Полные характеристики

Литература


Хотя проект самолета Junkers Ju EF100 разрабатывался для трансатлантических авиалиний по проекту EF53 для использования его после Второй мировой войны он был перепроектирован в морской разведчик и дальний бомбардировщик. Конструкция самолета была полностью металлической. На самолете предусматривалась погрузочная рампа как на самолетах Ju 252 и Ju 352. Крылья самолета были низкорасположенными на фюзеляже и несли шесть 24-цилиндровых двигателей Jumo 223 Diesel. Хвостовая часть была спроектирована по типу ласточкиного хвоста. Шасси было трехстоечным и основная стойка имела двойное колесо. Как пассажирский самолет Ju EF100 мог нести различное количество пассажиров для перевозки их на различные расстояния.

Военная версия предусматривала бомбовую нагрузку в 5000 кг бомб и повышенный запас топлива, а вооружение состояло из двух пушечных башен FDL 151 Z, расположенных над и под фюзеляжем и двух дополнительных артиллерийских башенок 151 Z, расположенных в носовой части фюзеляжа. По той причине что Германия нуждалась в самолете дальнего радиуса действия для обеспечения подводной войны на Атлантике работы по EF100 в 1942 году получили привелигерованное положение. Однако в конце 1942 года все работы по EF100 были прекращены по неизвестным причинам.

Размах крыла 65 м
Длина 49,8 м
Высота 9 м
Площадь крыла 360 м.кв.
Вес пустого 44200 кг
Полетный вес 74500 кг
Дополнительная нагрузка 30300 кг
Бомбовая нагрузка 5000 кг
Максимальная скорость 570 км/ч
Крейсерская скорость 545 км/ч
Длина разбега 550 м
Длина пробега 510 м
Скорость на Земле 122 км/ч
Потолок 12300 м
Дальность полета:
100 пассажиров – 4000 км
75 пассажиров – 6000 км
50 пассажиров – 9000 км