Полные характеристики

дальность полета, км:630
макс. скорость, км/ч:212
размах крыла, м:9,0
практический потолок, м:3700
экипаж, чел.:2

Литература


Gotha “Go 145”

Компания Гота, закрывшаяся в 1919 г. в соответствии с Версальским договором, вновь открылась 2 октября 1933 г. Ее первой продукцией стал тренировочный самолет Гота Go 145, одностоечный биплан деревянной конструкции с полотняной обшивкой и двигателем Аргус (Argus) As 10C. Опытный образец совершил первый полет в феврале 1934 г., со следующего года самолеты этого типа стали использоваться в Люфтваффе в качестве учебно-тренировочных, а с декабря 1942 г. как ночные бомбардировщики. Компаниями Гота, Аго (Ago), BFW и Фокке-Вульф (Focke-Wulf) в Германии было построено более 10000 экземпляров Go 145; эти самолеты также производились по лицензии в Испании под обозначением CASA 1145-L и в Турции.

ВАРИАНТЫ
Go 145A: первоначальный серийный тренировочный самолет с дублированной системой управления. Go 145B: производившаяся с 1935 г. модель; имела закрытую кабину и обтекатели колес шасси.
Go 145B: производившаяся с 1935г. модель; имела закрытую кабину и обтекатели колес шасси.
Go 145C: самолет для тренировки стрелков, оборудованный пулеметом MG 15 калибра 7,92 мм (0,31 дюйма), установленным в задней кабине на шарнирном креплении.

Модификация  Go 145A
Размах крыла, м  9.00
Длина, м  8.70
Высота, м  2.90
Площадь крыла, м2  21.75
Масса, кг 
  пустого самолета  880
  максимальная взлетная  1380
Тип двигателя  1 ПД Argus As IOC
Мощность, л.с.  1 х 240
Максимальная скорость, км/ч  212
Крейсерская скорость, км/ч  180
Практическая дальность, км  630
Практический потолок, м  3700
Экипаж, чел  2