Полные характеристики

практическая дальность, км:550
макс. скорость, км/ч:372
размах крыла, м:10.0
практический потолок, м:8000
экипаж, чел.:2

Литература


Кочеригин, Яценко ДИ-6

В конце 1934 года летчик-испытатель С.А.Кочеригин (1893-1958) и В.П. Яценко (1892-1970) создали двухместный истребитель ДИ-6. Самолет успешно прошел испытания и был рекомендован к серийной постройке. В конструкции этого истребителя было много нового. Впервые в мировой практике на самолете-полутораплане установили убираемое шасси, а при сборке форменного из стальных труб каркаса фюзеляжа использовали атомноводородную сварку. Колеса шасси имели в дисках внутреннюю амортизацию. Каркас крыльев ДИ-6 деревянный, оперения – дюралевый. Обшивка самолета – полотняная. Вооружение – два неподвижных пулемета в нижнем крыле и один на шкворневой установке у стрелка. Кроме того, истребитель брал 50 кг различных бомб, которые подвешивались под нижним крылом. Площадь крыльев – 25,15 кв.м, вес пустого самолета – 1360 кг, взлетный – 1955 кг. На испытаниях ДИ-6 с двигателем М-25 мощностью 630/700 л. с. показал скорость 372 км/час, хорошую маневренность (время виража – 12 сек.) и потолок (8000 м). Заводы построили 200 самолетов ДИ-6, в том числе в вариантах штурмовика и учебно-тренировочного. В 1939 году в боях с японскими агрессорами в районе Халхин-Гола наши подразделения, вооруженные самолетами ДИ-6, успешно выполняли боевые задания.

Модификация  ДИ-6
Размах крыла, м
   верхнего  9.94
   нижнего  7.43
Длина, м  6.87
Высота, м  3.20
Площадь крыла, м2  25.16
Масса, кг 
  пустого самолета  1360
  нормальная взлетная  2033
Тип двигателя  1 ПД М-25
Мощность, л.с.  1 х 700
Максимальная скорость , км/ч 
  у земли  324
  на высоте  372
Крейсерская скорость , км/ч  313
Практическая дальность, км  550
Скороподъемность, м/мин  611
Практический потолок, м  7700
Экипаж  2
Вооружение:  три 7.62-мм пулемета ШКАС, возможна подвеска 50 кг легких бомб