Полные характеристики

практическая дальность, км:2000
макс. скорость, км/ч:590
размах крыла, м:12,0
практический потолок, м:10670
Экипаж, чел.:1

Литература


Kawasaki Ki-100

Компания Кавасаки имела 275 завершенных планеров самолетов Ki-61-II (без силовых установок), и было решено сдать их в эксплуатацию с другими двигателями. Моторов с рядным расположением цилиндров в наличии не оказалось, поэтому конструкция была доработана для установки звездообразного двигателя большого диаметра Мицубиси (Mitsubishi) На-112-II, который имел такую же выходную мощность, как и На-140. Первый полет с новым двигателем состоялся 1 февраля 1945г.; самолет имел обозначение Кавасаки Ki-100 и немедленно стал использоваться исключительно как перехватчик; он считался выдающимся японским истребителем периода войны на Тихом океане. Были изготовлены три опытных самолета, и восторженные оценки летных испытаний привели к срочному заказу на оснащение оставшихся 272 конструкций такими же моторами. Самолет получил официальное обозначение Армейский Тип 5 Истребитель Модель 1А (Army Type 5 Fighter Model 1A) и обозначение компании Ki-100-1a. Одновременно армия потребовала у компании Кавасаки начать новое производство самолетов, спроектированных как Ki-61-III, но с укороченной задней частью фюзеляжа и сильно выступающим фонарем кабины с круговым обзором; такие истребители получили обозначение Ki-100-1b. Было построено около 100 машин этого варианта до момента остановки производства из-за роста интенсивности воздушных налетов авиации США.

ВАРИАНТЫ:
Ki-100-Ia (Ki-100-I-Ko) – 3 прототипа и 269 серийных переделано из незавершенных планеров Ki-61-II-KAIa с двигателями Mitsubishi Ha.112-11 Kinsei мощностью 1500 л.с., вооружение идентично Ki-61-II-KAIa.
Ki-100-Ib (Ki-100-I Otsu) – серийная модель, построено 118 штук. От прыдыдущей модели отличался каплевидным фонарем кабины от варианта Ki-61-III.
Ki-100-II –  высотный истребитель, оснащенный двигателем Mitsubishi Ha.112-II-ru с турбокомпрессором Ru.102, оборудованный кроме того и системой впрыска метанола. Построено 3 прототипа+1 некомплектный.

Модификация  Ki-100-I
Размах крыла, м  12.00
Длина, м  8.82
Высота, м  3.75
Площадь крыла, м2  20.00
Масса, кг 
  пустого самолета  2525
  нормальная взлетная  3495
Тип двигателя  1 ПД Мицубиси Hа-62 (Hа-112-II “аpмейский тип 4”)
Мощность, л.с.  1 х 1500
Максимальная скорость , км/ч  580
Крейсерская скорость , км/ч  400
Практическая дальность, км  2200
Боевая дальность, км  1400
Максимальная скороподъемность, м/мин  835
Практический потолок, м  11000
Экипаж, чел  1
Вооружение:  две фюзеляжных 20-мм пушки Hа-5 и два крыльевых 12,7-мм пулемета “тип 1”