Полные характеристики

практическая дальность, км:1060
макс. скорость, км/ч:425
размах крыла, м:12,1
практический потолок, м:8270
экипаж, чел.:2

Литература


Mitsubishi Ki-51

Под тактико-технические требования от 1937 г. на самолет-штурмовик компания построила два опытных образца Мицубиси Ki-51, оснащенных двигателями Мицубиси На-26-II. Они прошли испытания летом 1939 г. Самолет имел такие же пропорции, как Ki-30, но был несколько меньших размеров. К тому же его переделали в низкоплан с кабиной для двух человек. За опытными самолетами последовало изготовление 11 машин для эксплуатационных испытаний, которые обладали броневой защитой двигателя и экипажа и имели аэродинамические усовершенствования для улучшения управляемости на малых скоростях полета. Они были запущены в серийное производство и получили обозначение Армейский Тип 99 Ударный Самолет (Army Type 99 Assault Plane), позднее названные союзниками “Соня” (“Sonia”). Общий серийный выпуск составил 2385 машин. Они использовались длительное время, но были весьма уязвимы при атаках истребителей союзников. Один опытный самолет-разведчик Ki-51a получился в результате переделки самолета Ki-51, а под обозначением Ki-71 компания Мицубиси спроектировала три опытных тактических самолета-разведчика, оснащенных двигателями На-112-II мощностью 1119 кВт (1500 л.с.) и убирающимся шасси.

Модификация  Ki-51
Размах крыла, м  12.10
Длина, м  9.21
Высота, м  2.73
Площадь крыла, м2  24.02
Масса, кг 
  пустого самолета  1873
  нормальная взлетная  2798
  максимальная взлетная  2920
Тип двигателя  1 ПД Mitsubishi Ha-26-II (Армейский тип 99 модель 2)
Мощность, л.с.  1 х 940
Максимальная скорость , км/ч  424
Крейсерская скорость , км/ч  320
Практическая дальность, км  1060
Максимальная скороподъемность, м/мин  505
Практический потолок, м  8270
Экипаж, чел  2
Вооружение:  два крыльевых 7,7-мм пулемета тип 89 и
один 7,7-мм  Те-4 на подвижной установке в конце кабины; нормальная бомбовая нагрузка – 200 кг, максимальная – 250 кг.