| Экипаж, чел.: | 1 |
| Макс. скорость, км/ч: | 145 |
| Диаметр винтов, м: | 7 |
| Запас топлива, л: | 45 |
| Практическая дальность, км: | 230 |
Focke-Wulf Fw 61 был первым вертолетом, который использовался для практических целей. Конструкторские работы по данному проекту начались в 1932 году под руководством Henrich Focke. Через несколько лет Focke представил макет вертолета Fw 61 Германскому министерству транспорта, которое выдало ему заказ на проектирование и создание вертолета. Испытания производились на пятикилограммовой модели, которую сейчас можно увидеть в экспозиции Мюнхенского музея, и которой первые эксперименты и испытания были закончены. Первый прототип (который был закончен в 1935 году и прошел предварительно два испытательных теста) взлетел впервые 26 июня 1936 года в Бремене. После нескольких коротких испытательных тестов вертолет совершил полет, продолжительностью 16 минут и на высоте 20 метров. На мировой премьере в мае 1937 года летчик-испытатель Rohlfs поднялся на высоту 400 м с переходом с вертикального на горизонтальный полет и после переключения моторов планировал для посадки на землю. Весной 1938 года вертолет публично демонстрировался на выставке в Берлине. Впервые вертолет был показан широкой публике в самом большом выставочном центре Берлина – “Deutschlandhalle”. Годом позже 29 января 1939 года Fw 61 установил рекорд высоты, поднявшись на 3427 метров. Два винта вертолета Fw 61 с диаметром 7 метров каждый устанавливались на фрамужных конструкциях. Этот тип установки в дальнейшем получил наименование “Focke concept”.
Двигатель: Siemens Sh 14 B with 110 kW
Максимальная скорость 145 км/ч
Крейсерская скорость 125 км/ч
Время набора высоты:
1 м/сек – вертикальный взлет
3,6 м/сек – горизонтальный взлет
Дальность полета 230 км
Топливо – 45 л
Вес пустого 818 кг
Максимальный взлетный вес 1024 кг
Размерения:
Длина 7,29 м
Высота 2,64 м
Ширина фюзеляжа 0,95 м
Диаметр винтов 7 м
Экипаж – 1 человек
