максимальный взлетный – 3600 кг (7936 фунтов).
Размеры:
размах крыла 21 м (68 футов 11 дюймов);
длина самолета 14 м (45 футов 11 дюймов);
высота 3,9 м (12 футов 9,5 дюйма);
площадь крыла 47 кв.м (505,92 кв. фута).
Вооружение: один пулемет MG 15 калибра 7,92 мм (0,31 дюйма).