Полные характеристики

Водоизмещение, т:6740 / 8370
Главные размерения, м:164,3 х 18 х 5,2
Скорость хода, уз:28
Запас топлива, т:1500 т нефти
Экипаж, чел.:395

Литература


Крейсер-минзаг типа “Adventure” – 1 единица

“Adventure” 29.11.1922 / 18.6.1924 / 05.05.1927 – искл. в 1947

6740/8370 т; 152,4/164,3х18х5,2 м; 2 ТЗА, 6 ПК, 40000 л.с./4 диз. генератора и эл. мотора, 8000 л.с., 28/17 узл., 1500 т нефти, 4500 (15) миль. Бронирование: пояс и палуба 25 мм (только ЭУ). Эк. 395 чел. 4х1 – 120-мм/40, 1х8 – 40-мм/40, 2х4 – 12,7-мм, 280 мин.

Строился по программе 1922 г. для замены минзага “Princess Margaret”. Первый крупный корабль, построенный в Англии после окончания Первой мировой войны. В проект было внесено немало новшеств – например, экспериментальная ЭУ, состоящая из двухвального ТЗА (аналогичная применявшимся на крейсерах типов “С” и “D”), на валах которого стояли 2 электромотора мощностью по 4000 л.с. Электроэнергию для них вырабатывали 4 дизель-генератора суммарной мощностью 6600 кВт. Продукты сгорания от дизелей выводились в собственную тонкую трубу, стоящую впритык ко второй дымовой трубе. В 1941 г. дизель-электрическую установку сняли (как и тонкую трубу), а помещение приспособили для других нужд. “Adventure” стал первым английским кораблем с транцевой кормой – предполагалось, что это увеличит пропульсивный коэффициент, однако на испытаниях выяснилось, что мины при постановке могут быть притянуты к транцу из-за возникающей зоны пониженного давления. Это вынудило в 1932 г. перестроить кормовую оконечность, придав ей более традиционные “крейсерские” очертания, что увеличило наибольшую длину корабля почти на 6 м. Корпус “Adventure” в плане имел ту же форму, что и у заложенных чуть позже крейсеров типа “Kent” – трапеция, переходящая ниже ватерлинии в були. Короткий 25-мм пояс прикрывал только МО и КО. В 1938 г. четыре одноствольных 40-мм установки заменены на одну восьмиствольную. Ориентировочно в 1942 г. добавлены 7 20-мм “эрликонов”, а 12,7-мм пулеметы сняты. Как уже упоминалось, в 1941 г. сняты дизель-генераторы. В 1944 г., накануне высадки в Нормандии, корабль переоборудовали в плавмастерскую для ремонта десантно-высадочных средств. В годы войны дважды подрывался на минах.