Focke-Wulf Fw 61 был первым вертолетом, который использовался для практических целей. Конструкторские работы по данному проекту начались в 1932 году под руководством Henrich Focke. Через несколько лет Focke представил макет вертолета Fw 61 Германскому министерству транспорта, которое выдало ему заказ на проектирование и создание вертолета. Испытания производились на пятикилограммовой модели, которую сейчас можно увидеть в экспозиции Мюнхенского музея, и которой первые эксперименты и испытания были закончены. Первый прототип (который был закончен в 1935 году и прошел предварительно два испытательных теста) взлетел впервые 26 июня 1936 года в Бремене. После нескольких коротких испытательных тестов вертолет совершил полет, продолжительностью 16 минут и на высоте 20 метров. На мировой премьере в мае 1937 года летчик-испытатель Rohlfs поднялся на высоту 400 м с переходом с вертикального на горизонтальный полет и после переключения моторов планировал для посадки на землю. Весной 1938 года вертолет публично демонстрировался на выставке в Берлине. Впервые вертолет был показан широкой публике в самом большом выставочном центре Берлина – “Deutschlandhalle”. Годом позже 29 января 1939 года Fw 61 установил рекорд высоты, поднявшись на 3427 метров. Два винта вертолета Fw 61 с диаметром 7 метров каждый устанавливались на фрамужных конструкциях. Этот тип установки в дальнейшем получил наименование “Focke concept”.
| Модификация | Fw.61 |
| Диаметр несущего винта, м | 7.00 |
| Длина, м | 7.30 |
| Высота, м | 2.65 |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 800 |
| нормальная взлетная | 950 |
| Тип двигателя | 1 ПД Bramo Sh.14A |
| Мощность, л.с. | 1 х 160 |
| Максимальная скорость , км/ч | 112 |
| Крейсерская скорость , км/ч | 100 |
| Практическая дальность, км | 230 |
| Максимальная скороподъемность, м/мин | 219 |
| Практический потолок, м | 2620 |
| Экипаж | 1 |
