Полные характеристики

практическая дальность, км:2700
макс. скорость, км/ч:485
размах крыла, м:22,5
практический потолок, м:10000
экипаж, чел.:5-7

Литература


Mitsubishi Ki-21

В 1936 г. был разработан двухмоторный опытный самолет Мицубиси Ki-21, оснащенный двигателями Накадзима (Nakajima) На-5. Летом 1938 г. на вооружение стали поступать первые серийные машины, получившие обозначение Армейский Тип 97 Тяжелый Бомбардировщик Модель 1А (Army Type 97 Heavy Bomber Model 1A) (Мицубиси Ki-21-Ia). Их применение в Китае позволило выявить недостатки оборонительного вооружения. В связи с этим был создан вариант с увеличенным бомбовым отсеком Ki-21-Ib, вооруженный пятью, а не тремя пулеметами. За ним последовал Ki-21-Ic с увеличенным запасом топлива и шестым пулеметом. Далее появились четыре опытных образца Ki-21-II, оснащенные более мощными двигателями Мицубиси На-101. С началом серийного выпуска им было присвоено обозначение Ki-21-IIa. Последним серийным вариантом был самолет Ki-21-IIb, имевший незначительные улучшения. Несколько военных машин Ki-21-Ia впоследствии были разоружены и переделаны в гражданские транспортные. Самолеты Ki-21 получили у союзников кодовое имя “Салли” (“Sally”). Они играли важную роль на ранних этапах Тихоокеанской войны. Всего было построено 2064 машин этого типа, из них 1713 – компанией Мицубиси, а остальные 351 – фирмой Накадзима.

Модификация  Ki-21-I  Ki-21-IIa  Ki-21-IIb
Размах крыла, м  22.50
Длина, м  16.00
Высота, м  4.85
Площадь крыла, м2  69.60
Масса, кг   
  пустого самолета  4965  5870  6070
  нормальная взлетная  7500   9710
  максимальная взлетная  7953  10610  10610
Тип двигателя  2 ПД Nakajima Ha-5KAI  2 ПД Mitsubishi Type 100 (Ha-101)
Мощность, л.с.  2 х 1080

  2 х 1380

Максимальная скорость , км/ч  432  478
Крейсерская скорость , км/ч  330  380
Практическая дальность, км  2700  2700
Боевая дальность, км  1490 
Макс. скороподъемность, м/мин  357  452
Практический потолок, м  8600  10000
Экипаж, чел

  5-7

Вооружение: один 7.7-мм пулемет Тип 89 специальный на верхней турели; По одному 7.7-мм пулемету Те-1 или Те-4 в носовой и нижней установках. На версиях Ki-21-Ib и Ic дополнительные 7.7-мм пулеметы Те-1или Те-4 в хвостовом конусе, бортовых окнах. Иногда 1-2 переносных пулеметов Те-1 или Те-4 для стрельбы из окон кабины экипажа. До 1000 кг бомбодин 7.7-мм пулемет Тип 89 специальный или 1х7.92 Тип 100 на верхней турели; по одному 7.92-мм пулемету Тип 98 или 7.7-ммм Те-4 в носовой, нижней, двух боковых окнах. один 7.7-мм пулемет Те-1 в хвостовом конусе. Иногда 1-2 переносных пулеметов Те-1 или Те-4 для стрельбы из окон кабины экипажа. До 1000 кг бомбодин 12.7-мм пулемет Но-104 в верхней башне; По одному 7.92-мм пулемету Тип 98 или 7.7-ммм Те-4 в носовой, нижней, двух боковых окнах. один 7.7-мм пулемет Те-1 в хвостовом конусе. Часто 1-2 переносных пулеметов Тип 98 или Те-4 для стрельбы из окон кабины экипажа. До 1000 кг бомб