Полные характеристики

Литература


Тяжелый истребитель Gotha “Р60” (проект января 1945 г.)

Проект был результатом опытно-конструкторских работ, проводимых фирмой “Гота” над самолетом Хортен Н IX, который в серии должен был строиться вначале как конструктивно усовершенствованный Go 229. По желанию верховного командования люфтваффе (OKL) фирма “Гота” должна была вложить в новый проект весь свой накопленный опыт. Одновременно OKL выставило свои требования:
– два члена экипажа,
– герметичный высотный отсек,
– носовое колесо обычной конструкции,
– увеличенная по сравнению с Go 229 дальность полета и
– возможность установки более мощного двигателя.

Шеф-конструктор фирмы “Гота” Хюнерягер и его главный специалист по аэродинамике доктор Гетхертучли в своем проекте последние достижения в исследовании высоких скоростей. Они также использовали накопленный опыт и знания в эксплуатации ТРД и в области альтернативных конструкций. Но проект тем не менее подвергся критике со стороны Вальтера и Реймара Хортенов. Экипаж располагался лежа в герметичной, вписанной в фюзеляж кабине. Конструкции самолетов Р60А и Р60В идентичны. Главным несущим элементом был центроплан крыла из стальных труб, обшитый фанерой. Консоли крыла предусматривались как чисто деревянные ферменно-решетчатой конструкции. Функции элеронов и руля высоты взяли на себя два руля на задней кромке консолей крыла (элевоны). Управление по курсу было довольно необычным: на законцовках крыла в нужный мо-мент вверх и вниз одновременно выдвигались рулевые поверхности. Топливо было размещено в консолях крыла и в баке в центроплане.

Экипаж: пилот и штурман-радист в положении лежа
Силовая установка: 2 х BMW 003 статической тягой по 800 кг
Размах крыла: 12400 мм,
стреловидность: 46 град по линии 1/4 хорд
Площадь крыла: 46,8 м.кв, удлинение: 3,3
Полная длина: 9500 мм
Наибольшая высота: 3150 мм
Вес пустого самолета: 4190 кг
Взлетный вес: 7450 кг с 2500 кг топлива
Макс. удельная нагрузка на крыло: 159 кг/м.кв
Максимальная скорость: 915 км/час на высоте 7 км
Скороподъемность у земли: 14 м/сек
Практический потолок: 12500 м
Время набора высоты 8 км: 14,1 мин, 10 км: 21,5 мин
Продолжительность полета : около 2 часов на высоте 12 км (100% тяги)
Дальность: около 1600 км на высоте 12 км (100% тяги)
в Модификации “Истребитель” – 4 х МК 108 калибра 30 мм или 2 х МК 103 калибра 30 мм в центроплане крыла слева и справа от кабины экипажа
в Модификации “Разведчик” – (вспомогательная цель использования) Фотографическое оборудование: 2 х аэрофотоаппарата для маршрутной съемки RB 50/18.