Полные характеристики

Водоизмещение, т:4240 / 4980
Главные размерения, м:117,3 x 14,8 x 6,1
Скорость хода, уз:22,8
Вооружение:4x2 - 152-мм/50, 4x1 - 57-мм, 2x2 - 40-мм/60 зен., 1х2 - 25-мм зен., 1х1 - 20-мм зен., 2х1 - 533-мм ТА, 2 БС
Экипаж, чел.:322

Литература


Учебный крейсер “Fylgia” – 1 единица

“Fylgia” 10.1903 / 21.12.1905 / 6.1907 – Исключен в 1953

4240/4980 т; 117,3×14,8×6,1 м; 2 ПМУ, 4 ПК, 12000 л.с., 22,8 уз., 5770 (10) миль. Бронирование: пояс 100 мм, палуба 22-35 мм (на скосах – 50 мм), башни 50-125мм, рубка 100 мм. Экипаж 322 чел. 4×2 – 152-мм/50, 4×1 – 57-мм, 2×2 – 40-мм/60 зен., 1х2 – 25-мм зен., 1х1 – 20-мм зен., 2х1 – 533-мм ТА, 2 БС.

“Fylgia” стал первым полноценным крейсером шведского флота. Согласно планам руководства этот корабль должен был выполнять роль скаута при главных силах, а также лидировать флотилии миноносцев при выходе в торпедную атаку. При создании “Fylgia” шведские конструкторы не пошли по пути заимствования иностранного опыта, как в случае с эсминцами и миноносцами, а подготовили собственный, достаточно оригинальный для своего времени проект. Его главной особенностью стали расположение всей артиллерии ГК в двухорудийных башнях и наличие броневого пояса в районе котельных и машинных отделений. Последнее обстоятельство превращало “Fylgia” в самый маленький в мире броненосный крейсер. Заказ на постройку был выдан 14.10.1902. В целом корабль сами шведы оценивали как удачный, несмотря на посредственную 21,5-уз. скорость (на испытаниях смог развить 22,8 уз. при 12440 л.с.). В 1939 г. крейсер встал на масштабную реконструкцию на верфи “Оскарсхамн”, в ходе которой его перестроили в учебный корабль. Восемь угольных ПК заменили на четыре нефтяных несколько большей суммарной паропроизводительности, что позволило поднять мощность на 1000 л.с. – до 13000 л.с. Носовое котельное отделение ликвидировали, а высвободившееся пространство использовали для размещения кадетов. Носовую дымовую трубу сняли, а высоту двух оставшихся уменьшили и оснастили их небольшими колпаками. Старую надстройку демонтировали, заменив компактной, аналогичной ЭМ “Goteborg”. Кроме того, нарастили носовую оконечность, лишившуюся в результате этого таранной формы. Наибольшая длина возросла с 115,5 до 117,3 м. Артиллерия ГК осталась без изменений, всю старую противоминную 57-мм сняли, а ее казематы заделали. На верхней палубе в районе носовой и кормовой надстроек оборудовали площадки для четырех 57-мм зенитных орудий, на кормовой надстройке – для двух спаренных 40-мм “бофорсов” (по некоторым сведениям, впоследствии 57-мм орудия также заменили на 40-мм автоматы). На крыше носовой башни ГК смонтировали площадку со спаренным 25-мм автоматом, а одиночный 20-мм автомат установили в районе квартердека. Вместо снятых подводных 457-мм ТА на верхней палубе побортно разместили два поворотных 533-мм ТА. Крейсер исключен из списков флота 1.1.1953, некоторое время использовался при испытании различных образцов вооружения, сдан на слом в 1957 г.