Полные характеристики

Водоизмещение, т:12,25
Главные размерения, м:13 х 4 х 0,366
Скорость хода, уз:31
Вооружение:2 желобных ТА (стрельба назад) и 3 ГБ
Экипаж, чел.:5

Литература


Экспериментальный торпедный катер на воздушной подушке Versuchsgleitboot

Спроектирован лейтенантом австро-венгерского флота Т. фон Мюллером-Томамюлем в 1915 году, считается первым в мире аппаратом с использованием поддерживающего эффекта поверхности.

Полное водоизмещение – 12,25 т,
силовая установка состояла из четырех авиационных моторов, приводящих в движение два гребных винта, и двигателя с центробежным вентилятором, нагнетавшим воздух под днище аппарата.
Мощность гребных двигателей – 480 л.с.
нагнетательного – 65 л.с.
Скорость хода:
без поддува – 31 узла,
с поддувом – 32,6 узла.
Длина наибольшая – 13 м,
ширина – 4 м,
среднее углубление – 0,366 м.
Вооружение: 2 желобных торпедных аппарата (стрельба назад) и 3 глубинные бомбы.
Экипаж – 5 чел.

Оказался недостаточно мореходным. Исключен из списков 20 октября 1916 г.