Полные характеристики

практическая дальность, км:550
макс. скорость, км/ч:372
размах крыла, м:10.0
практический потолок, м:8000
экипаж, чел.:2

Литература


Кочеригин, Яценко ДИ-6

В конце 1934 года летчик-испытатель С.А.Кочеригин (1893-1958) и В.П. Яценко (1892-1970) создали двухместный истребитель ДИ-6. Самолет успешно прошел испытания и был рекомендован к серийной постройке. В конструкции этого истребителя было много нового. Впервые в мировой практике на самолете-полутораплане установили убираемое шасси, а при сборке форменного из стальных труб каркаса фюзеляжа использовали атомноводородную сварку. Колеса шасси имели в дисках внутреннюю амортизацию. Каркас крыльев ДИ-6 деревянный, оперения – дюралевый. Обшивка самолета – полотняная. Вооружение – два неподвижных пулемета в нижнем крыле и один на шкворневой установке у стрелка. Кроме того, истребитель брал 50 кг различных бомб, которые подвешивались под нижним крылом. Площадь крыльев – 25,15 кв.м, вес пустого самолета – 1360 кг, взлетный – 1955 кг. На испытаниях ДИ-6 с двигателем М-25 мощностью 630/700 л. с. показал скорость 372 км/час, хорошую маневренность (время виража – 12 сек.) и потолок (8000 м). Заводы построили 200 самолетов ДИ-6, в том числе в вариантах штурмовика и учебно-тренировочного. В 1939 году в боях с японскими агрессорами в районе Халхин-Гола наши подразделения, вооруженные самолетами ДИ-6, успешно выполняли боевые задания.

Лётно-технические характеристики:
Экипаж, чел – 2
Размах прямого крыла, м – 10
Длина, м – 7
Высота, м – 3.2
Площадь крыла, м.кв. – 25.15
Масса пустого самолёта, кг – 1360
Масса нормальная взлётная, кг – 1955
Тип двигателя – М-25
Количество двигателей – 1
Мощность 1 двигателя, л.с. – 700
Максимальная скорость у земли, км/ч – 324
Максимальная скорость на высоте, км/ч – 372
Крейсерская скорость , км/ч – 313
Практическая дальность, км – 550
Максимальная скороподъёмность, м/мин – 500
Практический потолок, м – 8000
Авиационные средства поражения: 3 пулемета ШКАС -7,62 мм
Тип двигателя – Поршневой
Тип фюзеляжа – Однофюзеляжный
Конструкция крыльев – Биплан
Тип оперения – Нормальное однокилевое
Тип ВПУ – Сухопутный трехопорный (хвост.)
Расположение двигателей – В фюзеляже
Конструкторы – Кочеригин, Яценко
Построен – 1934
Индекс ВС – ДИ-6
1-й полёт – 1934
Начало гос. Испытаний – 1934
Принят на вооружение – 1935
Период – 1921-1939
Базовое применение – Истребитель
Другое применение – Учебно-тренировочный, Штурмовик
Участие в войнах – 1939 г. Советско-японский конфликт (Халхин-Гол)