Полные характеристики

БОЕВАЯ МАССА, т2,1
ВООРУЖЕНИЕ:1 x 7,92 мм пулемет
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч:50
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ, км:320
ЭКИПАЖ, чел.:2

Литература


Maschinengewehrkraftwagen

Первый немецкий бронеавтомобиль, построенный в 30-е годы. Разработан по заказу верховного командования рейхсвера в 1932 году на шасси легкового автомобиля Adler 3Gd (Kfz.12). Эта примитивная боевая машина предназначаласьдля сопровождения кавалерии и разведки. Серийный выпуск осуществлялся на заводе Daimler-Benz в Берлин-Мариенфельде. В 1932 – 1934 годах изготовлено 187 единиц.

СЕРИЙНЫЕ МОДИФИКАЦИИ:
Kfz. 13 – базовая модель. Корпус сварной, открытый сверху. Вооружение: пулемет MG 13, установленный в середине кузова за щитом. Сектор обстрела из пулемета был ограничен. Изготовлено 147 единиц.

Kfz. 14 – радиомашина (Funkkraftwagen), оснащенная радиостанцией со складывающейся антенной рамочного типа. Экипаж 3 человека. Вооружение отсутствовало. Изготовлено 40 единиц.

До 1937 года эти бронеавтомобили, получившие в войсках презрительную кличку “корыто” (Badewanne), состояли на вооружении пулеметных рот кавалерийских полков, а также разведывательных подразделений. Несмотря на то, что к началу второй мировой войны бронеавтомобили Kfz. 13 безнадежно устарели, они, тем не менее, ограниченно использовались в ходе польской кампании при вторжении в Нидерланды и Францию и даже в начале операции “Барбаросса”. В последующем изъятые из боевых частей немногочисленные уцелевшие машины применялись в качестве учебных.

Тактико-технические характеристики бронеавтомобиля Kfz.13
БОЕВАЯ МАССА, т 2,1
ТРАНСМИССИЯ: коробка передач – 4-скоростная
ЭКИПАЖ, чел. 2
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм
Длина 4191
Ширина 1702
Высота 1499
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: колесная формула 4х2, ведущие колеса задние тормоза гидравлические, база 3350, размер шин 6,75-18, дорожный просвет 181,
СКОРОСТЬ МАКС. 50 км/ч
ВООРУЖЕНИЕ: 1 x 7,92 мм
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ, км 320
ДВИГАТЕЛЬ: Тип ADLER 6S, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения, мощность 60 л.с. (44,16 кВт) при 3200 об/мин, объем 2916 см.куб.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град.15, глубина брода, м. 0,5