Полные характеристики

практическая дальность, км:1700
макс. скорость, км/ч:425
размах крыла, м:14.55
практический потолок, м:8750
Экипаж, чел.:2

Литература


Mitsubishi Ki-30

Опытный самолет Мицубиси Ki-30, оснащенный звездообразным двигателем Мицубиси На-6 мощностью 615 кВт (824 л.с.), впервые поднялся в воздух 28 февраля 1937г. Компания построила два таких планера, и второй из них, оснащенный более мощным двигателем Накадзима (Nakajima) На-5 КАI, поднялся в воздух вскоре после первого. Эта машина показала летные характеристики, превосходящие предъявлявшиеся требования. Поэтому компания получила немедленный заказ на постройку 16 испытательных образцов. Они были поставлены в январе 1938г., а два месяца спустя было начато серийное производство самолетов Ki-30 под обозначением Армейский Тип 97 Легкий Бомбардировщик (Army Type 97 Light Bomber). Самолеты применялись в войне с Китаем в 1938г. и в начале войны на Тихом океане. Они хорошо проявили себя в сопровождении истребителей. Однако без сопровождения истребителей Ki-30 несли тяжелые потери и потому стали использоваться на второстепенных ролях. В конце войны многие машины использовались пилотами-камикадзе. Союзники дали самолету кодовое наименование “Энн” (“Ann”). Ki-30 был построен в количестве 704 экземпляров.

Тип: легкий бомбардировщик.
Силовая установка: один звездообразный поршневой двигатель Накадзима (Nakajima) На-5 KAI мощностью 708 кВт (950 л.с.).
Летные данные: скорость на высоте 4000 м (13125 футов) 425 км/час (264 миль/час); потолок 8750 м (28115 футов); дальность полета 1700 км (1056 миль).
Веса: пустого – 2230 кг (4916 фунтов); максимальный взлетный 3220 кг (7099 фунтов).
Размеры: размах крыла 14,55 м (47 футов 8,75 дюйма); длина 10,35 м (33 фута 11,5 дюйма); высота 3,65 м (11 футов 11,75 дюйма); площадь крыла 30,58 кв. м (329,17 кв. фута).
Вооружение: два пулемета калибра 7,7 мм (0,303 дюйма); до 400 кг (882 фунта) бомб.