Полные характеристики

практическая дальность, км:4000
макс. скорость, км/ч:630
размах крыла, м:14,7
практический потолок, м:10500
экипаж, чел.:2

Литература


Мицубиси Ki-46 был спроектирован под тактико-технические требования Императорской японской армии от 1937 г. на самолет-разведчик с высокими летными характеристиками для замены машин Ki-15. Он представлял собой двухместный свободнонесущий низкоплан с убирающимся трехопорным шасси с хвостовым колесом и был оснащен двумя звездообразными двигателями Мицубиси (Mitsubishi) На-21-I мощностью 671 кВт (900 л.с.). Самолет впервые поднялся в воздух в конце ноября 1939 г. Первые полеты показали, что он имеет максимальную скорость на 10% меньше, чем определено техзаданием. Однако скорость и летные характеристики были выше по сравнению с армейскими и морскими самолетами, поэтому он был запущен в серийное производство под обозначением Армейский Тип 100 Штабной Разведывательный Самолет Модель 1 (Army Type 100 Command Recconnaissance Plane Model 1) Ki-46-I. Позднее союзники дали ему кодовое наименование “Дина” (“Dinah”). Недостатки Ki-46-I, обнаруженные на ранней стадии, привели к серийному выпуску усовершенствованного варианта Ki-46-II с двигателем Мицубиси Ha-102 мощностью 805 кВт (1080 л.с.). Эта силовая установка обеспечивала максимальную скорость, немного превышающую заданную тактико-техническими требованиями. Ki-46-II был основным серийным вариантом, построенным в количестве более 1000 машин, большинство из которых позднее было переделано в трехместные учебно-тренировочные машины для подготовки штурманов и радистов. Такая модификация имела обозначение Ki-46-II KAI. Последующие варианты включали более скоростной и усовершенствованный самолет Ki-46-III, построенный в количестве 609 экземпляров, из которых небольшое количество было позднее переделано в истребитель-перехватчик Ki-46-III KAI и в штурмовик Ki-46-IIIb. Опытные самолеты Ki-46-IV с двигателем Мицубиси Ha-112-II Ru мощностью 1119 кВт (1500 л.с.) с турбонагнетателем показали отличные высотные характеристики, но до окончания войны находились на испытаниях. Самолет Ki-46 находился в эксплуатации Японской армии от начала до конца Тихоокеанской войны. Серийный выпуск всех вариантов составил 1742 машины, и все они были построены компанией Мицубиси.

Модификация  Ki-46-I  Ki-46-II
Размах крыла,  м  14. 70  14. 70
Длина,  м  11. 00  11. 00
Высота,  м  3. 88  3. 88
Площадь крыла,  м2  32. 03  32. 03
Масса,  кг 
  пустого самолета  3379  3263
  нормальная взлетная  4822  5050
  максимальная взлетная 
Тип двигателя  2 ПД Mitsubishi Ha-26-I  2 ПД Mitsubishi Ha-102
Мощность,  л. с. 
  взлетная  2 х 780  2 х 1080
  боевая  2 х 900  2 х 1055
Максимальная скорость ,  км/ч  540  603
Крейсерская скорость ,  км/ч  398  425
Практическая дальность,  км  2100  2478
Скороподъемность,  м/мин  645  445
Практический потолок,  м  10830  10720
Экипаж,  чел  2  2
Вооружение:  один 7. 7-мм пулемет Тип 89  один 7. 7-мм пулемет Тип 89