Полные характеристики

Водоизмещение, т:7070
Размеры, м:134,1 х 16,61 х 6,81
Скорость, уз:21
Дальность плавания, миль:735/2100 (21/12 узловым ходом)
Экипаж, человек:565

Литература


“Память Меркурия” (до 7.04.1907 года – “Кагул”, с 31.12.1922 года – “Коминтерн”)

Проект завода “Вулкан” (Германия). Разработан по заданию Морского технического комитета. Аналогичен, с небольшими изменениями, крейсерам Балтийского флота “Богатырь” и “Олег”.

Тактико-технические данные:
Водоизмещение: 7070 тонн
Размеры:
длина – 134,1 метра
ширина – 16,61 метра
осадка – 6,81 метра
Силовая установка: 2 вертикальные паровые машины тройного
расширения, 16 котлов, 2 винта, 19,500 л.с.
Скорость: 21 узел
Дальность плавания:
“Память Меркурия” – 735/2100 миль (21/12 узловым ходом)
“Кагул” – 1210/3300 миль (21/12 узловым ходом)
Экипаж: 565 человек
Вооружение: 2х2 и 8х1 152/45, 12х1 75/50 мм орудий, 4х1 7,62-мм пулемета, 2 подводных 381-мм торпедных аппарата, 150 мин заграждения с 1914 года : 16х1 152/45 мм орудий, 2х1 75-мм зенитки, 4х1 7,62-мм пулемета, с 1916 года “Память Меркурия”: 10х1 130/55 мм орудий
Бронирование: палуба – 35 мм, боевая рубка – 140 мм, башни от 90 до 125 мм, элеваторы – 35 мм

“Память Меркурия”
(до 7.04.1907 года – “Кагул”, с 31.12.1922 года – “Коминтерн”) 4 мая 1901 года зачислен в списки судов Черноморского флота и 5 сентября 1901 года заложен на эллинге Николаевского адмиралтейства, спущен на воду 2 мая 1902 года, вступил в строй в 1905 году. Прошел капитальный ремонт корпуса и механизмов с 19 января 1913 года по 14 мая 1914 года в Севастопольском порту. В период первой мировой войны участвовал в набеговых операциях на коммуникации и побережье противника, нес разведывательную и блокадную службы у берегов Турции, обеспечивал и прикрывал набеговые и минно-заградительные действия других сил флота. Эскортировал и осуществлял противолодочную оборону бригад линейных кораблей. С 5 февраля по 18 апреля 1916 года участвовал в Трапезундской наступательной операции, в октябре 1916 года обстреливал нефтехранилища и портовые сооружения в Констанце. С декабря 1916 года по апрель 1917 года проходил ремонт корпуса и механизмов в Севастопольском военном порту с перевооружением.

9 декабря 1917 года вошел в состав Красного Черноморского флота. 28 марта 1918 года законсервирован и сдан в Севастопольский военный порт на хранение, где 1 мая 1918 года был захвачен немцами и использовался в качестве плавающей казармы для размещения особого отряда Средиземноморской дивизии. 24 ноября 1918 года захвачен у немцев англо-французскими войсками и передан белогвардейцам. 19 февраля 1919 года разоружен, а в период с 22 по 24 апреля 1919 года, по приказу английского командования, были подорваны главные механизмы. 29 апреля 1919 года освобожден частями Красного Украинского фронта, но 24 июня 1919 года вновь захвачен белогвардейцами. 14 ноября 1920 года оставлен врангелевцами при эвакуации из Севастополя в Стамбул. 22 ноября 1920 года захвачен частями РККА и в 1921 году, после постановки на ремонт, включен в состав Морских сил Черного моря. В 1923 году восстановлен и 7 ноября 1923 года в качестве учебного корабля вновь введен в строй. С июня 1941 года использовался как минный заградитель. 16 июля 1942 года при стоянке в Потийском порту, был выведен из строя германской авиацией. В августе-сентябре 1942 года разоружен для комплектования сформированных 17 августа 1942 года береговых артиллерийских батарей N 743, 744, 746, 747 (по 2 130-мм орудия на каждой), N 173 ( 3 76,2-мм орудия) и N 770 (3 45-мм орудия) на подступах к Туапсе. Затоплен в качестве брандера в устье реки Хопи для создания волнолома. 2 февраля 1943 года исключен из списков судов ВМФ. 31 марта 1946 года на корпусе корабля была установлена перебазированная из Сочи противокатерная артиллерийская батарея N 626.