Григорович "И-Z", Истребитель

Самолет ИZ (И-ЗЕТ)

К началу 30-х годов строители бомбардировщиков и разведчиков, особенно цельнометаллических, добились довольно высокой живучести самолётов. Даже при значительном количестве пробоин от обычных пуль самолёты с трубчатыми лонжеронами и гофрированной обшивкой продолжали держаться в воздухе. Не столь опасным стало и попадание пуль в бензобак, так как их начали протектировать. Военные специалисты предложили конструкторам усилить вооружение истребителей пушками возможно большего калибра. Но осуществить это было нелегко. Пушки имели большой вес, малую скорострельность и значительную силу отдачи.

Возникло предложение использовать на истребителе пушки нового типа, в которых отдача компенсировалась силой реакции отбрасываемых назад газов, то есть динамо-реактивной пушки (ДРП). Вес таких пушек был в несколько раз меньше обычных такого же калибра, а отдача незначительная.

Теорию ДРП разработал к концу 20-х годов профессор (впоследствии академик) Б. С. Стечкин. Инженер Л. В. Курчевский дал практически пригодное конструктивное выполнение ДРП. Вскоре были изготовлены первые экземпляры пушки. Ее называли АПК (автоматическая пушка Курчевского). И хотя АПК ещё не была отработана, Д. П. Григоровичу было поручено спроектировать специальный истребитель с двумя АПК калибра 76 мм.

Конструктор избрал для него схему подкосного низкоплана. Фюзеляж типа монокок с высоко расположенным горизонтальным оперением (чтобы предотвратить разрушение хвоста самолёта от возникавшего при выстреле сильного возмущения потока за соплами). Пушки подвешивались под крылом, вне диска вращения винта. Конструкция крыла – из нержавеющей стали (“Энерж-6”) с полотняной, а над пушками с дюралевой обшивкой.

Летом 1931 года лётчики Б. Бухгольц и Ю. Пионтковский начали испытания истребителя в воздухе. С двигателем М-22 скорость самолёта достигала 300 км/час.

После доводок и доделок истребитель под маркой И-Z был принят для серийного производства. В 1933- 1935 гг. завод построил 70 самолётов ИZ.

Модификация И-Z
Размах крыла, м 11.50
Длина, м 7.65
Высота, м
Площадь крыла, м2 19.60
Масса, кг
пустого самолета 1320
нормальная взлетная 1648
Тип двигателя 1 ПД М-22
Мощность, л.с. 1 х 480
Максимальная скорость , км/ч
у земли 258
на высоте 239
Крейсерская скорость , км/ч 212
Практическая дальность, км 600
Максимальная скороподъемность, м/мин 358
Практический потолок, м 7000
Экипаж, чел 1
Вооружение: две 76-мм пушки АПК-4 (14 снарядов), один 7.62-мм пулемет ПВ-1