Полные характеристики

Боевая масса, т4,6
Привод:4 х 4
Скорость макс., км/ч:85
Емкость топливного бака, л:60 + 60
Экипаж, чел.:1-2

Литература


ЛЕГКОВОЙ АРМЕЙСКИЙ ВЕЗДЕХОД ВЕРМАХТА HORCH 108 ТУР 1А,

Легковой армейский вездеход вермахта Horch 108 Тур 1а первых лет выпуска был оснащен 3,5 литровым двигателем Horch и механическими тормозами. Обозначение Тур 1а использовалось только для идентификации шасси. Кузова классифицировались Kfz индексами согласно их назначению.

Первое шасси компании Auto-Union/Horch для тяжелого армейского пассажирского автомобиля (Eincheitsfahrgestell II fuer schwerer Personenkraftwagen) начало выпускаться в 1935 году. Согласно заданию, предполагалось двоякое использование стандартного шасси. Во-первых, в качестве легкового автомобиля с двигателем в передней части шасси. Во-вторых, в виде бронеавтомобиля с задним расположением мотора.

Именно последнее применение в основном и предопределило разработку шасси с управляемыми и ведущими колесами на обеих осях Тур 1а и в следующей модификации lb (1939–1940 гг.). Коробка скоростей имела 5 передач вперед и одну назад. На автомобилях была независимая подвеска каждого колеса. Длинноходовые амортизаторы включались в зависание, чтобы предотвратить повреждения в рулевых тягах. Использование четырех ведущих колес на высоких скоростях часто вело к потере автомобилем управляемости и заносам.

Малый вес Flak 38 20 мм делал возможной установку зенитного орудия в легковые автомобили, такие как Хорх Kfz 69 или Kfz 70 в полевых условиях. Главным недостатком такой системы, было практически полное отсутствие броневой защиты, кроме щита пушки. Дополнительное бронирование, неизбежно снизило бы внедорожные характеристики полноприводного шасси.

Horch 108 производился с 1937 по 1942 гг. С 1940 по 1941 Horch 108 производился в Германии, также, под маркой Ford EG Typ 40 с двигателями Ford. Двигатели Ford ставились на Horch до 1942г. Всего произведено: 10036 шт. (Horch – 8135, Ford – 1901)

Небольшое количество Horch 108 переделывалось в ЗСУ во фронтовых мастерских. Horch 108 с Flak 38 Африканского Корпуса обозначались Protzkw.Kfz.69, а Люфтваффе – le.Flakkw.Kfz.81.

ТТХ:
Кузов: рамный
Тормоза: гидравлические (Horch 108 Типы A, B – механические)
Масса: 4600 кг
Привод: 4×4
Скорость: 85 км/ч
Шины: 210-18 дюймов, внедорожные
Емкость топливного бака: 60 + 60 л
Расход бензина:
36 л/100км (шоссе), 48 л/100км (вне дорог)
Глубина преодолеваемого брода: 0,5 м
Двигатель: 3823cc; 81 лс/3600 об/мин, бензиновый с жидкостным охлаждением V8-цил. 4-х тактный.
Колесная база: 3000 мм
Дорожный просвет: 250 мм
Передняя подвеска: независимая, со спиральными пружинами
Колея передних колес: 1646 мм
Задняя подвеска: независимая, со спиральными пружинами
Колея задних колес: 1646 мм
Радиус поворота: 7,8 м (5 м с обоих ведущих мостов)