| Водоизмещение, т: | 110 |
| Главные размерения, м: | 35,4 х 9,2 х х 1,3 |
| Скорость хода, уз: | 40 |
| Дальность хода, миль: | 1150 (18) |
| Экипаж, чел.: | 28 |
Торпедные катера типа “11-go”
PT811 “11-go” – / 17.3.1970 / 27.3.1971
PT812 “12-go” – / 22.4.1971 / 28.3.1972
PT813 “13-go” – / 28.3.1972 / 16.12.1972
PT814 “14-go” – / 27.3.1973 / 15.2.1974
PT815 “15-go” – / 23.4.1974 / 10.7.1975
Водоизмещение – 110 (125) тонн; размеры – 35,4 х 9,2 х х 1,3 м; 2 дизеля (Мицубиси 24WZ-31MZ); 2 газовые турбины (Исикавадзима-Харима IHI-300); общая мощность 11000 л.с.; 3 гребных вала; скорость 40 узлов; дальность плавания 1150 миль на 18 узлах / 345 миль на 40 узлах; экипаж 28 человек. Вооружение: 4—533-мм трубных ТА, 2—40-мм L/70 автомата «Бофорс»; радар OPS-13.
Построены в 1970—75 гг. фирмой “Мицубиси” на верфи в Симоносеки. Улучшенный вариант РТ-10. Списаны в 1990—94 гг. Комбинированная силовая установка предусматривала как совместную, так и раздельную работу дизелей и турбин. Двигатели дистанционно управлялись с пульта, находившегося в ходовой рубке. Правый и левый винты вращали отдельные дизели, средний приводился в движение через редуктор двумя газовыми турбинами. На скоростях до 18 узлов работали только дизели. Турбины включались для полного хода. Такая силовая установка позволила достичь высокой скорости и большой дальности плавания при сравнительно небольшой общей мощности двигателей. В дальнейшем японцы торпедных катеров не строили.
