практическая дальность, км: | 1900 |
макс. скорость, км/ч: | 560 |
размах крыла, м: | 12,0 |
практический потолок, м: | 10000 |
Экипаж, чел.: | 1 |
Kawasaki Ki-61 Hien
Спроектированный под двигатель Кавасаки На-40, который выпускалсяпо лицензии и представлял собой вариант немецкого мотора Даймлер-Бенц (Daimler-Benz) DB-601A, опытный самолет Кавасаки Ki-60 вызвал одни разочарования. Усилия сосредоточили на проекте Кавасаки Ki-61, первый экземпляр которого из числа 12 опытных самолетов поднялся в воздух в декабре 1941г. Он имел двигатель жидкостного охлаждения. Летные испытания оказались успешными и японская армия приняла самолет для серийного производства под обозначением Армейский Тип 3 Истребитель Модель 1 Хайн (Army Type 3 Fighter Model 1 Hien) (Hien – ласточка). Впоследствии самолет получил кодовое обозначение союзников “Тони” (“Tony”). Первоначальный серийный вариант Ki-61-I начал участвовать в боевых операциях в апреле 1943г. К моменту завершения серийного выпуска в январе 1945г. было построено 2666 машин. Разработка усовершенствованного варианта Ki-61-II началась осенью 1942г., но только 99 самолетов было поставлено в войска, до тех пор, когда в январе 1945г. производство его двигателей Кавасаки На-140 стало невозможным вследствие воздушных налетов авиации США.
ВАРИАНТЫ
Ki-61: обозначение 12 первоначальных опытных самолетов.
Ki-61-I: начальный серийный вариант; вооружен двумя пулеметами калибра 7,7 мм (0,303 дюйма), расположенными в фюзеляже, и двумя пулеметами калибра 12,7 мм (0,5 дюйма), расположенными в крыле.
Ki-61-Ia: аналогичен варианту Ki-61-I, но пулеметы в крыле заменены на импортные 20-мм пушки Маузер MG 151 (Mauser MG 151).
Ki-61-Ib: аналогичен варианту Ki-61-I, но пулеметы в фюзеляже заменены на другие, калибра 12,7 мм (0,5 дюйма).
Ki-61-Ic: модифицированный вариант, вооружен двумя пулеметами калибра 12,7 мм (0,5 дюйма) в фюзеляже и двумя японскими 20-мм пушками Но-5 в крыле.
Ki-61-Id: аналогичен Ki-61-Ic, пушки заменены на 30-мм пушки Но-105. Ki-61-II: обозначение восьми опытных самолетов с увеличенной площадью крыла и двигателем Кавасаки На-140. Ki-61-II KAI: 30 опытно-предсерийных самолетов с крылом от варианта Ki-61-I и перепроектированным хвостовым оперением.
Ki-61-IIa: начальный серийный вариант с вооружением, как у Ki-61-Ic. Ki-61-IIb: аналогичен варианту Ki-61-IIa, но вооружен четырьмя 20-мм пушками Но-5.
Ki-61-III: один опытный экземпляр усовершенствованного варианта.
Модификация | Ki-61-II KAI |
Размах крыла, м | 12.00 |
Длина, м | 9.16 |
Высота, м | 3.70 |
Площадь крыла, м2 | 20.00 |
Масса, кг | |
пустого самолета | 2840 |
нормальная взлетная | 3780 |
максимальная взлетная | 3825 |
Тип двигателя | 1 ПД Кавасаки Hа-140 |
Мощность, л.с. | 1 х 1500 |
Максимальная скорость , км/ч | 610 |
Крейсерская скорость , км/ч | 450 |
Практическая дальность, км | 1600 |
Боевая дальность, км | 1100 |
Максимальная скороподъемность, м/мин | 835 |
Практический потолок, м | 11000 |
Экипаж, чел | 1 |
Вооружение: | две синхронные 20мм пушки Hо-5 и два 12,7мм кpыльевых пулемета, 2х 250кг бомбы |