Полные характеристики

Размах крыльев, м:15,85
Потолок высоты, м:16000
Максимальная скорость:1141
Вооружение:две 30-мм пушки ADEN в каждой консоли крыла
Экипаж, чел.:2

Литература


Gloster Javelin

Самолет GA.5 компании Глостер имел цельнометаллическую конструкцию; его треугольное крыло с малой удельной нагрузкой и большой площадью обеспечивало хорошие высотные летные характеристики. Т-образное стреловидное оперение, в сочетании с элевонами крыла позволяло совершать посадку почти на нормальных углах атаки. Убирающееся трехопорное шасси, два турбореактивных двигателя Армстронг Сиддли ASSa.6, фюзеляж, вмещавший экипаж из двух человек, находившихся в двух тандемных герметичных кабинах, и радар, установленный в носовой части фюзеляжа, составляли основные черты этого самолета. Первый из семи опытных образцов (WD804) поднялся в воздух 26 ноября 1951 г. и 7 июля 1952 г. был заказан для серийного производства под обозначением Джевлин F(AW).Mk 1. Первый серийный образец (ХА544) совершил полет 22 июля 1954 г., затем был длительный период усовершенствования до 29 февраля 1956 г. В ВВС Великобритании самолет эксплуатировался до 1967 г.

ВАРИАНТЫ
– Джевлин F(AW).Mk 1: первый серийный вариант с британским радаром AI.Mk 17; построено 40 самолетов.
– Джевлин F(AW).Mk 2: имел американский радар APQ-43; построено 30 самолетов, первый из которых совершил полет 25 апреля 1956 г.
– Джевлин Т.Mk 3: тренировочный вариант с двойным управлением, имевший вставку длиной 1,12 м (3 фута 8 дюймов) в передней части фюзеляжа; построено 23 самолета, первый совершил полет 20 августа 1956 г.
– Джевлин F(AW).Mk 4: имел механически управляемый стабилизатор; построено 50 самолетов, первый образец совершил полет 19 сентября 1955 г.
– Джевлин F(AW).Mk 5: имел модифицированное крыло и увеличенный внутренний запас топлива, а также возможность переносить на подкрыльных пилонах четыре ракеты класса “воздух-воздух”; построено 64 самолета, первый совершил полет 26 июля 1956г.
– Джевлин F(AW).Mk 6: отличался от модели F(AW).Mk 5 тем, что имел американский радар APQ-43; построено 33 самолета, первый совершил полет 14 декабря 1956 г.
– Джевлин F(AW).Mk 7: основной серийный вариант, построено 142 самолета, первый совершил полет 9 ноября 1956 г.; отличался двигателями Сапфир (Sapphire) ASSa.7 тягой 4880 кг (11000 фунтов), усовершенствованной системой управления полетом и вооружением, включавшим в себя две пушки ADEN калибра 30 мм и четыре ракеты класса “воздух-воздух” (AAM) Файрстрик.
– Джевлин F(AW).Mk 8: последний серийный вариант, построено 47 самолетов, первый совершил полет 9 мая 1958 г.; был оснащен двигателями Сапфир ASSa.7R с форсажной камерой с ограниченными возможностями, позволявшими развивать тягу 5579 кг (12300 фунтов) на высоте более 6095 м (20000 футов), американским радаром APQ-43 и автопилотом Сперри (Sperry).
– Джевлин F(AW).Mk 9: новое обозначение для 76 самолетов F(AW).Mk 7, переделанных по стандарту F(AW).Mk 8; 22 таких самолета были оснащены приемником топлива для дозаправки в воздухе.

Тип: двухместный всепогодный истребитель.
Силовая установка: два турбореактивных двигателя Армстронг Сиддли Сапфир ASSa.6 тягой 3629 кг (8000 фунтов).
Летные данные:
максимальная скорость на уровне моря 1141 км/час (709 миль/час);
практический потолок 16000 м (52500 футов).
Веса:
максимальный взлетный 14324 кг (31580 фунтов);
взлетный с перегрузкой 16642 кг (36690 фунтов).
Размеры:
размах крыла 15,85 м (52 фута);
длина 17,15 м (56 футов 3 дюйма);
высота 4,88 м (16 футов);
площадь крыла 86,12 кв. м (927 кв. футов).
Вооружение: две 30-мм пушки ADEN в каждой консоли крыла.