Полные характеристики

Размах крыла, м:5,0
Максимальная скорость, км/ч:750
Экипаж, чел.:1
Радиус действия, км:95
Практический потолок,м:9000

Литература


Экспериментальный самолет с жидкостно-реактивным двигателем “He-176”

Для исследования возможности использования жидкостно-реактивного двигателя (ЖРД) для создания боевых самолетов фирма “Хейнкель” в конце 1937 года начала проектирование одноместного самолета под ЖРД инженера Вальтера HWK RI203 с тягой 500 кг. Созданный к началу 1939 года самолет, получивший обозначение He-176, представлял собой цельнометаллический среднеплан с крылом малого удлинения и двухстоечным убирающимся в полете шасси. В хвостовой части самолета был установлен жидкостно-реактивный двигатель, горючим для которого являлся метанол, а окислителем – перекись водорода. Топливные баки располагались в фюзеляже непосредственно позади кабины летчика. Кабина летчика занимала всю переднюю часть фюзеляжа. Особенностью кабины, кроме исключительно большой площади остекления, обеспечивающей летчику хороший обзор, была возможность аварийного отделения ее от фюзеляжа и мягкого спуска на землю вместе с летчиком на парашютах. Первый полет He-176 совершил 20 июня 1939 года и стал таким образом первым в мире реактивным самолетом. В начале июля 1939 года самолет был продемонстрирован Гитлеру и Герингу, однако особого впечатления на них не произвел, так как чрезвычайно высокий расход топлива ограничивал время полета всего несколькими минутами, а достигавшаяся в испытательных полетах скорость не превышала 750 км/час. На обеспечивавшуюся жидкостно-реактивным двигателем скороподъемность 60,6 м/сек, превышавшую таковую, например, у Bf-109 в три раза, тогда не обратили внимания. С началом второй мировой войны работы над Не-176 были свернуты. И лишь в начале 1944 года были возобновлены исследования по созданию истребителя-перехватчика с жидкостно-реактивным двигателем, приведшие к принятию на вооружение люфтваффе самолета Ва-349 “Наттер”.

Модификация  He-176
Размах крыла, м  5.20
Длина, м  5.00
Высота, м  1.44
Площадь крыла, м2  5.40
Масса, кг 
  пустого самолета  780
  нормальная взлетная  1620
Тип двигателя  1 ЖРД HWK RI-203
Тяга, кгс  1 х 600
Максимальная скорость , км/ч  750
Практическая дальность, км  110
Практический потолок, м  9000
Экипаж, чел  1