Полные характеристики

дальность полета, км:630
макс. скорость, км/ч:212
размах крыла, м:9,0
практический потолок, м:3700
экипаж, чел.:2

Литература


Gotha Go 145

Компания Гота, закрывшаяся в 1919 г. в соответствии с Версальским договором, вновь открылась 2 октября 1933 г. Ее первой продукцией стал тренировочный самолет Гота Go 145, одностоечный биплан деревянной конструкции с полотняной обшивкой и двигателем Аргус (Argus) As 10C. Опытный образец совершил первый полет в феврале 1934 г., со следующего года самолеты этого типа стали использоваться в Люфтваффе в качестве учебно-тренировочных, а с декабря 1942 г. как ночные бомбардировщики. Компаниями Гота, Аго (Ago), BFW и Фокке-Вульф (Focke-Wulf) в Германии было построено более 10000 экземпляров Go 145; эти самолеты также производились по лицензии в Испании под обозначением CASA 1145-L и в Турции.

ВАРИАНТЫ
Go 145A: первоначальный серийный тренировочный самолет с дублированной системой управления. Go 145B: производившаяся с 1935 г. модель; имела закрытую кабину и обтекатели колес шасси.
Go 145C: самолет для тренировки стрелков, оборудованный пулеметом MG 15 калибра 7,92 мм (0,31 дюйма), установленным в задней кабине на шарнирном креплении.

Тип: двухместный тренировочный самолет для базовой подготовки стрелков.
Силовая установка: один перевернутый V-образный поршневой двигатель Аргус As 10C мощностью 179 кВт (240 л.с.).
Летные данные:
максимальная скорость на уровне моря 212 км/час (132 миль/час);
крейсерская скорость 180 км/час (112 миль/час);
практический потолок 3700 м (12140 футов);
дальность полета 630 км (391 миля).
Веса:
пустого снаряженного – 880 кг (1940 фунтов),
максимальный взлетный 1380 кг (3043 фунтов).
Размеры:
размах крыла 9 м (29 футов 6,25 дюйма);
длина 8,7 м (28 футов 6,5 дюйма);
высота 2,9 м (9 футов 6 дюймов);
площадь крыла 21,75 кв. м (234,12 кв. фута).
Вооружение: имел только самолет Go 145C