вооружение: | две 76-мм пушки АПК-4 (14 снарядов), один 7.62-мм пулемет ПВ-1 |
макс. скорость, км/ч: | 258 |
размах крыла, м: | 11.50 |
практический потолок, м: | 7000 |
экипаж, чел.: | 1 |
Самолет “И-Z” (“И-ЗЕТ”)
К началу 30-х годов строители бомбардировщиков и разведчиков, особенно цельнометаллических, добились довольно высокой живучести самолётов. Даже при значительном количестве пробоин от обычных пуль самолёты с трубчатыми лонжеронами и гофрированной обшивкой продолжали держаться в воздухе. Не столь опасным стало и попадание пуль в бензобак, так как их начали протектировать. Военные специалисты предложили конструкторам усилить вооружение истребителей пушками возможно большего калибра. Но осуществить это было нелегко. Пушки имели большой вес, малую скорострельность и значительную силу отдачи.
Возникло предложение использовать на истребителе пушки нового типа, в которых отдача компенсировалась силой реакции отбрасываемых назад газов, то есть динамо-реактивной пушки (ДРП). Вес таких пушек был в несколько раз меньше обычных такого же калибра, а отдача незначительная.
Теорию ДРП разработал к концу 20-х годов профессор (впоследствии академик) Б. С. Стечкин. Инженер Л. В. Курчевский дал практически пригодное конструктивное выполнение ДРП. Вскоре были изготовлены первые экземпляры пушки. Ее называли АПК (автоматическая пушка Курчевского). И хотя АПК ещё не была отработана, Д. П. Григоровичу было поручено спроектировать специальный истребитель с двумя АПК калибра 76 мм.
Конструктор избрал для него схему подкосного низкоплана. Фюзеляж типа монокок с высоко расположенным горизонтальным оперением (чтобы предотвратить разрушение хвоста самолёта от возникавшего при выстреле сильного возмущения потока за соплами). Пушки подвешивались под крылом, вне диска вращения винта. Конструкция крыла – из нержавеющей стали (“Энерж-6”) с полотняной, а над пушками с дюралевой обшивкой.
Летом 1931 года лётчики Б. Бухгольц и Ю. Пионтковский начали испытания истребителя в воздухе. С двигателем М-22 скорость самолёта достигала 300 км/час.
После доводок и доделок истребитель под маркой И-Z был принят для серийного производства. В 1933- 1935 гг. завод построил 70 самолётов И-Z.
Модификация | И-Z |
Размах крыла, м | 11.50 |
Длина, м | 7.65 |
Площадь крыла, м2 | 19.60 |
Масса, кг | |
пустого самолета | 1320 |
нормальная взлетная | 1648 |
Тип двигателя | 1 ПД М-22 |
Мощность, л.с. | 1 х 480 |
Максимальная скорость , км/ч | |
у земли | 258 |
на высоте | 239 |
Крейсерская скорость , км/ч | 212 |
Практическая дальность, км | 600 |
Максимальная скороподъемность, м/мин | 358 |
Практический потолок, м | 7000 |
Экипаж, чел | 1 |
Вооружение: | две 76-мм пушки АПК-4 (14 снарядов), один 7.62-мм пулемет ПВ-1 |