Полные характеристики

практическая дальность, км:800
макс. скорость, км/ч:551
размах крыла, м:13,4
практический потолок, м:7250
экипаж, чел.:2

Литература


Бронированный штурмовик, одномоторный цельнометаллический свободнонесуший моноплан с убирающимся шасси. Являлся развитием концепции самолета Ил-2. Спроектирован под руководством С.В.Ильюшина. Опытный Ил-10 совершил свой первый полет 18 апреля 1944 г. С августа 1944 г. запушен в серию. Выпускался заводами № 1 (Москва) и № 18 (Воронеж), а после войны также заводом “Авиа” в Чехословакии (как В-33 и СВ-33). Всего построено 4966 Ил-10 в СССР (в т.ч. 2400 экз. после войны) и 1200 экз. в Чехословакии.
Двигатель 1 хАМ-42. Экипаж самолета – 2 чел. Вооружение (на самолетах военного времени): 2х23 + 1х12,7 + 2х7,62, бомбы до 600 кг, 8xHPC.

В период Второй мировой войны Ил-10 состоял на вооружении только в СССР с октября 1944 г. Впервые новые штурмовики вступили в бой в феврале 1945 г. на р.Нейссе в Германии. В больших количествах Ил-10 использовались ВВС и морской авиацией в кампании на Дальнем Востоке, причем морские летчики применяли его и как топмачтовик. Ил-10 сняли с производства в СССР в 1947 г., его послевоенную модификацию Ил-ЮМ- в 1954г. В Чехословакии B-33D строился до 1954 г. Советские ВВС вывели Ил-10 и Ил-10M из состава строевых полков летом 1956 г., как учебные они служили до начала 60-х годов.

Модификация Ил-10
Размах крыла, м 13.40
Длина, м 11.12
Высота, м 4.18
Площадь крыла, м2 30.00
Масса, кг
пустого самолета 4650
нормальная взлетная 6300
Тип двигателя 1 ПД Микулин АМ-42
Мощность, л.с.
полетная 1 х 1750
взлетная 1 х 2000
Максимальная скорость , км/ч
у земли 507
на высоте 551
Крейсерская скорость , км/ч 436
Практическая дальность, км 800
Скороподъемность, м/мин 625
Практический потолок, м 7250
Экипаж, чел 2
Вооружение: две 23-мм пушки ВЯ-23 или НС-23 (установленные на крыле) и два 7.62-мм пулемета ШКАС, одна 20-мм пушка УБ-20 или 12.7 пулемет УБС сзади,
до 8 РС-82 или РС-132, бомбовая нагрузка – нормальный вариант – 400 кг (2 ФАБ-100 в бомбовых отсеках и 2 ФАБ-100 на внешних подвесках); перегрузочный – 600 кг (2 ФАБ-50 в отсеках и 2 ФАБ-250 на внешних подвесках)